【資料名稱】：WiFi Auto DFS & TPC無線自動換頻與功率調(diào)整技術應用解說

【資料作者】：WiFi Auto DFS & TPC

【資料日期】：2005

【資料語言】：中文

【資料格式】：DOC

【資料目錄和簡介】：

WiFi Auto DFS & TPC無線自動換頻與功率調(diào)整技術應用解說
什么是Auto DFS? 簡單說:就是自動躲雷達掃頻追擊機能。
什么是Auto TPC? 簡單說:就是自動調(diào)整輸出功率機能，以避免干擾軍方雷達的使用。
Auto DFS + Auto TPC = 802.11h，也就是說，802.11h的認證技術規(guī)范指的就是這兩項目。
這兩個機能是屬于強制性的，不符合標準的產(chǎn)品將不會獲得歐盟及有此項規(guī)范要求的國家的無線產(chǎn)品上市許可。

Auto DFS: （Auto Dynamic Frequency Selection）
WiFi 802.11a在5GHz的頻率中，部份頻率會與軍方的雷達倍頻頻率相同，因此在軍方優(yōu)先，民間次之的規(guī)范下，民間的WiFi 5GHz頻率使用的無線設備，需自動避開軍方所使用的頻率，也因此才衍生出Auto DFS的認證與室外使用的機能要求。

室外無線設備在認證定義上，需具備連續(xù)3次以上的雷達追擊下的自動跳頻。
舉例來說: 當你的室外無線設備(接入點)，使用5.26GHz (52信道)在傳輸，突然接收到同樣是5.26GHz的雷達訊號，你的室外無線設備(接入點)必需自動跳開5.26Ghz (52信道)，跳到如5.28GHz(56信道)；若接著又接收到5.28GHz的雷達訊號，你的室外無線設備(接入點)必需再次自動跳開5.28Ghz (56信道)，如此情況必須具備連續(xù)3次以上的自動跳開頻率機能，才能符合認證與使用規(guī)范。另外，被雷達波追擊到的無線頻率(信道)，必需在30分鐘之內(nèi)都不可再使用。

Auto TPC: （Auto Transmit Power Control）
WiFi 802.11a在5GHz的頻率中，部份頻率會與軍方的雷達倍頻頻率相同，若輸出的無線功率過大，會影響軍方雷達的運作與通訊，因此在軍方優(yōu)先，民間次之的規(guī)范下，民間的WiFi 5GHz無線設備的輸出功率，必需具備自動調(diào)整輸出功率的機能，也因此才衍生出Auto TPC的認證與室外使用的機能要求。802.11a 5GHz的頻率主要是應用于室外無線系統(tǒng)架設使用，除避免干擾軍方雷達的使用外，更進一步的，是針對民間的無線設備架設者間，因無線設備的輸出功率若過大，造成互相設備的干擾及針對客戶端使用上的無線蓋臺問題，提出自動功率控制的規(guī)范，期能用最低的無線輸出功率，在相當水平的無線傳輸率維持下，達到最遠程使用者的聯(lián)機需求。

目前世界各國對Auto DFS & TPC的使用頻率范圍規(guī)定不一，但要求具備這兩項機能的趨勢，卻是確定的。
以下為2005年所收集到的資料，有點太舊了，但先分享給各位。(若您有新數(shù)據(jù)，也請別忘分享于我喔)

(請參考WiFi Auto DFS & TPC 802.11h 世界各國的規(guī)定 (2005年版)附件)

后記

2005年進行了這兩項技術的實驗室內(nèi)部認證，雖說與研發(fā)人員經(jīng)過半年多的折磨，終于研發(fā)出獨特的自動跳頻與控制功率技術，但認證實驗室的測試標準與實際無線設備架設于室外，畢竟環(huán)境差異很大，更何況我們只是模擬軍方雷達波的狀況作測試，實際架設于室外，到底會不會自動跳頻與調(diào)整輸出功率，誰也沒把握。
很幸運的，在2006年剛好有機會于軍方機場旁，架設了一條兩公里遠的無線系統(tǒng)，進行短期的無線設備測試；就在第二天的下午測試時，發(fā)現(xiàn)整條無線系統(tǒng)突然聯(lián)機中斷，過不到30秒，整條無線系統(tǒng)又恢復聯(lián)機；這種情況發(fā)生幾次后，我們才驚覺異常，花了兩個小時找突然斷線原因，最后才發(fā)現(xiàn)設置的頻率(信道)跟原先設置的不同，這時大家才想起Auto DFS & TPC的這項機能設置；經(jīng)過這次的實戰(zhàn)經(jīng)驗，讓我們更確切認定，802.11h Auto DFS & TPC確實有規(guī)范的必要。