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問題已開啟
(普通問題)
兩個載頻要配一個SDCCH,是不是說這兩個載頻中的一個幀的八個時隙
要專門做為SDCCH,當手機鑒權(quán)加密時用.還有一個問題我搞不懂,載頻上下行共用還是分開,比如四個載頻,上行占兩個,下行占兩個,如果共用的話不會混淆嗎
提問者:
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問題答案
( 1 )
首先要明白單工通信、半雙工通信和雙工通信，通信剛開始的時候確實不能實現(xiàn)收發(fā)共用。
一、單工通信-------所謂單工通信，是指消息只能單方向傳輸?shù)墓ぷ鞣绞�。例如遙控、遙測，就是單工通信方式
單工通信信道是單向信道，發(fā)送端和接收端的身份是固定的，發(fā)送端只能發(fā)送信息，不能接收信息；接收端只能接收信息，不能發(fā)送信息，數(shù)據(jù)信號僅從一端傳送到另一端，即信息流是單方向的。
通信雙方采用“按——講”（Push To Talk,PTT）單工通信屬于點到點的通信。根據(jù)收發(fā)頻率的異同，單工通信可分為同頻通信和異頻通信
二、后來出現(xiàn)了半雙工通信，（以前解放前后用的搖式的電話，據(jù)說就是半雙工） 即Half-duplex Communication。這種通信方式可以實現(xiàn)雙向的通信，但不能在兩個方向上同時進行，必須輪流交替地進行。也就是說，通信信道的每一段都可以是發(fā)送端，也可以是接收端。但同一時刻里，信息只能有一個傳輸方向。如日常生活中的例子有步話機通信,對講機等。
三、最后有了雙工通信，也就是我們現(xiàn)在在用的。
雙工通信是指在同一時刻信息可以進行雙向傳輸，和打電話一樣，說的同時也能聽，邊說邊聽。這種發(fā)射機和接收機分別在兩個不同的頻率上（兩個頻率差有一定要求）能同時進行工作的雙工機也稱為異頻雙工機。雙工機包括雙工手持機、雙工車載機、雙工基地/中轉(zhuǎn)臺。雙工手持機大多在VHF頻段和UHF頻段上跨段工作。一般將雙工手持機稱為跨段雙工手持機。其工作時，或VHF發(fā)射、UHF接收，或UHF發(fā)射、VHF接收。而雙工車載機及基地/中轉(zhuǎn)臺就不存在這個問題，可以跨段雙工工作，也可以做成（VHF或UHF頻段的）同頻雙工機。由于使用了將收、發(fā)信號進行隔離的雙工器或使用收、發(fā)分開的雙天線，在VHF、UHF頻段中，只要有一定的頻差（國家標準VHF頻段為5~7MHZ、UHF頻段為10MHZ）就可以完成同頻雙工工作。到了九十年代后期，隨著“大哥大”的普及，價格的降低，體積的縮小，使用的方便，功能的增加，跨段雙工集群通訊系統(tǒng)很快從“共用網(wǎng)”到“專用網(wǎng)”都隨之淘汰，目前僅剩少數(shù)專用跨段雙工集群通訊系統(tǒng)在運行中。
然后要知道，收發(fā)天線是分開的，載頻里的硬件也是分收發(fā)信機。載頻是就像調(diào)頻收音機一樣，將我們原始的語言波形經(jīng)過頻率調(diào)制后，得到的一個調(diào)頻信號（為什么要調(diào)頻，就因為發(fā)射天線要大于被發(fā)射信號的波長的30倍才能將信號發(fā)出去，波長1米，你不可能用30米以上的天線發(fā)射，而且每個用戶通話時可以調(diào)到不同的頻率上，避免了互相干擾）。
然后要知道上下行首發(fā)的頻點是已知的，方便語音的編碼解碼和信道的編解碼。
一、單工通信-------所謂單工通信，是指消息只能單方向傳輸?shù)墓ぷ鞣绞�。例如遙控、遙測，就是單工通信方式
單工通信信道是單向信道，發(fā)送端和接收端的身份是固定的，發(fā)送端只能發(fā)送信息，不能接收信息；接收端只能接收信息，不能發(fā)送信息，數(shù)據(jù)信號僅從一端傳送到另一端，即信息流是單方向的。
通信雙方采用“按——講”（Push To Talk,PTT）單工通信屬于點到點的通信。根據(jù)收發(fā)頻率的異同，單工通信可分為同頻通信和異頻通信
二、后來出現(xiàn)了半雙工通信，（以前解放前后用的搖式的電話，據(jù)說就是半雙工） 即Half-duplex Communication。這種通信方式可以實現(xiàn)雙向的通信，但不能在兩個方向上同時進行，必須輪流交替地進行。也就是說，通信信道的每一段都可以是發(fā)送端，也可以是接收端。但同一時刻里，信息只能有一個傳輸方向。如日常生活中的例子有步話機通信,對講機等。
三、最后有了雙工通信，也就是我們現(xiàn)在在用的。
雙工通信是指在同一時刻信息可以進行雙向傳輸，和打電話一樣，說的同時也能聽，邊說邊聽。這種發(fā)射機和接收機分別在兩個不同的頻率上（兩個頻率差有一定要求）能同時進行工作的雙工機也稱為異頻雙工機。雙工機包括雙工手持機、雙工車載機、雙工基地/中轉(zhuǎn)臺。雙工手持機大多在VHF頻段和UHF頻段上跨段工作。一般將雙工手持機稱為跨段雙工手持機。其工作時，或VHF發(fā)射、UHF接收，或UHF發(fā)射、VHF接收。而雙工車載機及基地/中轉(zhuǎn)臺就不存在這個問題，可以跨段雙工工作，也可以做成（VHF或UHF頻段的）同頻雙工機。由于使用了將收、發(fā)信號進行隔離的雙工器或使用收、發(fā)分開的雙天線，在VHF、UHF頻段中，只要有一定的頻差（國家標準VHF頻段為5~7MHZ、UHF頻段為10MHZ）就可以完成同頻雙工工作。到了九十年代后期，隨著“大哥大”的普及，價格的降低，體積的縮小，使用的方便，功能的增加，跨段雙工集群通訊系統(tǒng)很快從“共用網(wǎng)”到“專用網(wǎng)”都隨之淘汰，目前僅剩少數(shù)專用跨段雙工集群通訊系統(tǒng)在運行中。
然后要知道，收發(fā)天線是分開的，載頻里的硬件也是分收發(fā)信機。載頻是就像調(diào)頻收音機一樣，將我們原始的語言波形經(jīng)過頻率調(diào)制后，得到的一個調(diào)頻信號（為什么要調(diào)頻，就因為發(fā)射天線要大于被發(fā)射信號的波長的30倍才能將信號發(fā)出去，波長1米，你不可能用30米以上的天線發(fā)射，而且每個用戶通話時可以調(diào)到不同的頻率上，避免了互相干擾）。
然后要知道上下行首發(fā)的頻點是已知的，方便語音的編碼解碼和信道的編解碼。
回答者：
亂世狂王
回答時間：2013-04-11 16:04
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