問(wèn)題已開(kāi)啟
(普通問(wèn)題)
一個(gè)載頻有幾個(gè)頻點(diǎn)?
一個(gè)載頻是8個(gè)時(shí)隙,可以供8個(gè)用戶使用,開(kāi)半速率,就能供16個(gè)用戶使用?
是不是這樣理解呢?
一個(gè)載頻有幾個(gè)頻點(diǎn)? 請(qǐng)大神指教!
提問(wèn)者: f279044824 提問(wèn)時(shí)間: 2011-12-24
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問(wèn)題答案
( 15 )
頻點(diǎn)和時(shí)隙不一樣????
回答者:
quan_yy
回答時(shí)間:2011-12-24 11:08
23 24
一個(gè)邏輯載頻只有一個(gè)頻點(diǎn),8個(gè)時(shí)隙只是在時(shí)間上復(fù)用而用,用戶都是承載在一個(gè)頻點(diǎn)上通話。
回答者:
hehailin
回答時(shí)間:2011-12-24 11:23
27 25
只有一個(gè)!當(dāng)然跳頻另說(shuō)了。
回答者:
dazhou197
回答時(shí)間:2011-12-24 11:39
24 23
一個(gè)TRX一個(gè)頻點(diǎn),一個(gè)頻點(diǎn)時(shí)分為8個(gè)時(shí)隙。
回答者:
呆子明
回答時(shí)間:2011-12-24 11:46
31 31
TD的一個(gè)載頻一個(gè)頻點(diǎn),不過(guò)一個(gè)小區(qū)可以配置多個(gè)載頻,一般配3個(gè)載頻。
回答者:
zhangfan487
回答時(shí)間:2011-12-24 13:19
23 24
一個(gè)載頻一個(gè)頻點(diǎn)
回答者:
nrmq
回答時(shí)間:2011-12-24 15:14
20 32
一個(gè)載頻對(duì)應(yīng)一個(gè)頻點(diǎn),用戶是以時(shí)分復(fù)用的方式共享這一個(gè)頻點(diǎn)的。
回答者:
buptwzz
回答時(shí)間:2011-12-24 16:09
22 24
愛(ài)立信的機(jī)柜02和06是不一樣的,02一個(gè)載頻板一個(gè)頻點(diǎn),06一般是一個(gè)載頻2個(gè)頻點(diǎn),G網(wǎng)8個(gè)時(shí)隙
回答者:
高慶偉
回答時(shí)間:2011-12-24 18:17
24 25
一個(gè)頻點(diǎn),應(yīng)該是八個(gè)時(shí)隙有一個(gè)或多少速率,來(lái)傳送一些命令等數(shù)據(jù)。同小區(qū)一個(gè)時(shí)隙來(lái)傳送命令就可以了。半速率是能提高用戶量,但損失的是通話質(zhì)量。
回答者:
chens2282065
回答時(shí)間:2011-12-24 22:10
22 23
GSM一個(gè)載頻使用一個(gè)頻點(diǎn),不同時(shí)隙是時(shí)分復(fù)用
回答者:
edmondtricell
回答時(shí)間:2011-12-25 15:00
29 30
GSM中一個(gè)載頻邏輯載頻是一個(gè)頻點(diǎn),這個(gè)頻點(diǎn)一般我們就認(rèn)為是這個(gè)載頻,而在這個(gè)載頻上時(shí)分為8個(gè)時(shí)隙,如果說(shuō)不算跳頻的話,所有話務(wù)都又這一個(gè)載頻承載的話,樓主的想法應(yīng)該是對(duì)的!
新手 學(xué)習(xí)中,不對(duì)的請(qǐng)大家指正
新手 學(xué)習(xí)中,不對(duì)的請(qǐng)大家指正
回答者:
zep123123
回答時(shí)間:2011-12-26 00:01
23 28
一塊載頻一個(gè)頻點(diǎn)。。。。G網(wǎng)跟TD應(yīng)該一樣吧!
回答者:
深白色
回答時(shí)間:2011-12-26 10:04
27 33
不跳頻和基帶跳頻時(shí)候,一個(gè)載頻配一個(gè)頻點(diǎn),綜合跳頻時(shí),一個(gè)載頻配置一組頻點(diǎn)MA。
回答者:
wto0317
回答時(shí)間:2011-12-26 23:19
22 23
如果是不跳頻或者基帶跳的話,每個(gè)載頻只有一個(gè)頻點(diǎn),綜合跳的話就多了!
回答者:
LaoK
回答時(shí)間:2011-12-27 11:38
22 27
一載頻就一頻點(diǎn) 但是一個(gè)頻點(diǎn)有8個(gè)時(shí)隙,每個(gè)時(shí)隙就是一個(gè)邏輯信道
回答者:
allg168
回答時(shí)間:2011-12-29 19:54
21 18
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