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高鐵接通率較低,掉話率較高。怎么解決?有資料的給小弟發(fā)一份。wovvip@qq.com
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提問者: 五年陽光  提問時間: 2010-10-31    
 
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問題答案 ( 11 )

高鐵速度快 ,加上鐵皮車體損耗大,信號覆蓋稍差些就會出現(xiàn)樓主述說的情況,加強(qiáng)高鐵沿線信號覆蓋強(qiáng)度,增大重疊覆蓋范圍,讓用戶有足夠的切換時間,根據(jù)高鐵線路的地形、地貌等實際情況采用特殊天線,特殊基站設(shè)置。但高鐵覆蓋投資較大。?0874*$#K:JFD()$#本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有

回答者: wfwuxian     回答時間:2010-10-31 11:57    

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學(xué)習(xí)一下4f8e342是4K:JFD()$#_本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有
纇$#$#&K:JFD()本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有

回答者: wanghuan3455195     回答時間:2010-10-31 13:31    

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一般都建專網(wǎng)來覆蓋高鐵;而現(xiàn)在由于覆蓋距過遠(yuǎn),出現(xiàn)未接通和掉話過高的問題通過調(diào)整參數(shù)效果不大。$#@3221a3K:JFD()$#本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有

回答者: litom2004     回答時間:2010-10-31 16:18    

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一般要把覆蓋做好,然后再將參數(shù)做些調(diào)整!

回答者: ??????????     回答時間:2010-10-31 17:52    

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接通率低和掉話率高那是因為速度高,電話還未接通所占用小區(qū)的信號已經(jīng)沒了,肯定接不通,掉話是來不及切換才掉的,afd5a4f8eK:JFD()$#本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有
fd5a4fK:JFD(本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有

回答者: gaojianbin     回答時間:2010-10-31 18:35    

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接通率低就不知道啦,重新規(guī)劃站吧。1354afd5K:JFD()$本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有


回答者: zhiwei0605     回答時間:2010-10-31 19:29    

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我昨天晚上剛寫了一個高鐵的測試報告,三十多公里掉了8個,那些都不是高鐵的專網(wǎng)基站,經(jīng)常會出現(xiàn)該切換的地方切不了,初測和復(fù)測掉話點(diǎn)有幾個都不在一個地方的,在跑一次估計其他地方還要掉幾個,不好優(yōu)化啊……s1fd知1fK:JFD()$本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有
e342是43432K:JFD()$#_*本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有

回答者: wjp738     回答時間:2010-11-01 18:01    

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我也在寫  不過沒什么掉話  c網(wǎng)稍微有點(diǎn)優(yōu)勢^_^
s3a21fd3s1K:JFD()$#_本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有

回答者: herotkg     回答時間:2010-11-01 23:21    

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增加覆蓋基站。

回答者: gslz120     回答時間:2010-11-02 19:49    

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據(jù)我觀察,高鐵上的基站覆蓋都是在鐵路旁向鐵路兩方向的直打。向TD的時分雙工的技術(shù)對于速度限制比較嚴(yán)重些。C網(wǎng)的切換機(jī)制我覺得應(yīng)該相對好些。但是EVDO的前向使用的也采用時分復(fù)用。我沒測過。求數(shù)據(jù)。。。lurewioK:JFD()本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有

回答者: ????????     回答時間:2010-11-02 20:27    

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設(shè)置高鐵專網(wǎng)鄰區(qū),增加小區(qū)重疊,調(diào)整波束
s1fd知1K:JFD()本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有
5%#(么$K:JFD()本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有

回答者: 清風(fēng)SZ2010     回答時間:2010-11-03 11:59    

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