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高鐵專網(wǎng)優(yōu)化思路

小弟第一次接觸高鐵專網(wǎng),怎么進行指標(biāo)提升啊,現(xiàn)在主要考核下載速率,天饋調(diào)整有什么和縣區(qū)不一樣的嘛,后臺參數(shù)方面有什么優(yōu)化思路呢? 求解

提問者: yinhoulu  提問時間: 2015-05-26    
 
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問題答案 ( 3 )

前臺重點是調(diào)整覆蓋,不弱覆蓋,不越區(qū)覆蓋,理順切換關(guān)系。

后臺重點是規(guī)避與公網(wǎng)的干擾(最好異頻組網(wǎng)),規(guī)避高鐵小區(qū)間的MOD3干擾。后臺參數(shù)不同廠家不一樣的,問廠家好了。


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回答者: shiqiuyang     回答時間:2015-05-26 20:06    

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專網(wǎng)天饋比較特殊,小區(qū)幾乎平行鐵路方向覆蓋,一般是不能調(diào)的,后臺可以通過調(diào)整天線發(fā)射功率來調(diào)整覆蓋情況,還可以調(diào)切換門限。

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回答者: 影紙     回答時間:2015-05-27 13:44    

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后臺里面有部分關(guān)于移動速度的切換,一般場景下不用,高鐵的話全部都要考慮進去,相應(yīng)的隨機接入相關(guān)參數(shù)和切換的參數(shù)設(shè)【和普通場景差異很大,

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回答者: ZOW963     回答時間:2015-05-29 16:31    

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