問(wèn)題已開(kāi)啟
(普通問(wèn)題)
初學(xué)TD,關(guān)于N頻點(diǎn)、多載頻以及2G共小區(qū)等求指點(diǎn)
初學(xué)TD,對(duì)于N頻點(diǎn)和H多載頻技術(shù)糾結(jié)了幾天,是不是可以這樣理解:1、N頻點(diǎn)相對(duì)于小區(qū)來(lái)說(shuō),多小區(qū)共用一套載頻和碼資源,類(lèi)似2G里面的共小區(qū)技術(shù),但系統(tǒng)容量會(huì)減少?2、H多載波技術(shù)是UE可以同時(shí)占用多載頻資源(同一小區(qū))從而提高速率?求大俠指點(diǎn)!
提問(wèn)者: msrn 提問(wèn)時(shí)間: 2013-07-06
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問(wèn)題答案
( 2 )
1、N頻點(diǎn)其實(shí)是提升了小區(qū)信道容量
N頻點(diǎn)技術(shù)就是,TD的是1.6MHz,而現(xiàn)在用的頻段是15M。也就是說(shuō)有9個(gè)頻點(diǎn)。其中的1至3號(hào)頻點(diǎn)分給宏基站用。也就是說(shuō)一個(gè)小區(qū)有3個(gè)頻 點(diǎn),一個(gè)為主載頻,剩下的兩個(gè)為副載頻。在主載波上,傳輸導(dǎo)頻信號(hào)、系統(tǒng)廣播信息,提供UE的同步和接入信道,同時(shí)也為UE提供業(yè)務(wù)信道。在輔載波上,主 要為UE提供業(yè)務(wù)信道。N頻點(diǎn)只是擴(kuò)大了小區(qū)的信道容量,雖然現(xiàn)在一個(gè)小區(qū)內(nèi)可以有多個(gè)頻點(diǎn),但是對(duì)于每一個(gè)UE來(lái)說(shuō),他所在使用的頻點(diǎn)只有一個(gè),這是在接入時(shí)網(wǎng)絡(luò)給它指定好的。通過(guò)RB Setup消息通知。
N頻點(diǎn)技術(shù)的主要特性
●每小區(qū)配置N個(gè)(如典型為5MHz帶寬可配置3個(gè))載頻,包含一個(gè)主載頻,N-1個(gè)輔載頻;承載P-CCPCH的載頻為主載頻,不承載P-CCPCH的 載頻為輔載頻;每小區(qū)有且只有一個(gè)主載頻;信標(biāo)信道總在主載頻上發(fā)送;不同載頻需使用相同的擾碼和基本Midamble碼;同一UE所占用的上下行時(shí)隙配 置在同一頻點(diǎn)上;主載頻和輔載頻的時(shí)隙轉(zhuǎn)換點(diǎn)建議配置為相同的。
●公共信道配置于主載頻,輔載頻僅配置業(yè)務(wù)信道和有條件地配置部分公共 信道S-CCPCH,DwPCH,PRACH,PICH等公共信道均只在主載頻上發(fā)送;UpPCH,F(xiàn)PACH通常在主載頻上進(jìn)行發(fā)送;但在輔載頻上也可 以有條件使用(如UE在切換時(shí)可以在輔載頻上使用UpPCH,F(xiàn)PACH信道進(jìn)行上行同步建立)。
N頻點(diǎn)的引入,相鄰小區(qū)的主載頻配置互為異頻,輔載頻同頻。這種組網(wǎng)方式可稱(chēng)為“N頻點(diǎn)同頻組網(wǎng)”。
引入N頻點(diǎn)對(duì)協(xié)議的相關(guān)修改
首先,Uu接口上行消息修改方案為:RRC CONNECTION REQUEST消息中的IE“UE Specific Behavior Information 1 idle”在3GPP TS25.331文本版本:V4.9.0中,此IE已經(jīng)被廢棄,不代表任何意義。為了保證版本的兼容性,此時(shí)給予此IE新的內(nèi)涵,在這里用來(lái)上報(bào)UE的N 頻點(diǎn)能力。由可選項(xiàng)變?yōu)楸剡x項(xiàng),其中賦予‘0000’代表支持N頻點(diǎn)。
UE Capability Information消息中原有的IE“UE radio access capability extension”中新增IE“UE specific capabilityTDD128 extension”,這個(gè)IE的類(lèi)型為CV(視值而定),上報(bào)是否能否支持N頻點(diǎn)。IE“UE specific capability TDD 128 extension”在RRC CONNECTION SETUP COMPLETE消息中是不需要的;在其他情況下,此IE必須存在。
其次,Uu接口下行消息修改方案為:在IE“Uplink Timing Advance Control”中新增IE“Frequency info”,用來(lái)指明主輔頻點(diǎn)。所涉及到的消息包括:CELLUPDATE CONFIRM,RRC CONNECTION SETUP,RADIO BEARER SETUP,RADIO BEARER RECONFIGURATION,RADIO BEARER RELEASE,PHYSICAL CHANNEL RECONFIGURATION和TRANSPORT CHANNEL RECONFIGURATION等。
最后,其 他消息的修改為:涉及到SRNC Relocation Information和INTER RAT HANDOVERINFO消息的修改方案與Uu口下行修改方案相同。另一條系統(tǒng)間切換的消息HANDOVER TO UTRAN COMMAND因?yàn)闆](méi)有可用的VLEC擴(kuò)展方式,因此仍然采用nonCriticalExtensions的擴(kuò)展方式進(jìn)行擴(kuò)展。
2、簡(jiǎn)單介紹下TD-SCDMA多載波HSDPA技術(shù)。
雖然N頻點(diǎn)能加強(qiáng)熱點(diǎn)地區(qū)的系統(tǒng)容量覆蓋,但是UE同時(shí)只能接收一個(gè)載波上的數(shù)據(jù),峰值速率比較低。因此在N頻點(diǎn)特性的基礎(chǔ)上,提出了多載波的技術(shù)方案,以提高TD-SCDMA單站的容量和峰值速率。
TD-SCDMA HSDPA中引入的傳輸信道為HS-DSCH,用于承載各用戶(hù)高層數(shù)據(jù),其對(duì)應(yīng)的物理信道為HS-PDSCH,為了實(shí)現(xiàn)快速調(diào)度,引入了兩個(gè)共享控制信道HS-SCCH和HS-SICH,用于基站和UE控制信息的交互。
在引入多載波概念后,同一UE的HS-DSCH數(shù)據(jù)由MAC-hs分配到各個(gè)載波,即意味著一個(gè)用戶(hù)的數(shù)據(jù)可以同時(shí)在多個(gè)載波上傳輸,所使用的物理資源包括載波、時(shí)隙和碼道,由MAC-hs統(tǒng)一調(diào)度和分配。當(dāng)一個(gè)用戶(hù)的數(shù)據(jù)在多個(gè)載波上同時(shí)傳輸時(shí),由MAC-hs對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分流,即將數(shù)據(jù)流分配到不同的載波,各載波獨(dú)立進(jìn)行編碼映射、調(diào)制發(fā)送,對(duì)于UE,則需要有同時(shí)接收多個(gè)載波數(shù)據(jù)的能力,各個(gè)載波獨(dú)立進(jìn)行譯碼處理后,由MAC-hs進(jìn)行合并。對(duì)于UE來(lái)說(shuō),每個(gè)載波都有一組HS-SCCH/HS-SICH用于控制信息的交互。
簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái),TD-SCDMA多載波方案就是指一個(gè)UE可以同時(shí)接收多個(gè)載波的數(shù)據(jù)。和N頻點(diǎn)特性相結(jié)合后,得到一種優(yōu)化的方案,即在一個(gè)小區(qū)內(nèi)提供多個(gè)連續(xù)的載波,主載波上提供BCH、UpPCH、DwPCH以及其他信道,用于系統(tǒng)信息廣播和終端接入,而在輔載波上,只提供業(yè)務(wù)信道。UE在通過(guò)主載波接入之后,由系統(tǒng)的接納控制功能根據(jù)各個(gè)載波資源的情況,統(tǒng)一配置資源。
以3載波的系統(tǒng)為例,在Carrier0上,發(fā)送導(dǎo)頻及廣播信息,而在輔載頻上的TS0及導(dǎo)頻信道時(shí)隙為空,3個(gè)載頻的上行、下行時(shí)隙,根據(jù)資源配置情況,靈活地配置給接入的UE。
多載波技術(shù)的引入,使得TD-SCDMA系統(tǒng)中的HSDPA技術(shù)支持的理論峰值速率大大提高,理論上N個(gè)載頻的多載波HSDPA方案可以獲得N倍于2.8Mbps的峰值速率,如3載頻的HSDPA方案理論的峰值速率可以達(dá)到8.4Mbps;同時(shí),多載波HSDPA允許一個(gè)用戶(hù)同時(shí)使用多個(gè)載頻上的HSDPA資源,因此,對(duì)一個(gè)用戶(hù)而言,也大大提高了高速分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的支持能力,同樣,理論上,一個(gè)用戶(hù)的高速分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)支持能力可達(dá)N倍于2.8Mbps。因此在TD-SCDMA系統(tǒng)引入多載波HSDPA技術(shù),對(duì)于無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò),可以提高一個(gè)小區(qū)的高速下行分組業(yè)務(wù)容量,同時(shí)也可以提高一個(gè)用戶(hù)的高速下行分組業(yè)務(wù)能力。
在多載波系統(tǒng)中,將主載頻作為T(mén)D-SCDMA載頻,而將輔載頻作為T(mén)D-SCDMA HSDPA載頻,利用TD-SCDMAN頻點(diǎn)小區(qū)特性,將這兩個(gè)頻點(diǎn)作為一個(gè)邏輯小區(qū),在這個(gè)邏輯小區(qū)內(nèi),不同載頻采用不同的資源分配方式:話音業(yè)務(wù)優(yōu)先分配到TD-SCDMA載頻,數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)優(yōu)先分配到TD-SCDMA HSDPA載頻。通過(guò)這種方式,可以在簡(jiǎn)化TD-SCDMA HSDPA網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和設(shè)計(jì)的同時(shí)進(jìn)一步提高資源利用率。 為了靈活地利用資源、增加系統(tǒng)容量,TD-SCDMA系統(tǒng)引入了多載波特性,多載波方案在降低系統(tǒng)干擾、提高容量的同時(shí)也對(duì)于TD系統(tǒng)的無(wú)線資源管理等算法提出了新的要求。多載波的引入,大大提升了TD-SCDMA HSDPA的數(shù)據(jù)支持能力,使得多載波HSDPA成為3GPP LTE TDD模式的重要發(fā)展方向之一。
N頻點(diǎn)技術(shù)就是,TD的是1.6MHz,而現(xiàn)在用的頻段是15M。也就是說(shuō)有9個(gè)頻點(diǎn)。其中的1至3號(hào)頻點(diǎn)分給宏基站用。也就是說(shuō)一個(gè)小區(qū)有3個(gè)頻 點(diǎn),一個(gè)為主載頻,剩下的兩個(gè)為副載頻。在主載波上,傳輸導(dǎo)頻信號(hào)、系統(tǒng)廣播信息,提供UE的同步和接入信道,同時(shí)也為UE提供業(yè)務(wù)信道。在輔載波上,主 要為UE提供業(yè)務(wù)信道。N頻點(diǎn)只是擴(kuò)大了小區(qū)的信道容量,雖然現(xiàn)在一個(gè)小區(qū)內(nèi)可以有多個(gè)頻點(diǎn),但是對(duì)于每一個(gè)UE來(lái)說(shuō),他所在使用的頻點(diǎn)只有一個(gè),這是在接入時(shí)網(wǎng)絡(luò)給它指定好的。通過(guò)RB Setup消息通知。
N頻點(diǎn)技術(shù)的主要特性
●每小區(qū)配置N個(gè)(如典型為5MHz帶寬可配置3個(gè))載頻,包含一個(gè)主載頻,N-1個(gè)輔載頻;承載P-CCPCH的載頻為主載頻,不承載P-CCPCH的 載頻為輔載頻;每小區(qū)有且只有一個(gè)主載頻;信標(biāo)信道總在主載頻上發(fā)送;不同載頻需使用相同的擾碼和基本Midamble碼;同一UE所占用的上下行時(shí)隙配 置在同一頻點(diǎn)上;主載頻和輔載頻的時(shí)隙轉(zhuǎn)換點(diǎn)建議配置為相同的。
●公共信道配置于主載頻,輔載頻僅配置業(yè)務(wù)信道和有條件地配置部分公共 信道S-CCPCH,DwPCH,PRACH,PICH等公共信道均只在主載頻上發(fā)送;UpPCH,F(xiàn)PACH通常在主載頻上進(jìn)行發(fā)送;但在輔載頻上也可 以有條件使用(如UE在切換時(shí)可以在輔載頻上使用UpPCH,F(xiàn)PACH信道進(jìn)行上行同步建立)。
N頻點(diǎn)的引入,相鄰小區(qū)的主載頻配置互為異頻,輔載頻同頻。這種組網(wǎng)方式可稱(chēng)為“N頻點(diǎn)同頻組網(wǎng)”。
引入N頻點(diǎn)對(duì)協(xié)議的相關(guān)修改
首先,Uu接口上行消息修改方案為:RRC CONNECTION REQUEST消息中的IE“UE Specific Behavior Information 1 idle”在3GPP TS25.331文本版本:V4.9.0中,此IE已經(jīng)被廢棄,不代表任何意義。為了保證版本的兼容性,此時(shí)給予此IE新的內(nèi)涵,在這里用來(lái)上報(bào)UE的N 頻點(diǎn)能力。由可選項(xiàng)變?yōu)楸剡x項(xiàng),其中賦予‘0000’代表支持N頻點(diǎn)。
UE Capability Information消息中原有的IE“UE radio access capability extension”中新增IE“UE specific capabilityTDD128 extension”,這個(gè)IE的類(lèi)型為CV(視值而定),上報(bào)是否能否支持N頻點(diǎn)。IE“UE specific capability TDD 128 extension”在RRC CONNECTION SETUP COMPLETE消息中是不需要的;在其他情況下,此IE必須存在。
其次,Uu接口下行消息修改方案為:在IE“Uplink Timing Advance Control”中新增IE“Frequency info”,用來(lái)指明主輔頻點(diǎn)。所涉及到的消息包括:CELLUPDATE CONFIRM,RRC CONNECTION SETUP,RADIO BEARER SETUP,RADIO BEARER RECONFIGURATION,RADIO BEARER RELEASE,PHYSICAL CHANNEL RECONFIGURATION和TRANSPORT CHANNEL RECONFIGURATION等。
最后,其 他消息的修改為:涉及到SRNC Relocation Information和INTER RAT HANDOVERINFO消息的修改方案與Uu口下行修改方案相同。另一條系統(tǒng)間切換的消息HANDOVER TO UTRAN COMMAND因?yàn)闆](méi)有可用的VLEC擴(kuò)展方式,因此仍然采用nonCriticalExtensions的擴(kuò)展方式進(jìn)行擴(kuò)展。
2、簡(jiǎn)單介紹下TD-SCDMA多載波HSDPA技術(shù)。
雖然N頻點(diǎn)能加強(qiáng)熱點(diǎn)地區(qū)的系統(tǒng)容量覆蓋,但是UE同時(shí)只能接收一個(gè)載波上的數(shù)據(jù),峰值速率比較低。因此在N頻點(diǎn)特性的基礎(chǔ)上,提出了多載波的技術(shù)方案,以提高TD-SCDMA單站的容量和峰值速率。
TD-SCDMA HSDPA中引入的傳輸信道為HS-DSCH,用于承載各用戶(hù)高層數(shù)據(jù),其對(duì)應(yīng)的物理信道為HS-PDSCH,為了實(shí)現(xiàn)快速調(diào)度,引入了兩個(gè)共享控制信道HS-SCCH和HS-SICH,用于基站和UE控制信息的交互。
在引入多載波概念后,同一UE的HS-DSCH數(shù)據(jù)由MAC-hs分配到各個(gè)載波,即意味著一個(gè)用戶(hù)的數(shù)據(jù)可以同時(shí)在多個(gè)載波上傳輸,所使用的物理資源包括載波、時(shí)隙和碼道,由MAC-hs統(tǒng)一調(diào)度和分配。當(dāng)一個(gè)用戶(hù)的數(shù)據(jù)在多個(gè)載波上同時(shí)傳輸時(shí),由MAC-hs對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分流,即將數(shù)據(jù)流分配到不同的載波,各載波獨(dú)立進(jìn)行編碼映射、調(diào)制發(fā)送,對(duì)于UE,則需要有同時(shí)接收多個(gè)載波數(shù)據(jù)的能力,各個(gè)載波獨(dú)立進(jìn)行譯碼處理后,由MAC-hs進(jìn)行合并。對(duì)于UE來(lái)說(shuō),每個(gè)載波都有一組HS-SCCH/HS-SICH用于控制信息的交互。
簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái),TD-SCDMA多載波方案就是指一個(gè)UE可以同時(shí)接收多個(gè)載波的數(shù)據(jù)。和N頻點(diǎn)特性相結(jié)合后,得到一種優(yōu)化的方案,即在一個(gè)小區(qū)內(nèi)提供多個(gè)連續(xù)的載波,主載波上提供BCH、UpPCH、DwPCH以及其他信道,用于系統(tǒng)信息廣播和終端接入,而在輔載波上,只提供業(yè)務(wù)信道。UE在通過(guò)主載波接入之后,由系統(tǒng)的接納控制功能根據(jù)各個(gè)載波資源的情況,統(tǒng)一配置資源。
以3載波的系統(tǒng)為例,在Carrier0上,發(fā)送導(dǎo)頻及廣播信息,而在輔載頻上的TS0及導(dǎo)頻信道時(shí)隙為空,3個(gè)載頻的上行、下行時(shí)隙,根據(jù)資源配置情況,靈活地配置給接入的UE。
多載波技術(shù)的引入,使得TD-SCDMA系統(tǒng)中的HSDPA技術(shù)支持的理論峰值速率大大提高,理論上N個(gè)載頻的多載波HSDPA方案可以獲得N倍于2.8Mbps的峰值速率,如3載頻的HSDPA方案理論的峰值速率可以達(dá)到8.4Mbps;同時(shí),多載波HSDPA允許一個(gè)用戶(hù)同時(shí)使用多個(gè)載頻上的HSDPA資源,因此,對(duì)一個(gè)用戶(hù)而言,也大大提高了高速分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的支持能力,同樣,理論上,一個(gè)用戶(hù)的高速分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)支持能力可達(dá)N倍于2.8Mbps。因此在TD-SCDMA系統(tǒng)引入多載波HSDPA技術(shù),對(duì)于無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò),可以提高一個(gè)小區(qū)的高速下行分組業(yè)務(wù)容量,同時(shí)也可以提高一個(gè)用戶(hù)的高速下行分組業(yè)務(wù)能力。
在多載波系統(tǒng)中,將主載頻作為T(mén)D-SCDMA載頻,而將輔載頻作為T(mén)D-SCDMA HSDPA載頻,利用TD-SCDMAN頻點(diǎn)小區(qū)特性,將這兩個(gè)頻點(diǎn)作為一個(gè)邏輯小區(qū),在這個(gè)邏輯小區(qū)內(nèi),不同載頻采用不同的資源分配方式:話音業(yè)務(wù)優(yōu)先分配到TD-SCDMA載頻,數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)優(yōu)先分配到TD-SCDMA HSDPA載頻。通過(guò)這種方式,可以在簡(jiǎn)化TD-SCDMA HSDPA網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和設(shè)計(jì)的同時(shí)進(jìn)一步提高資源利用率。 為了靈活地利用資源、增加系統(tǒng)容量,TD-SCDMA系統(tǒng)引入了多載波特性,多載波方案在降低系統(tǒng)干擾、提高容量的同時(shí)也對(duì)于TD系統(tǒng)的無(wú)線資源管理等算法提出了新的要求。多載波的引入,大大提升了TD-SCDMA HSDPA的數(shù)據(jù)支持能力,使得多載波HSDPA成為3GPP LTE TDD模式的重要發(fā)展方向之一。
回答者:
OscarDon
回答時(shí)間:2013-07-06 14:25
18 12
學(xué)習(xí)了
回答者:
女人如夢(mèng)
回答時(shí)間:2013-07-07 09:58
19 19
• 浙江省郵電工程建設(shè)有限公司
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需求人數(shù):2 人 地點(diǎn):九江市
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需求人數(shù):1 人 地點(diǎn):清遠(yuǎn)市
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需求人數(shù):2 人 地點(diǎn):福建省
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需求人數(shù):10 人 地點(diǎn):長(zhǎng)沙市,永州市,郴州市,衡陽(yáng)市
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