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我想做移動網(wǎng)優(yōu),卻不知道在哪里入門,哪位大大幫幫忙指教一下
如題,小弟剛剛?cè)腴T,不知道從哪里入手,對于移動公司內(nèi)部一般是用什么網(wǎng)優(yōu)軟件之類的都不知道啊,還請哪位大大幫幫我,指導小弟一下
提問者: szg8374  提問時間: 2011-10-08    
 
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問題答案 ( 15 )

剛?cè)腴T的話可以先學習下基礎的理論知識,找一些網(wǎng)優(yōu)方面的書先看看。然后針對所做的設備具體了解下相關(guān)參數(shù)和操作,至于軟件的話,移動公司用的和平常大家用的都差不多,無非是MAP info 、MCOM、NASTAR等等吧,也有是自己去買一些其他的優(yōu)化軟件,不過都差不多,底子好的話應該很快可以上手,先把理論知識掌握好。


回答者: buptwzz     回答時間:2011-10-08 09:19    

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先從路測開始,在此期間在進行一些知識的學習:如:地圖軟件,TEMS,鼎立軟件的學習,看以一通訊的原理。GSM的層三信令,GPRS 資料,3G的知識,總之,多積累,多觀查,先入門在起步。13東oitrK:JFD()$本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有

回答者: xhy1331     回答時間:2011-10-08 10:00    

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 可以看出,在這里,你正在起步!wioK:JFD()$#_本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有

回答者: yyy19890220     回答時間:2011-10-08 10:19    

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先看看理論吧  MAPINFO什么的要會用 還有EXCEL434321%K:JFD()本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有

回答者: zxkk23     回答時間:2011-10-08 10:26    

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基礎知識很重要,根據(jù)實際的工作學習相應的知識。K:JFD(本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有

回答者: zq3175     回答時間:2011-10-08 10:26    

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熟練操作測試軟件  excel e43289西7K:JFD()$#本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有

回答者: gengxianda     回答時間:2011-10-08 12:44    

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CME20開始吧,各類軟件也要熟悉uierpoej道h$K:JFD()$#_*(本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有
oK:JFD()本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有

回答者: cc280750757     回答時間:2011-10-08 14:22    

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需要什么學什么!(哦*&#%kK:JFD()$本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有

回答者: 戰(zhàn)神之錐     回答時間:2011-10-08 14:49    

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找個師傅帶  直接上項目   OK  21fd3s1fd諯:JFD()$#_本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有

回答者: 春光     回答時間:2011-10-08 17:53    

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剛開始建議還是從實踐開始,找個項目開始做,遇到不會的,不懂的,先上網(wǎng)查資料,問同事/同學,如果還不會就到這里來問,總能夠得到讓你滿意的答案;
*$#什21f3dsaK:JFD()$#_*(本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有
剛開始建議身邊有一本資料比較全的書或資料,比如綠皮書等,
d3s1fd知1fkjK:JFD()$#_*(本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有
其實就是遵循  怎么做-》為什么這么做-》能否做的更好  的步伐K:JFD()$#_*(本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有
ioK:JFD()本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有

回答者: armstrong1225     回答時間:2011-10-08 20:17    

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先找些資料看看,同時找個公司實習下了解下工作性質(zhì)wioK:JFD本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有

回答者: Fsmerger     回答時間:2011-10-08 21:50    

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實踐最好 進去公司跟老員工 干活3a21fK:JFD本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有

回答者: clotvisit     回答時間:2011-10-09 11:37    

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從測試開始,如果想進步快點就需要老手帶

回答者: visinary     回答時間:2011-10-09 16:08    

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當年,我剛?cè)胄械臅r候,也沒有人愿意帶,后來通過自己的努力才學到了知識。3s1fd知1fK:JFD()$#本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有
幾點建議:f12zcv54K:JFD()$本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有
1、一定要多看資料,先扎實自己的理論基礎。fads13東oK:JFD()$#本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有
沒有理論基礎,什么都是白搭,沒有人愿意帶你,就多從網(wǎng)上下點資料,論壇也有,首先豐富下自己的理論基礎,這點沒有人幫得了你,關(guān)鍵在于自己的努力;哦*&#%kcK:JFD()$本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有
?1f3K:JFD本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有
2、要把握機會,善于提問。
經(jīng)常性的匯總下自己不明白的地方,等哪天你的前輩空了,或者心情好的時候,抓緊提問。當然,他們解釋可能會很概括,但沒關(guān)系,如果你理論足夠強,OK沒問題;)#$@&K:JFD本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有
j道h$#$#&)*(K:JFD()$#_*(本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有
3、實踐中多動腦筋。*$#什21f3dK:JFD()$#_本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有
我曾試過在路測中故意搞出掉話、未接通之類的故障,然后看別人的分析報告,或者纏住前輩一起分析,當然,這種方法不推薦,我只是舉個例子,樓主還是要多在實踐中下功夫;*($(哦*&#%kcK:JFD()$#_*(本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有

4、多看多想。*(&#*($(哦*K:JFD()$#_*本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有
多看資料,多看別人的分析報告,多看別人的操作和思路;(_@s4K:JFD本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有
多想原理,多想方法;多想別人的觀點究竟對不對;1fd3s1fd知1fK:JFD()$#_*(本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有
K:JFD本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有
5、敢于質(zhì)疑。(_@s4fads13K:JFD()$#_*本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有
很多時候,菜鳥的觀點很有可能才是真理。因為往往大蝦們長時間不碰理論,會陷入經(jīng)驗主義。這點很重要,也許一個機會就能打動你的上司;12dsfdsK:JFD()本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有
af12zK:JFD本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有
6、把握一切機會。%kcvmmK:JFD(本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有
很多單位、企業(yè)都有晉升制度。關(guān)鍵都在考試和平時的考評,樓主需好好把握號沒次機會,爭取做一些有技術(shù)含量的工作。21fd3K:JFD本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有
re432K:JFD本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有
最后,奉勸樓主,沒有一步登天的奇跡,樓主要好好沉淀。不21fds3a21fK:JFD()$#_*(本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有
加油!祝樓主好運tre432K:JFD(本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有

回答者: OscarDon     回答時間:2011-10-09 23:51    

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路測,根據(jù)實際問題總結(jié)出優(yōu)化方法,實踐出真知,再有就是不懂就要問1fd3s1fd知1K:JFD()$#_*本文來自移動通信網(wǎng)m.gg1fic3.cn,版權(quán)所有

回答者: 過期的味道     回答時間:2011-10-10 10:18    

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