【資料名稱】：TD-SCDMA高速交通干線覆蓋解決方案

【資料作者】：TDD

【資料日期】：090203

【資料語言】：中文

【資料格式】：DOC

【資料目錄和簡介】：

在目前的建網(wǎng)條件下，磁懸浮列車、高速鐵路和高速公路等高速交通干線的覆蓋是實現(xiàn)兩城市間TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)連續(xù)覆蓋的關(guān)鍵手段，是大規(guī)模試商用和未來商用網(wǎng)絡(luò)覆蓋不可或缺的部分，若不能在發(fā)展越來越快、車速越來越高的高速交通干線上提供連續(xù)覆蓋的高QoS的3G>業(yè)務(wù)，將對整個TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用和運營商的品牌推廣帶來不利影響。
未來的陸地高速交通干線時速將在200公里至300公里，而對高速輪軌和磁懸浮等交通干線而言，時速將會達(dá)到350公里以上，甚至高達(dá)500公里。TD-SCDMA系統(tǒng)必須根據(jù)自身技術(shù)和系統(tǒng)發(fā)展的特點，針對高速交通干線對移動通信的不同需求，提出合理的可實現(xiàn)的分步實施的解決方案，滿足網(wǎng)絡(luò)不同發(fā)展階段的覆蓋需求。
由于采用了時分雙工（TDD）、上行同步、智能天線和聯(lián)合檢測等關(guān)鍵技術(shù)，TD-SCDMA系統(tǒng)對高速移動通信的支持能力是有別于其它移動系統(tǒng)的。那么影響TD-SCDMA系統(tǒng)高速移動通信性能的因素有哪些？要支持超高速的交通干線的覆蓋，TD-SCDMA系統(tǒng)需要做哪些優(yōu)化或調(diào)整呢？組網(wǎng)方案上需要如何調(diào)整？這些都是急待解決的問題，下文將針對以上提出的問題進(jìn)行詳細(xì)論述，并提出最終的解決方案。