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高速列車環(huán)境下的GSM網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化

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發(fā)表于 2011-05-11 22:18:33 只看樓主

高速列車環(huán)境下的GSM網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化
0前沿

1研究背景

1.1鐵路提速
1.2動(dòng)車組列車

2動(dòng)車組列車引起的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量問題
2.1高速運(yùn)行引起的多普勒效應(yīng)
2.2動(dòng)車沿線切換成功率低
2.3高速頻率干擾以及信號(hào)快衰落
3優(yōu)化策略及優(yōu)化方法

3.1高速鐵路沿線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)

3.1.1手機(jī)在單小區(qū)內(nèi)的最低信號(hào)強(qiáng)度需求
3.1.2考慮切換的最低信號(hào)強(qiáng)度
3.1.3不同覆蓋條件下的頻偏（多普勒效應(yīng)）對(duì)比

3.2高速運(yùn)行環(huán)境下特殊手段的覆蓋優(yōu)化

3.2.1站距間隔較大造成的邊緣覆蓋盲區(qū)的優(yōu)化
3.2.2周邊基站受阻擋造成的局部覆蓋空洞的優(yōu)化
3.3高速運(yùn)行環(huán)境下切換優(yōu)化

3.3.1密集城區(qū)的優(yōu)化

3.3.2郊區(qū)曠野的優(yōu)化

3.3.3900M/1800M雙頻網(wǎng)切換策略的優(yōu)化

3.4針對(duì)干擾以及快衰落的優(yōu)化

3.4.1“高速干擾”的優(yōu)化
3.4.2其他針對(duì)干擾以及快衰落的優(yōu)化措施

3.5動(dòng)車組沿線容量的優(yōu)化
4結(jié)束語

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2011-5-11 22:18:33 下載次數(shù): 18

高速列車環(huán)境下的GSM網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化.doc (91 KB)

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發(fā)表于 2011-05-11 22:33:46

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發(fā)表于 2011-05-11 23:19:10

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