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(普通問題)
GSM-R調(diào)度方案？了解的大俠們都談?wù)劙?
提問者:
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問題答案
( 1 )
1、華為GSM-R系列產(chǎn)品完全符合EIRENE規(guī)范，是標(biāo)準(zhǔn)的GSM-R產(chǎn)品；基于大規(guī)模成熟應(yīng)用的GSM平臺，支持的網(wǎng)絡(luò)功能包括話音業(yè)務(wù)，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，呼叫相關(guān)業(yè)務(wù)，鐵路特有業(yè)務(wù)等。華為公司提供全套GSM-R解決方案，完全滿足鐵路系統(tǒng)現(xiàn)代專用無線通信需求。
GSM-R NSS系統(tǒng)簡介
華為GSM-R NSS包括MSC/VLR/SSP/GCR/SIWF、HLR/FFN/EIR/AUC等實體功能，可支持EIRENE規(guī)范所定義的各種鐵路業(yè)務(wù)，并能根據(jù)設(shè)備運營商的需求，提供多種增值業(yè)務(wù)和自定義的補充業(yè)務(wù)。
GSM-R BSS系統(tǒng)簡介
BSS主要完成無線鏈路的管理以及無線鏈路和有線鏈路的轉(zhuǎn)換，是MS與NSS之間的橋梁。BSS的系統(tǒng)功能分為基本功能、擴展功能、GPRS功能和GSM-R功能。
GSM-R 網(wǎng)絡(luò)調(diào)度子系統(tǒng)
GSM-R網(wǎng)絡(luò)調(diào)度子系統(tǒng)是給調(diào)度員身份的用戶使用，包括PBX和調(diào)度臺，能完成與其它各種終端之間的通信。GSM-R網(wǎng)絡(luò)調(diào)度子系統(tǒng)與MSC之間通過E1/T1連接。
GSM-R 分組交換子系統(tǒng)
華為分組交換子系統(tǒng)設(shè)備主要包括SGSN、GGSN、PCU等，在GSM基礎(chǔ)上增加了鐵路特殊業(yè)務(wù)的應(yīng)用。
GSM-R 移動終端簡介
終端是GSM-R系統(tǒng)中用戶設(shè)備部分，華為一方面推出自己研發(fā)的鐵路終端模塊，另一方面與全球成熟的鐵路終端廠家的進行全方位緊密合作，為GSM-R網(wǎng)絡(luò)提供端到端解決方案。移動終端在GSM-R網(wǎng)絡(luò)中主要使用以下三種：機車臺(Cab Radio)，通用手持臺(GPH：General Purpose Handset)，操作手持臺(OPH：Operational Purpose Handset)等。三種移動臺均支持0km/h到500km/h移動環(huán)境的無線通信。
GSM-R提供的業(yè)務(wù)
調(diào)度通信
通過無線列調(diào)系統(tǒng)，可以進行以下通信：點對點呼叫、組呼和廣播呼叫。呼叫結(jié)束后，可由AC(確認(rèn)中心)保存相應(yīng)的組呼呼叫記錄。
功能尋址
功能號碼用來表示一個工作崗位(如火車司機)。調(diào)度臺通過呼叫功能號碼對當(dāng)前在崗的真實用戶進行調(diào)度和指揮。功能尋址業(yè)務(wù)分為語音呼叫功能尋址和短消息功能尋址。
基于位置的路由
基于位置路由的是指網(wǎng)絡(luò)根據(jù)用戶所拔打的短號和用戶自身位置確定目標(biāo)地址的路由。作業(yè)人員在與所在地調(diào)度員聯(lián)系時，系統(tǒng)將當(dāng)前呼叫路由到合適的調(diào)度員。
增強多級優(yōu)先和強占業(yè)務(wù)(eMLPP)
eMLPP業(yè)務(wù)允許網(wǎng)絡(luò)根據(jù)用戶的不同優(yōu)先級在網(wǎng)絡(luò)資源被占用的情況下實施不同的策略，作為一種補充業(yè)務(wù)既適用點對點話音或數(shù)據(jù)呼叫，也適用于廣播呼叫和組呼。
呼叫矩陣業(yè)務(wù)
鐵路運營中，不同身份的用戶擁有不同的功能號碼。通過定義呼叫矩陣表，根據(jù)主、被叫的身份進行呼叫裁決，判斷是否允許呼叫繼續(xù)。從而定義GSM-R網(wǎng)絡(luò)中主叫方與被叫方的接入關(guān)系。
鐵路緊急呼叫
鐵路緊急呼叫為具有最高優(yōu)先級的組呼，包括列車緊急呼叫和調(diào)車緊急呼叫兩種呼叫。緊急呼叫的接收方不能自己退出，除非呼叫發(fā)起方主動拆除呼叫。鐵路緊急呼叫必須進行呼叫確認(rèn)。緊急呼叫建立時間小于1秒。
呼叫確認(rèn)
呼叫確認(rèn)應(yīng)用于組呼業(yè)務(wù)。對于一個高優(yōu)先級的組呼(如鐵路緊急呼叫)，可以通過呼叫確認(rèn)來記錄業(yè)務(wù)用戶對該呼叫的參與情況。
鐵路GPRS應(yīng)用
華為GPRS支持鐵路控制的數(shù)據(jù)傳輸。例如：DMIS無線車次號傳輸(機車－車站)，書面調(diào)度命令傳輸(調(diào)度中心－機車)，編組場調(diào)車作業(yè)，尾部風(fēng)壓傳輸與控制(機車－列車尾部)。
滿足鐵路需求
安全性好
華為GSM-R產(chǎn)品采用了關(guān)鍵單板主備用，負荷分擔(dān)，自動倒換等技術(shù)，可靠性高，完全滿足鐵路運輸?shù)母叨劝踩枰?
覆蓋能力強
在網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方面，有效利用現(xiàn)有資源。根據(jù)鐵路系統(tǒng)現(xiàn)有的機房條件，供電能力，傳輸條件等，利用鐵路系統(tǒng)各個車站臺考慮基站選址，便于維護，提供豐富的網(wǎng)絡(luò)覆蓋解決方案，滿足鐵路覆蓋需求。
2、GSM-R通信技術(shù)及應(yīng)用chap1 http://wenku.baidu.com/view/88b6f85f312b3169a451a464.html?from=rec&pos=2&weight=10&lastweight=8&count=5
GSM-R NSS系統(tǒng)簡介
華為GSM-R NSS包括MSC/VLR/SSP/GCR/SIWF、HLR/FFN/EIR/AUC等實體功能，可支持EIRENE規(guī)范所定義的各種鐵路業(yè)務(wù)，并能根據(jù)設(shè)備運營商的需求，提供多種增值業(yè)務(wù)和自定義的補充業(yè)務(wù)。
GSM-R BSS系統(tǒng)簡介
BSS主要完成無線鏈路的管理以及無線鏈路和有線鏈路的轉(zhuǎn)換，是MS與NSS之間的橋梁。BSS的系統(tǒng)功能分為基本功能、擴展功能、GPRS功能和GSM-R功能。
GSM-R 網(wǎng)絡(luò)調(diào)度子系統(tǒng)
GSM-R網(wǎng)絡(luò)調(diào)度子系統(tǒng)是給調(diào)度員身份的用戶使用，包括PBX和調(diào)度臺，能完成與其它各種終端之間的通信。GSM-R網(wǎng)絡(luò)調(diào)度子系統(tǒng)與MSC之間通過E1/T1連接。
GSM-R 分組交換子系統(tǒng)
華為分組交換子系統(tǒng)設(shè)備主要包括SGSN、GGSN、PCU等，在GSM基礎(chǔ)上增加了鐵路特殊業(yè)務(wù)的應(yīng)用。
GSM-R 移動終端簡介
終端是GSM-R系統(tǒng)中用戶設(shè)備部分，華為一方面推出自己研發(fā)的鐵路終端模塊，另一方面與全球成熟的鐵路終端廠家的進行全方位緊密合作，為GSM-R網(wǎng)絡(luò)提供端到端解決方案。移動終端在GSM-R網(wǎng)絡(luò)中主要使用以下三種：機車臺(Cab Radio)，通用手持臺(GPH：General Purpose Handset)，操作手持臺(OPH：Operational Purpose Handset)等。三種移動臺均支持0km/h到500km/h移動環(huán)境的無線通信。
GSM-R提供的業(yè)務(wù)
調(diào)度通信
通過無線列調(diào)系統(tǒng)，可以進行以下通信：點對點呼叫、組呼和廣播呼叫。呼叫結(jié)束后，可由AC(確認(rèn)中心)保存相應(yīng)的組呼呼叫記錄。
功能尋址
功能號碼用來表示一個工作崗位(如火車司機)。調(diào)度臺通過呼叫功能號碼對當(dāng)前在崗的真實用戶進行調(diào)度和指揮。功能尋址業(yè)務(wù)分為語音呼叫功能尋址和短消息功能尋址。
基于位置的路由
基于位置路由的是指網(wǎng)絡(luò)根據(jù)用戶所拔打的短號和用戶自身位置確定目標(biāo)地址的路由。作業(yè)人員在與所在地調(diào)度員聯(lián)系時，系統(tǒng)將當(dāng)前呼叫路由到合適的調(diào)度員。
增強多級優(yōu)先和強占業(yè)務(wù)(eMLPP)
eMLPP業(yè)務(wù)允許網(wǎng)絡(luò)根據(jù)用戶的不同優(yōu)先級在網(wǎng)絡(luò)資源被占用的情況下實施不同的策略，作為一種補充業(yè)務(wù)既適用點對點話音或數(shù)據(jù)呼叫，也適用于廣播呼叫和組呼。
呼叫矩陣業(yè)務(wù)
鐵路運營中，不同身份的用戶擁有不同的功能號碼。通過定義呼叫矩陣表，根據(jù)主、被叫的身份進行呼叫裁決，判斷是否允許呼叫繼續(xù)。從而定義GSM-R網(wǎng)絡(luò)中主叫方與被叫方的接入關(guān)系。
鐵路緊急呼叫
鐵路緊急呼叫為具有最高優(yōu)先級的組呼，包括列車緊急呼叫和調(diào)車緊急呼叫兩種呼叫。緊急呼叫的接收方不能自己退出，除非呼叫發(fā)起方主動拆除呼叫。鐵路緊急呼叫必須進行呼叫確認(rèn)。緊急呼叫建立時間小于1秒。
呼叫確認(rèn)
呼叫確認(rèn)應(yīng)用于組呼業(yè)務(wù)。對于一個高優(yōu)先級的組呼(如鐵路緊急呼叫)，可以通過呼叫確認(rèn)來記錄業(yè)務(wù)用戶對該呼叫的參與情況。
鐵路GPRS應(yīng)用
華為GPRS支持鐵路控制的數(shù)據(jù)傳輸。例如：DMIS無線車次號傳輸(機車－車站)，書面調(diào)度命令傳輸(調(diào)度中心－機車)，編組場調(diào)車作業(yè)，尾部風(fēng)壓傳輸與控制(機車－列車尾部)。
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2、G
回答者：
xhy1331
回答時間：2012-01-10 17:10
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• 嘉環(huán)科技股份有限公司
聘：網(wǎng)優(yōu)IMC工程師
需求人數(shù)：5 人 地點：南昌市,宜春市
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需求人數(shù)：5 人 地點：十堰市,恩施市
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需求人數(shù)：3 人 地點：福州市
• 杭州東信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 聘：云南華為項目高中級招聘
需求人數(shù)：20 人 地點：昆明市,麗江市,大理市,迪慶藏族自治州
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需求人數(shù)：12 人 地點：廣東省,江蘇省,山西省,四川省,河南省
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