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(普通問題)
RAB門限ROT門限
求大神指教，RAB門限數(shù)值和ROT門限是什么意思呢，怎么分析呢，影響是什么，如：ＲＡＢ為１４ �。遥希詾椋浮〈碇裁茨亍∪绾慰催@個小區(qū)這個參數(shù)設置是否合理呢？ 求教啊
提問者:
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問題答案
( 1 )
在EV-DO Rev.A中，Subtype3 RL MAC協(xié)議提供了多個激活MAC流之間的QoS，通過對每個激活流的T2P（Traffic to Pilot Power Ratio）控制來完成速率控制。AN根據(jù)扇區(qū)負荷情況決定RA比特，AT根據(jù)RA比特計算每個激活流可用的T2P資源來控制傳輸速率。在不受AT總發(fā)射功率限制的前提下，1個AT中的多個MAC流和多個AT中的多個MAC流沒有區(qū)別。
對于每個單獨的MAC流來說，Subtype3 RL MAC協(xié)議為它維護一個大小可變漏桶，這個流可用的T2P資源就是漏桶里的水平面。Subtype3RL MAC協(xié)議對每個激活的MAC流進行管理，根據(jù)業(yè)務屬性的不同，為MAC流協(xié)商不同的T2P參數(shù)，并由這些參數(shù)決定此MAC流的資源獲取的優(yōu)先級及傳送模式等。不同的流對應不同的T2P資源流出，對周圍所有扇區(qū)的負載就會產(chǎn)生影響，進而影響AT激活集扇區(qū)的RAB。T2P調度器根據(jù)RAB的變化對自己的來水量，漏桶的大小等做出變化，使得不同的流獲得不同的發(fā)送速率，從而實現(xiàn)反向用戶間和用戶內(nèi)的QoS。
2 T2P資源優(yōu)化分析及應用
2.1 ROT門限對T2P資源的影響
根據(jù)T2P的原理，提高最大可用T2P資源的有效辦法是降低反向鏈路的繁忙率。當前版本的基站均采用基于ROT的負荷控制方式，即基站通過檢測RSSI抬升量衡量當前的負載水平。在RAB門限一定的情況下，如果扇區(qū)的基礎底噪（系統(tǒng)在靜默期對載扇底噪進行測量，此時所有業(yè)務都會中斷）越低，則系統(tǒng)容量增大。而RAB門限（即負載門限）越高，反向鏈路的繁忙率越低。所以對于T2P資源的優(yōu)化，可以從降低RSSI和調整RAB門限著手。
降低反向底噪水平，主要從控制外來干擾入手，這里不做重點介紹，本文主要介紹調整RAB門限對T2P資源的影響情況。
DO Rev.A系統(tǒng)支持靜默—激活方式來測量系統(tǒng)底噪抬升水平，并通過前向RAB信道通知終端系統(tǒng)的繁忙程度。降低系統(tǒng)整體下發(fā)負載忙閑程度的辦法，一是盡量減少系統(tǒng)靜默期間的RSSI，主要辦法是減少外在干擾；二是提高ROT門限。
在阿朗系統(tǒng)中，ROT門限是可以通過調整On-ChipROC RAB Threshold進行優(yōu)化的。
為了驗證提高ROT門限以后，對反向T2P資源及反向速率提升的貢獻，選擇一個站進行了單站測試，測試結果。
可以看到，將ROT門限提升到48時，單用戶的反向速率可以達到980kbps左右，而多用戶，特別是兩個用戶的時候，扇區(qū)總的吞吐量就可以達到1.3Mbps左右。
同時，測試在極限情況下，扇區(qū)吞吐量的變化。將ROT門限設定為阿朗系統(tǒng)可允許的上限：80，然后同樣做1~4用戶的測試，單用戶的反向速率在1.1Mbps左右；而在兩用戶的情況下，扇區(qū)總吞吐量可以達到1.6Mbps。
隨后對整局ROT門限都設定為48，進行了路測。路測結果表明，上行平均RLP層速率900kbps左右，較ROT參數(shù)修改前的600kbps有了明顯的進步，說明增加反向T2P資源對提升反向速率效果很明顯。
2.2 ROT門限調整對中遠點用戶的影響
EV-DO反向是個資源池，提高其資源利用率，允許用戶更多的消耗資源，就意味著余下可分配給其他用戶的資源會減少，有可能會影響到扇區(qū)邊緣用戶的使用感受。為了驗證是否有這種情況出現(xiàn)，選擇一個基站/扇區(qū)，將ROT門限調整為48，在扇區(qū)尋找一個中遠點（純粹的原點現(xiàn)在非常難找）持續(xù)進行上傳下載，同時在該扇區(qū)下的近點進行上傳，看上傳進行后，會不會影響中遠點用戶的使用。
上傳試驗：中遠點用戶單獨上傳為700kbps左右，增加近點3名用戶同時上傳后，速率降低為200kbps左右。這是多用戶分享反向資源的正�，F(xiàn)象， 并且200kbps符合預期測算值，試驗沒有問題。
下載結果：中遠點用戶單獨下載速率為1.3Mbps，增加近點3名用戶同時上傳后，速率降低為1.2Mbps左右。降低幅度不大，屬于正常波動范圍。
試驗表明，當ROT設為48時，近點用戶的上傳，不會對中遠點的用戶上傳下載產(chǎn)生很大的影響。因此，全網(wǎng)ROT門限設置為48是安全的，可以推而廣之。
3 T2P相關參數(shù)優(yōu)化
T2P參數(shù)的優(yōu)化主要體現(xiàn)在以下幾個參數(shù)或屬性上：T2PAxis、FRABAxis、BucketLevelMax、PowerParameters、TxT2PMax、T2Pup和T2Pdn[1]�，F(xiàn)在就這些參數(shù)對網(wǎng)絡產(chǎn)生的作用（包括副作用）進行一些深入淺出的分析，并根據(jù)這些分析，結合現(xiàn)場實際情況，形成一些推薦設置。
3.1 RAB門限
RAB門限是用于控制ROT門限的重要參數(shù)。降低RAB門限，反向鏈路的繁忙率增高；提高RAB門限，反向鏈路的繁忙率降低。一般現(xiàn)場工程推薦門限為28（7dB），在優(yōu)化中，可設置為48（12dB），最高允許的設置值是80（20dB）。當然，該值也不是設置得越高越好。設置越高，意味著系統(tǒng)判斷的繁忙率越低，因而所引起的RSSI也越高，系統(tǒng)會趨于不穩(wěn)定甚至有可能引起鏈式崩潰。
從現(xiàn)場工程經(jīng)驗來看，在RAB門限設置為48時，系統(tǒng)整體還是很穩(wěn)定的，載扇級RSSI的提升幅度很小，基本都在1dB以下。因此，認為RAB門限設置為48是合理的，對于RAB門限的推薦設置，可定為48（12dB），同時，也為日后的優(yōu)化留下了一定的余量。
3.2 功率控制參數(shù)
功率控制參數(shù)屬于常規(guī)優(yōu)化參數(shù)，此次在MSCe31局優(yōu)化中對其也進行了優(yōu)化試驗。所優(yōu)化的參數(shù)包括三個：
◆Initial Power Control Threshold for ReverseOuter Loop
◆Maximum Power Control Threshold for ReverseOuter Loop
◆Minimum Power Control Threshold for ReverseOuter Loop
修改該參數(shù)的目的是通過提高反向導頻的Setpoint，來提升終端反向導頻的發(fā)射功率。因為系統(tǒng)對于終端的功率只針對反向導頻，而反向業(yè)務信道是根據(jù)T2P參數(shù)來決定的，在保持T2P參數(shù)不變的情況下，通過提升反向導頻功率能夠提升業(yè)務信道的發(fā)射功率。又因為DO反向業(yè)務信道是采用子幀結構，一個全幀分為4個子幀，如果第一個子幀能順利被系統(tǒng)正確解調，那么對于提升反向速率是非常有益的。所以，通過提升導頻功率，并且業(yè)務信道發(fā)射功率也提升以后，就能夠提升子幀一次達到的成功率，進而提升反向速率。
在現(xiàn)場優(yōu)化中，可以嘗試把所有三個參數(shù)都提升1dB~3dB（系統(tǒng)可以允許改得更高）。改得越高，業(yè)務信道功率就會隨之變高，對業(yè)務信道子幀解調就越有利。但需要注意的是，提高這三個參數(shù)的過程中，同時也增加了系統(tǒng)整體的RSSI。特別的，除了業(yè)務信道以外的其他開銷信道，包括DRC、ACK等，都是以導頻信道為基準進行功率判決的，提升了導頻信道功率，實際上也是提升了這些開銷信道的功率。而且即便終端在沒有數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅r候，雖然沒有業(yè)務信道，但開銷信道也還是一直存在的。如果所有終端的開銷信道功率過高，會嚴重影響扇區(qū)整體的RSSI，最終導致系統(tǒng)容量降低。
在現(xiàn)場的優(yōu)化中，曾經(jīng)將這三個參數(shù)分別提高1dB和3dB來觀察結果。在設置為3dB的時候，反向速率確有明顯提升，但系統(tǒng)的RSSI有明顯提升。關于這一點，從路測的FRAB就看得出來，平均路測RAB能上升到0.6以內(nèi)。因此為了均衡系統(tǒng)容量和功率，將這三個參數(shù)提高1dB是比較合適的。
3.3 BucketLevelMax門限
該參數(shù)表征的是每個流所針對的漏桶上限。設置該參數(shù)值時，應適當提高這個漏桶的上限，使之與選擇傳輸格式時的T2P資源相對應。如果該值設置過高，未使用的T2P資源出現(xiàn)的風險就會增加，盡管這為滿足一個MAC流的要求提供了充足的資源。如果設置過低，桶內(nèi)可用于傳輸大有效負荷設定的T2P資源可能不足，導致數(shù)據(jù)隊列增長，并且某些MAC流的服務質量要求也得不到滿足。
在現(xiàn)網(wǎng)中，該參數(shù)值工程推薦值為108dB，對應具體值為對應為27dB。
實際優(yōu)化中，將該值優(yōu)化設置為124dB，對應具體值為31dB。
3.4 FRABlow
這是一個有關FRAB和傳輸模式選擇的門限。如果該參數(shù)值設置過高，雖然有可能達到更高的數(shù)據(jù)速率，但是HiCap流也有可能在分組傳輸時耗費過多的功率資源。如果設置過低，則HiCap流采用LoLat傳輸模式的幾率降低，使得功率資源消耗相應降低，但是一定程度上又會抑制數(shù)據(jù)速率的提高。
現(xiàn)網(wǎng)工程推薦值為3，對應FRAB實際值為-0.8，優(yōu)化中將其改為1，對應FRAB實際值為-0.4。
3.5 T2PMAX
該值也是一個二維表系， 定義了不同無線環(huán)境下所能用到的最大的T2P資源。顯然在理想無線環(huán)境下，應該盡可能多用一些T2P資源。在試驗優(yōu)化中，修改了TxT2PmaxPilotStrengthAxis01。這個值和BucketLeverMax相對應，優(yōu)化值為62（工程推薦值為54）。
3.6 PowerParameters
DO反向業(yè)務信道的物理包發(fā)射功率是由反向導頻功率和T2P值共同決定的。其中反向導頻功率是由功率控制決定的，而T2P值是由PowerParameters決定的。修改這一參數(shù)的作用是通過提升LowLat大包的T2P值，從而提升大包的發(fā)射功率，使LL包能夠一次達到而增加反向速率。調整反向包的T2P，主要集中在LL8192和LL12288兩種大包上。
數(shù)據(jù)顯示，改大LL大包的T2P值，可以使大包的一次到達成功率增加。但其副作用是，由于大包的功率被提高，對系統(tǒng)產(chǎn)生的RSSI也就更大；另外，改大LL大包的T2P，會減少大包被選中的概率。因此，加大LL大包的T2P值是一個需要不斷嘗試的過程，既要兼顧一次子幀達到的成功率，也要觀察大包被選中的概率。
4 總結
經(jīng)過兩個月以來對DO反向速率的優(yōu)化嘗試和分析，總結出以下一些經(jīng)驗：
DO反向速率的形成機制，其實就是反向選傳輸格式、選包、發(fā)包和包解調等一系列過程的綜合體現(xiàn)。要提升反向速率，目標就是盡可能選取大包傳輸，并增加反向子幀一次達到成功率。所以要觀察所修改的參數(shù)是否奏效，就是要通過QXDM來看反向選包的概率和發(fā)送成功率。
DO反向仍然采用和1X一樣的機理，即同頻碼分復用。因此，提升DO反向速率，會不可避免地帶來系統(tǒng)的RSSI。因此，衡量參數(shù)優(yōu)化的好壞，就是在提升同等速率前提下，系統(tǒng)RSSI能否控制在合理范圍內(nèi)。主要觀察兩個指標，一個是載扇級別的RSSI（可以從后臺話務統(tǒng)計數(shù)據(jù)得到）；二是觀察路測FRAB的情況。最理想的情況，是以最微小的代價獲得最大限度的速率提升。
在目前BE流占主導應用的情況下，優(yōu)化理念和參數(shù)調整還要兼顧以后會出現(xiàn)的其他種類的應用，比如高優(yōu)先級的應用。
正是基于上述的經(jīng)驗，在此次優(yōu)化中總結出一些參數(shù)調整經(jīng)驗。
根據(jù)推薦設置，將優(yōu)化結果修改到現(xiàn)網(wǎng)中，并與未使用推薦設置做路測對比發(fā)現(xiàn)：原有情況下，反向路測RLP層平均速率為1095kbps，平均FRAB為-0.697；而使用推薦設置以后，反向路測RLP層速率為1038kbps，下降不明顯，但平均FRAB僅為-0.794。這表明，通過對參數(shù)的理解和試驗，達到了在盡可能不多占用反向資源的情況下，明顯提升速率的效果。因此目前經(jīng)過試驗的這套反向RTCMAC參數(shù)是合理的，值得推薦。
對于每個單獨的MAC流來說，Subtype3 RL MAC協(xié)議為它維護一個大小可變漏桶，這個流可用的T2P資源就是漏桶里的水平面。Subtype3RL MAC協(xié)議對每個激活的MAC流進行管理，根據(jù)業(yè)務屬性的不同，為MAC流協(xié)商不同的T2P參數(shù)，并由這些參數(shù)決定此MAC流的資源獲取的優(yōu)先級及傳送模式等。不同的流對應不同的T2P資源流出，對周圍所有扇區(qū)的負載就會產(chǎn)生影響，進而影響AT激活集扇區(qū)的RAB。T2P調度器根據(jù)RAB的變化對自己的來水量，漏桶的大小等做出變化，使得不同的流獲得不同的發(fā)送速率，從而實現(xiàn)反向用戶間和用戶內(nèi)的QoS。
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根據(jù)T2P的原理，提高最大可用T2P資源的有效辦法是降低反向鏈路的繁忙率。當前版本的基站均采用基于ROT的負荷控制方式，即基站通過檢測RSSI抬升量衡量當前的負載水平。在RAB門限一定的情況下，如果扇區(qū)的基礎底噪（系統(tǒng)在靜默期對載扇底噪進行測量，此時所有業(yè)務都會中斷）越低，則系統(tǒng)容量增大。而RAB門限（即負載門限）越高，反向鏈路的繁忙率越低。所以對于T2P資源的優(yōu)化，可以從降低RSSI和調整RAB門限著手。
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在阿朗系統(tǒng)中，ROT門限是可以通過調整On-ChipROC RAB Threshold進行優(yōu)化的。
為了驗證提高ROT門限以后，對反向T2P資源及反向速率提升的貢獻，選擇一個站進行了單站測試，測試結果。
可以看到，將ROT門限提升到48時，單用戶的反向速率可以達到980kbps左右，而多用戶，特別是兩個用戶的時候，扇區(qū)總的吞吐量就可以達到1.3Mbps左右。
同時，測試在極限情況下，扇區(qū)吞吐量的變化。將ROT門限設定為阿朗系統(tǒng)可允許的上限：80，然后同樣做1~4用戶的測試，單用戶的反向速率在1.1Mbps左右；而在兩用戶的情況下，扇區(qū)總吞吐量可以達到1.6Mbps。
隨后對整局ROT門限都設定為48，進行了路測。路測結果表明，上行平均RLP層速率900kbps左右，較ROT參數(shù)修改前的600kbps有了明顯的進步，說明增加反向T2P資源對提升反向速率效果很明顯。
2.2 ROT門限調整對中遠點用戶的影響
EV-DO反向是個資源池，提高其資源利用率，允許用戶更多的消耗資源，就意味著余下可分配給其他用戶的資源會減少，有可能會影響到扇區(qū)邊緣用戶的使用感受。為了驗證是否有這種情況出現(xiàn)，選擇一個基站/扇區(qū)，將ROT門限調整為48，在扇區(qū)尋找一個中遠點（純粹的原點現(xiàn)在非常難找）持續(xù)進行上傳下載，同時在該扇區(qū)下的近點進行上傳，看上傳進行后，會不會影響中遠點用戶的使用。
上傳試驗：中遠點用戶單獨上傳為700kbps左右，增加近點3名用戶同時上傳后，速率降低為200kbps左右。這是多用戶分享反向資源的正�，F(xiàn)象， 并且200kbps符合預期測算值，試驗沒有問題。
下載結果：中遠點用戶單獨下載速率為1.3Mbps，增加近點3名用戶同時上傳后，速率降低為1.2Mbps左右。降低幅度不大，屬于正常波動范圍。
試驗表明，當ROT設為48時，近點用戶的上傳，不會對中遠點的用戶上傳下載產(chǎn)生很大的影響。因此，全網(wǎng)ROT門限設置為48是安全的，可以推而廣之。
3 T2P相關參數(shù)優(yōu)化
T2P參數(shù)的優(yōu)化主要體現(xiàn)在以下幾個參數(shù)或屬性上：T2PAxis、FRABAxis、BucketLevelMax、PowerParameters、TxT2PMax、T2Pup和T2Pdn[1]�，F(xiàn)在就這些參數(shù)對網(wǎng)絡產(chǎn)生的作用（包括副作用）進行一些深入淺出的分析，并根據(jù)這些分析，結合現(xiàn)場實際情況，形成一些推薦設置。
3.1 RAB門限
RAB門限是用于控制ROT門限的重要參數(shù)。降低RAB門限，反向鏈路的繁忙率增高；提高RAB門限，反向鏈路的繁忙率降低。一般現(xiàn)場工程推薦門限為28（7dB），在優(yōu)化中，可設置為48（12dB），最高允許的設置值是80（20dB）。當然，該值也不是設置得越高越好。設置越高，意味著系統(tǒng)判斷的繁忙率越低，因而所引起的RSSI也越高，系統(tǒng)會趨于不穩(wěn)定甚至有可能引起鏈式崩潰。
從現(xiàn)場工程經(jīng)驗來看，在RAB門限設置為48時，系統(tǒng)整體還是很穩(wěn)定的，載扇級RSSI的提升幅度很小，基本都在1dB以下。因此，認為RAB門限設置為48是合理的，對于RAB門限的推薦設置，可定為48（12dB），同時，也為日后的優(yōu)化留下了一定的余量。
3.2 功率控制參數(shù)
功率控制參數(shù)屬于常規(guī)優(yōu)化參數(shù)，此次在MSCe31局優(yōu)化中對其也進行了優(yōu)化試驗。所優(yōu)化的參數(shù)包括三個：
◆Initial Power Control Threshold for ReverseOuter Loop
◆Maximum Power Control Threshold for ReverseOuter Loop
◆Minimum Power Control Threshold for ReverseOuter Loop
修改該參數(shù)的目的是通過提高反向導頻的Setpoint，來提升終端反向導頻的發(fā)射功率。因為系統(tǒng)對于終端的功率只針對反向導頻，而反向業(yè)務信道是根據(jù)T2P參數(shù)來決定的，在保持T2P參數(shù)不變的情況下，通過提升反向導頻功率能夠提升業(yè)務信道的發(fā)射功率。又因為DO反向業(yè)務信道是采用子幀結構，一個全幀分為4個子幀，如果第一個子幀能順利被系統(tǒng)正確解調，那么對于提升反向速率是非常有益的。所以，通過提升導頻功率，并且業(yè)務信道發(fā)射功率也提升以后，就能夠提升子幀一次達到的成功率，進而提升反向速率。
在現(xiàn)場優(yōu)化中，可以嘗試把所有三個參數(shù)都提升1dB~3dB（系統(tǒng)可以允許改得更高）。改得越高，業(yè)務信道功率就會隨之變高，對業(yè)務信道子幀解調就越有利。但需要注意的是，提高這三個參數(shù)的過程中，同時也增加了系統(tǒng)整體的RSSI。特別的，除了業(yè)務信道以外的其他開銷信道，包括DRC、ACK等，都是以導頻信道為基準進行功率判決的，提升了導頻信道功率，實際上也是提升了這些開銷信道的功率。而且即便終端在沒有數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅r候，雖然沒有業(yè)務信道，但開銷信道也還是一直存在的。如果所有終端的開銷信道功率過高，會嚴重影響扇區(qū)整體的RSSI，最終導致系統(tǒng)容量降低。
在現(xiàn)場的優(yōu)化中，曾經(jīng)將這三個參數(shù)分別提高1dB和3dB來觀察結果。在設置為3dB的時候，反向速率確有明顯提升，但系統(tǒng)的RSSI有明顯提升。關于這一點，從路測的FRAB就看得出來，平均路測RAB能上升到0.6以內(nèi)。因此為了均衡系統(tǒng)容量和功率，將這三個參數(shù)提高1dB是比較合適的。
3.3 BucketLevelMax門限
該參數(shù)表征的是每個流所針對的漏桶上限。設置該參數(shù)值時，應適當提高這個漏桶的上限，使之與選擇傳輸格式時的T2P資源相對應。如果該值設置過高，未使用的T2P資源出現(xiàn)的風險就會增加，盡管這為滿足一個MAC流的要求提供了充足的資源。如果設置過低，桶內(nèi)可用于傳輸大有效負荷設定的T2P資源可能不足，導致數(shù)據(jù)隊列增長，并且某些MAC流的服務質量要求也得不到滿足。
在現(xiàn)網(wǎng)中，該參數(shù)值工程推薦值為108dB，對應具體值為對應為27dB。
實際優(yōu)化中，將該值優(yōu)化設置為124dB，對應具體值為31dB。
3.4 FRABlow
這是一個有關FRAB和傳輸模式選擇的門限。如果該參數(shù)值設置過高，雖然有可能達到更高的數(shù)據(jù)速率，但是HiCap流也有可能在分組傳輸時耗費過多的功率資源。如果設置過低，則HiCap流采用LoLat傳輸模式的幾率降低，使得功率資源消耗相應降低，但是一定程度上又會抑制數(shù)據(jù)速率的提高。
現(xiàn)網(wǎng)工程推薦值為3，對應FRAB實際值為-0.8，優(yōu)化中將其改為1，對應FRAB實際值為-0.4。
3.5 T2PMAX
該值也是一個二維表系， 定義了不同無線環(huán)境下所能用到的最大的T2P資源。顯然在理想無線環(huán)境下，應該盡可能多用一些T2P資源。在試驗優(yōu)化中，修改了TxT2PmaxPilotStrengthAxis01。這個值和BucketLeverMax相對應，優(yōu)化值為62（工程推薦值為54）。
3.6 PowerParameters
DO反向業(yè)務信道的物理包發(fā)射功率是由反向導頻功率和T2P值共同決定的。其中反向導頻功率是由功率控制決定的，而T2P值是由PowerParameters決定的。修改這一參數(shù)的作用是通過提升LowLat大包的T2P值，從而提升大包的發(fā)射功率，使LL包能夠一次達到而增加反向速率。調整反向包的T2P，主要集中在LL8192和LL12288兩種大包上。
數(shù)據(jù)顯示，改大LL大包的T2P值，可以使大包的一次到達成功率增加。但其副作用是，由于大包的功率被提高，對系統(tǒng)產(chǎn)生的RSSI也就更大；另外，改大LL大包的T2P，會減少大包被選中的概率。因此，加大LL大包的T2P值是一個需要不斷嘗試的過程，既要兼顧一次子幀達到的成功率，也要觀察大包被選中的概率。
4 總結
經(jīng)過兩個月以來對DO反向速率的優(yōu)化嘗試和分析，總結出以下一些經(jīng)驗：
DO反向速率的形成機制，其實就是反向選傳輸格式、選包、發(fā)包和包解調等一系列過程的綜合體現(xiàn)。要提升反向速率，目標就是盡可能選取大包傳輸，并增加反向子幀一次達到成功率。所以要觀察所修改的參數(shù)是否奏效，就是要通過QXDM來看反向選包的概率和發(fā)送成功率。
DO反向仍然采用和1X一樣的機理，即同頻碼分復用。因此，提升DO反向速率，會不可避免地帶來系統(tǒng)的RSSI。因此，衡量參數(shù)優(yōu)化的好壞，就是在提升同等速率前提下，系統(tǒng)RSSI能否控制在合理范圍內(nèi)。主要觀察兩個指標，一個是載扇級別的RSSI（可以從后臺話務統(tǒng)計數(shù)據(jù)得到）；二是觀察路測FRAB的情況。最理想的情況，是以最微小的代價獲得最大限度的速率提升。
在目前BE流占主導應用的情況下，優(yōu)化理念和參數(shù)調整還要兼顧以后會出現(xiàn)的其他種類的應用，比如高優(yōu)先級的應用。
正是基于上述的經(jīng)驗，在此次優(yōu)化中總結出一些參數(shù)調整經(jīng)驗。
根據(jù)推薦設置，將優(yōu)化結果修改到現(xiàn)網(wǎng)中，并與未使用推薦設置做路測對比發(fā)現(xiàn)：原有情況下，反向路測RLP層平均速率為1095kbps，平均FRAB為-0.697；而使用推薦設置以后，反向路測RLP層速率為1038kbps，下降不明顯，但平均FRAB僅為-0.794。這表明，通過對參數(shù)的理解和試驗，達到了在盡可能不多占用反向資源的情況下，明顯提升速率的效果。因此目前經(jīng)過試驗的這套反向RTCMAC參數(shù)是合理的，值得推薦。
回答者：
xhy1331
回答時間：2014-02-19 18:13
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