【資料名稱】：GSM路測分析

【資料作者】：gh

【資料日期】：2011.7.3

【資料語言】：中文

【資料格式】：DOC

【資料目錄和簡介】：

目 錄
1.前言4
2.問題分析5
2.1掉話問題分析5
2.1.1弱覆蓋導(dǎo)致掉話5
2.1.2切換關(guān)系不全導(dǎo)致掉話6
2.1.3直放站信源不合理導(dǎo)致掉話8
2.1.4硬件故障導(dǎo)致掉話10
2.2未接通問題分析12
2.2.1弱覆蓋導(dǎo)致的未接通12
2.2.2TCH分配失敗導(dǎo)致的未接通13
2.2.3被叫手機(jī)位置更新導(dǎo)致的未接通15
2.3切換失敗問題分析16
2.3.1目標(biāo)小區(qū)同BCCH/BSIC導(dǎo)致的切換失敗16
2.3.2目標(biāo)小區(qū)同BCCH系統(tǒng)解碼錯(cuò)誤導(dǎo)致的切換失敗18
2.3.3目標(biāo)小區(qū)信道擁塞導(dǎo)致的切換失敗20
2.3.4目標(biāo)小區(qū)不符合切換要求導(dǎo)致的切換失敗22
2.4語音質(zhì)量問題分析23
2.4.1頻率干擾23
2.4.2弱覆蓋24
2.4.3硬件故障25
2.4.4切換頻繁27
2.4.5越區(qū)覆蓋28
2.4.6無切換關(guān)系29
2.4.7天潰反向31
2.4.8測試設(shè)備突發(fā)故障32
2.5覆蓋分析33
2.5.1弱覆蓋分析34
2.5.2覆蓋異常分析35
3.小結(jié)36


1.前言
路測的作用是通過實(shí)地測量的方法獲取在現(xiàn)有基站條件下的無線覆蓋和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行情況�；�站發(fā)出的載波信號在空中傳播過程中，由于地形、建筑物及其它一些環(huán)境因素的影響，或者由于實(shí)際建設(shè)時(shí)基站選址上的不確切性及網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行中基站周圍環(huán)境發(fā)生了較大的變化的因素影響，使得系統(tǒng)實(shí)際建成以后的覆蓋情況發(fā)生了較大的變化。因此，只有通過實(shí)地測量才能真正了解系統(tǒng)的實(shí)際覆蓋狀況。
網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的情況隨時(shí)在變化，設(shè)備損壞、網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容、用戶數(shù)增加以及大型會(huì)議，展覽、節(jié)日引起話務(wù)量的臨時(shí)變化等都會(huì)影響網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行質(zhì)量。要了解用戶的實(shí)際通話效果和質(zhì)量，只從OMC讀取話統(tǒng)報(bào)告是不夠的，必須進(jìn)行路測。通過分析，針對網(wǎng)絡(luò)中存在的問題做出準(zhǔn)確的定位，依據(jù)測試結(jié)果對問題的改進(jìn)或優(yōu)化提出調(diào)整方案，改善網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，提升用戶滿意度。

測試注意事項(xiàng)：
必須了解具體測試的目的，根據(jù)不同的測試目的決定不同的測試方法。
評估和普查類型
一直問題（比如用戶投訴）驗(yàn)證型
專項(xiàng)測試型等
類型1按照測試的要求和相關(guān)的測試規(guī)范進(jìn)行設(shè)置
類型2分具體的問題類型：
測試接通率，要采用短呼，盡可能在確定的時(shí)間內(nèi)增加呼叫次數(shù)；
測試掉話率，測試要采用長呼；
測試切換，要采取長呼，來回反復(fù)測試；
測試覆蓋，要進(jìn)行鎖頻采用長呼。
類型3根據(jù)特定的要求采取針對性的測試。

路測常見問題有以下幾類：
（1）掉話（2）未接通
（3）語音質(zhì)量（4）切換失敗
（5）覆蓋
2.問題分析
2.1掉話問題分析
2.1.1弱覆蓋導(dǎo)致掉話
后白勝富_2597C掉話


現(xiàn)象：如上圖所示，測試車輛由北向南行駛至圖中紅圈位置時(shí)，MS占用后白勝富_2597C小區(qū)的信號，此時(shí)電平值在-106dBm左右，語音質(zhì)量值為7級，TA值為7。
分析：問題區(qū)域位于句容后白、句容小河和后白勝富3個(gè)基站的覆蓋結(jié)合部，距離服務(wù)小區(qū)后白勝富_2597C約3.8公里�；胤艤y試數(shù)據(jù)，MS在問題區(qū)域切換頻繁，切換順序?yàn)椋壕淙莺蟀?_2179C→句容小河_2513A、句容小河_2513A→句容后白2_2179C、句容后白2_2179C→句容小河_2513A、句容小河_2513A→句容后白2_2179C、句容后白2_2179C→后白勝富_2597C。該處因缺少主覆蓋小區(qū)，切換頻繁、覆蓋弱，誤碼率高導(dǎo)致掉話。
解決方案：1.修改句容小河_2513A→句容后白2_2179C的切換參數(shù)KHYST 3→5。
2.在問題區(qū)域附近增加基站來加強(qiáng)覆蓋。

2.1.2切換關(guān)系不全導(dǎo)致掉話
南京與鎮(zhèn)江邊界處掉話



現(xiàn)象：測試車輛由西向東從南京境內(nèi)進(jìn)入鎮(zhèn)江境內(nèi)行駛至圖中紅圈位置時(shí)，MS占用南京境內(nèi)CGI:460 00 20754 23092小區(qū)的信號，此時(shí)電平值在-86dBm左右，語音質(zhì)量值為7級，TA值為6，66號頻點(diǎn)載干比很差。
分析：問題區(qū)域已屬鎮(zhèn)江境內(nèi)，MS長時(shí)間占用南京境內(nèi)CGI:460 00 20754 23091與CGI:460 00 20754 23092小區(qū)的信號，未能及時(shí)切換到鎮(zhèn)江境內(nèi)小區(qū)西溧_2524B(CGI:460 00 20778 25242)或西溧_2524C(CGI:460 00 20778 25243)，電平和語音質(zhì)量持續(xù)下降，F(xiàn)ER值高達(dá)100，系統(tǒng)不能正確解碼導(dǎo)致在問題區(qū)域發(fā)生一次掉話現(xiàn)象。懷疑是南京境內(nèi)邊界小區(qū)沒有添加鎮(zhèn)江境內(nèi)邊界小區(qū)的切換關(guān)系導(dǎo)致占用異常。
解決方案：聯(lián)系南京局方核查南京境內(nèi)小區(qū)CGI:460 00 20754 23091/23092)與鎮(zhèn)江境內(nèi)的西溧_2524B/2524C(CGI:460 00 20778 25242/25243)的鄰區(qū)關(guān)系。










2.1.3直放站信源不合理導(dǎo)致掉話
朱巷_2150C掉話

（圖一）

（圖二）
現(xiàn)象：測試車輛由南京往上海方向行駛至圖中紅圈位置時(shí)，MS占用朱巷_2150C小區(qū)信號，電平值在-51dBm左右，語音質(zhì)量值為0級，TA值為6，見圖一。車輛繼續(xù)往東行駛，MS仍然占用朱巷_2150C小區(qū)信號，此時(shí)電平持續(xù)下降、語音質(zhì)量不斷惡化，電平在-96dBm左右，語音質(zhì)量持續(xù)在7級，TA值為8，見圖二。
分析：問題區(qū)域位于鎮(zhèn)江與常州的交界處的茅山隧道內(nèi)，從小區(qū)的覆蓋方位可以看出，該處是朱巷_2150C的反向方位，不是其正常覆蓋范圍。后經(jīng)核查隧道內(nèi)的直放站引用的信源小區(qū)是朱巷_2150C，導(dǎo)致MS在隧道內(nèi)異常占用。由于朱巷_2150C與常州境內(nèi)CGI:460 00 20786 31713小區(qū)沒有定義切換關(guān)系，不能正常切換致使語音質(zhì)量不斷惡化最終導(dǎo)致掉話。常州往鎮(zhèn)江方向的測試中MS占用常州CGI:460 00 20786 31713小區(qū)能正常切換到朱巷_2150C，詳見下圖。

雖然常州往南京方向MS在隧道內(nèi)占用常州小區(qū)能正常切換到鎮(zhèn)江朱巷_2150C，由于該區(qū)域不是朱巷_2150C的正常覆蓋區(qū)域，出隧道后會(huì)存在異常切換的隱患，甚至掉話。為避免出現(xiàn)異常事件，應(yīng)更改隧道內(nèi)直放站的信源小區(qū)。
解決方案：（1）添加朱巷_2150C到常州CGI:460 00 20786 31713/31711小區(qū)切換關(guān)系。
（2）更改隧道直放站信源小區(qū)，由朱巷_2150C改為朱巷_2150B。









2.1.4硬件故障導(dǎo)致掉話
高資_204R掉話


現(xiàn)象：動(dòng)車由上海開往南京，行駛至圖中紅圈位置時(shí)發(fā)生1次掉話現(xiàn)象，此時(shí)MS占用高資_204R小區(qū)的信號，語音質(zhì)量、信號強(qiáng)度和載干比都很差，TA值為15。
分析：回放測試數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)MS占用高資_204R小區(qū)的信號時(shí)，語音質(zhì)量、信號強(qiáng)度和載干比迅速惡化，最終導(dǎo)致掉話的發(fā)生。通過服務(wù)小區(qū)的TA差值，判斷在問題點(diǎn)MS占用的是高資_204R下帶的直放站的信號。懷疑是該直放站硬件出現(xiàn)故障，從而導(dǎo)致在問題區(qū)域語音質(zhì)量和載干比等都比較差，最終發(fā)生掉話。查看最近的話務(wù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)高資_204R小區(qū)掉話次數(shù)較高。

解決方案：1.更換該型故障直放站。
2.復(fù)測觀察該路段通話話音質(zhì)量情況。
復(fù)測：在更換該型故障直放站后進(jìn)行復(fù)測，在問題區(qū)域語音質(zhì)量良好，未發(fā)生掉話現(xiàn)象。











2.2未接通問題分析
2.2.1弱覆蓋導(dǎo)致的未接通
后白_2109C未接通


現(xiàn)象：如上圖，測試車輛由南向北方向行駛至圖中紅圈位置時(shí)，MS占用后白_2109C小區(qū)的信號，電平值在-105dBm左右，覆蓋很差。
分析：MS在問題區(qū)域占用后白勝富_2597C小區(qū)的信號，覆蓋很差。該處距離周邊小區(qū)在3.5公里此以上，覆蓋都不理想。此次未接通是因弱覆蓋導(dǎo)致。

解決方案：在問題區(qū)域附近新建基站來加強(qiáng)覆蓋。

2.2.2TCH分配失敗導(dǎo)致的未接通
中華路_245B未接通


現(xiàn)象：測試車輛自西向東行駛到上圖所示紅圈位置時(shí)，MS占用中華路_245B小區(qū)的信號，電平值在-74dBm左右，覆蓋良好；語音質(zhì)量值為6級，TA值為3。
分析：回放測試數(shù)據(jù)在問題區(qū)域，MS占用中華路_245B小區(qū)信號時(shí),發(fā)生一次未接通現(xiàn)象。查看當(dāng)時(shí)的話務(wù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)該時(shí)段中華路_245B小區(qū)TCH信道有擁塞現(xiàn)象。此次未接通因中華路_245B小區(qū)TCH信道擁塞，TCH分配失敗導(dǎo)致的。


解決方案:修改中華路_245B小區(qū)的半速率門限，DTHAMR：10→30。

2.2.3被叫手機(jī)位置更新導(dǎo)致的未接通
防疫站_2028B未接通

現(xiàn)象：測試車輛由北向南行駛至圖中紅圈位置時(shí)，MS占用防疫站_2028B小區(qū)信號。此時(shí)電平值在-64dBm左右，語音質(zhì)量值為0級，TA值為1。
分析：回放測試數(shù)據(jù)在該問題區(qū)域出現(xiàn)一次未接通現(xiàn)象。查看LOG，發(fā)現(xiàn)在發(fā)生未接通前后的語音質(zhì)量和信號強(qiáng)度都較為穩(wěn)定。查看層3信令，發(fā)現(xiàn)在鑒權(quán)響應(yīng)以后手機(jī)向上行側(cè)發(fā)出CM Service Abort消息，查看當(dāng)時(shí)話務(wù)統(tǒng)計(jì)，防疫站_2028B小區(qū)沒有擁塞情況。通過MCOM優(yōu)化工具檢查發(fā)現(xiàn)，問題區(qū)域處于ZJBSC52與ZJGM5B1交界處，懷疑被叫手機(jī)正在作位置更新，導(dǎo)致本次未接通事件的發(fā)生。


解決方案：適當(dāng)調(diào)整LAC邊界小區(qū)的CRH值，減少位置更新的次數(shù)。

2.3切換失敗問題分析
2.3.1目標(biāo)小區(qū)同BCCH/BSIC導(dǎo)致的切換失敗
丁卯246D切換失敗

現(xiàn)象：如上圖所示測試車輛由南向北行駛，MS在紅圈處占用丁卯246D小區(qū)時(shí)發(fā)生1次切換失敗。此時(shí)電平值為-69dBm左右，覆蓋良好，語音質(zhì)量在0～5級之間波動(dòng)。
分析：回放測試數(shù)據(jù)，查看層3信令得知，此次切換目標(biāo)小區(qū)為BCCH/BSIC=57/66。通過MCOM優(yōu)化工具檢查BCCH/BSIC，秦家灣_2483B與美林灣_2760A的BCCH/BSIC=57/66，如下圖所示。


此次切換失敗因目標(biāo)小區(qū)同BCCH/BSIC，系統(tǒng)解碼錯(cuò)誤導(dǎo)致。
解決方案:1.修改秦家灣_2483B的BSIC：66→46，
2.修改美林灣_2760A的BCCH：57→55。






2.3.2目標(biāo)小區(qū)同BCCH系統(tǒng)解碼錯(cuò)誤導(dǎo)致的切換失敗
錨鏈廠_2031C切換失敗
（圖一）

（圖二）


（圖三）
現(xiàn)象：測試車輛由南向北行駛至圖中紅圈位置時(shí)，MS占用錨鏈廠_2031C小區(qū)的信號時(shí)發(fā)生一次切換失敗。此時(shí)電平值在-84dBm左右，語音質(zhì)量值為5級，TA值為1，69號頻點(diǎn)的載干比差。
分析：回放LOG查看層三信令，發(fā)現(xiàn)在問題點(diǎn)系統(tǒng)為MS提供的切換目標(biāo)小區(qū)為八公洞_2465B小區(qū)（BCCH＝48,BSIC＝66），詳見圖二。檢查參數(shù)沒有發(fā)現(xiàn)漏定鄰區(qū)的情況，通過MCOM優(yōu)化工具檢查發(fā)現(xiàn)八公洞_2465B（BCCH=48）與錨鏈廠_2031A（BCCH=48）同頻，測試車輛越往北行駛電平越強(qiáng)，而該區(qū)域不是八公洞_2465B的主瓣方位，距離此處較遠(yuǎn)，按常理分析隨著車輛繼續(xù)往北行駛信號會(huì)越來越弱，而錨鏈廠_2031A的信號會(huì)越來越強(qiáng)，因此錨鏈廠_2031A更符合切換要求。懷疑該處因同頻干擾導(dǎo)致解碼錯(cuò)誤，發(fā)生切換失敗。事件原因?yàn)閰f(xié)議錯(cuò)誤（Protocol error unspecified），詳見圖三
解決方案:修改八公洞_2465B的頻點(diǎn)48→52。





2.3.3目標(biāo)小區(qū)信道擁塞導(dǎo)致的切換失敗
長崗_2131C路段切換失敗



現(xiàn)象：測試車輛由南京往上海方向行駛至上圖所示紅圈位置時(shí)，主叫手機(jī)占用長崗_2131C，電平值在-84dBm左右，語音質(zhì)量值為3級，TA值為2。
分析：回放測試數(shù)據(jù)在問題區(qū)域，當(dāng)手機(jī)占用長崗_2131C小區(qū)的信號時(shí)，語音質(zhì)量和信號強(qiáng)度突然惡化，此時(shí)系統(tǒng)向主叫手機(jī)下發(fā)Handover Command消息，通過查看層三信令得知，系統(tǒng)選擇茅莊_2146A（BCCH=59、BSIC=72）作為切換目標(biāo)小區(qū)，如上圖所示，發(fā)生1次切換失敗。通過MCOM優(yōu)化工具查看，問題區(qū)域距離茅山基站較遠(yuǎn)，不屬于茅莊_2146A小區(qū)的正常覆蓋范圍，應(yīng)屬長崗_2131B小區(qū)的主覆蓋區(qū)域，查看當(dāng)天的話統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)茅莊_2146A小區(qū)有一定的擁塞現(xiàn)象，如下表所示，此次切換失敗因目標(biāo)小區(qū)擁塞導(dǎo)致。

解決方案：1.修改長崗_2131C的參數(shù)：DTHAMR 20→30。
2.修改長崗_2131C→茅莊_2146A的參數(shù): KOFFSETP 0→2。
2.3.4目標(biāo)小區(qū)不符合切換要求導(dǎo)致的切換失敗
水工處_242A切換失敗


現(xiàn)象：測試車輛由南向北方向行駛至圖中紅圈位置時(shí)，MS占用水工處_242A小區(qū)的信號，此時(shí)電平值在-91dBm左右，語音質(zhì)量值為3級，TA值為3，載干比較差。
分析：在問題區(qū)域MS占用水工處_242A小區(qū)的信號時(shí)，系統(tǒng)下發(fā)Handover Command消息，選擇水工處_242B（BCCH=58、BSIC=65）作為切換目標(biāo)小區(qū)，發(fā)生1次切換失敗。從下圖基站地理位置分布可以看出，問題區(qū)域不是水工處_242B小區(qū)的正常覆蓋范圍，該處應(yīng)屬于徐家門_2042B小區(qū)的主覆蓋區(qū)域，此次切換失敗因目標(biāo)小區(qū)不符合切換要求導(dǎo)致。之后MS由水工處_242A切換到徐家門_2042B小區(qū)后，語音質(zhì)量和信號強(qiáng)度良好。

解決方案:修改水工處_242A→徐家門_2042B的切換參數(shù):KOFFSETN 0→2。

2.4語音質(zhì)量問題分析
2.4.1頻率干擾
大西路建行_2475C語音質(zhì)量差


現(xiàn)象：測試車輛由北向南行駛至圖中紅圈位置時(shí)，MS占用大西路建行_2475C小區(qū)時(shí)語音質(zhì)量差。此時(shí)電平值在-77dBm左右，語音質(zhì)量值為7級，TA值為1。50號頻點(diǎn)和42號頻點(diǎn)的載干比差。
分析：通過優(yōu)化工具M(jìn)COM檢查頻點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，大西路建行_2475C小區(qū)與醫(yī)學(xué)院_2023D小區(qū)的BCCH頻點(diǎn)都為50，存在同頻現(xiàn)象。大西路建行_2475C小區(qū)與青年宮_2484C小區(qū)的TCH頻點(diǎn)42存在同頻現(xiàn)象。因頻率干擾導(dǎo)致問題路段語音質(zhì)差。
整改措施:1.修改醫(yī)學(xué)院_2023D小區(qū)的BCCH頻點(diǎn)：50→51；
2.修改大西路建行_2475C小區(qū)的TCH頻點(diǎn)：42→996。

2.4.2弱覆蓋
姚橋王巷_2780B路段弱覆蓋

現(xiàn)象：測試車輛自北向南行駛至圖中所示紅圈位置時(shí)，MS占用姚橋王巷_2780B小區(qū)的信號,此時(shí)電平值在-90dBm左右，語音質(zhì)量差，在4－7級之間波動(dòng)，TA值為5，68號頻點(diǎn)載干比較差。
分析：如下圖所示，問題區(qū)域位于幾個(gè)基站的覆蓋結(jié)合部，缺少主覆蓋小區(qū)，覆蓋較差。切換比較頻繁，MS在該處的切換順序?yàn)椋阂�橋王�?780B→大路小港2432B→姚橋王巷2780B→姚橋田家岸2778C→大路薛港2425C。該處因覆蓋差、切換頻繁致使語音質(zhì)量波動(dòng)大。

解決方案：在圖示位置處規(guī)劃新站來加強(qiáng)對該區(qū)域的覆蓋。

2.4.3硬件故障
高資_204R語音質(zhì)量差


現(xiàn)象：動(dòng)車由上海開往南京，行駛至圖中紅圈位置，手機(jī)占用高資_204R小區(qū)的信號，此時(shí)電平值在-74dBm左右，語音質(zhì)量7級，TA值為9。
分析：在問題區(qū)域，MS占用高資_204R小區(qū)（TA=9）的信號時(shí)，語音質(zhì)量、信號強(qiáng)度和載干比突然發(fā)生惡化。當(dāng)MS占用高資_204R小區(qū)（TA=2）的信號時(shí)，語音質(zhì)量、信號強(qiáng)度和載干比都較好。通過TA差值可以判斷出在問題點(diǎn)MS占用的是高資_204R下帶的直放站的信號。懷疑是該直放站硬件出現(xiàn)故障，從而導(dǎo)致在問題區(qū)域語音質(zhì)量和載干比等都比較差。
解決方案：更換高資_204R下帶的直放站。
復(fù)測：在更換故障直放站后進(jìn)行復(fù)測，問題區(qū)域語音質(zhì)量良好。

2.4.4切換頻繁
丹陽北環(huán)北_2691B語音質(zhì)量差


現(xiàn)象：測試車輛由西往東方向行駛至圖中紅圈位置時(shí)，MS占用丹陽北環(huán)北_2691B小區(qū)的信號，此時(shí)電平值約為-83dBm，語音質(zhì)量值為6級，TA值為4。59號頻點(diǎn)的載干比較差。
分析：在問題區(qū)域MS占用丹陽北環(huán)北_2691B小區(qū)的信號時(shí)，語音質(zhì)量、信號強(qiáng)度和載干比均較差。回放測試數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)在問題區(qū)域切換比較頻繁，切換順序如下：百花園_2228C→火車站D_D2218A、火車站D_D2218A→北環(huán)_2215B、北環(huán)_2215B→丹陽北環(huán)北_2691B、丹陽北環(huán)北_2691B→百花園_2228C、百花園_2228C→百花園D_D2228C、百花園D_D2228C→百花園_2228C、百花園_2228C→火車站D_D2218A。 從上圖可以看出，問題區(qū)域位于多個(gè)小區(qū)的覆蓋結(jié)合部，缺少主導(dǎo)小區(qū)，造成切換頻繁，從而影響語音質(zhì)量。
整改措施：1.修改火車站D_D2218A→北環(huán)_2215B、北環(huán)_2215B→丹陽北環(huán)北_2691B與百花園_2228C→百花園D_D2228C的切換參數(shù)KHYST 3→5。
2.修改火車站D_D2218A→北環(huán)_2215B的切換參數(shù)：KOFFSETP 0→2。


2.4.5越區(qū)覆蓋
三橋_2410C越區(qū)覆蓋


現(xiàn)象：如上圖所示，測試車輛在姚橋境內(nèi)由北向南行駛到圖示紅圈處，在姚橋田家岸_2778C的主覆蓋區(qū)域內(nèi)占用三橋_2410C，接收電平和語音質(zhì)量均比較差。
分析：回放LOG，MS在該路段上進(jìn)行了一系列的切換，切換順序?yàn)橐�橋田家岸_2778C→姚橋_2007A→長旺新圩_2342C→三橋_2410C→姚橋田家岸_2778C。當(dāng)占用三橋_2410C和長旺新圩_2342C時(shí)，因越區(qū)覆蓋導(dǎo)致接收電平和語音質(zhì)量的惡化。
評估意見：1.核查三橋_2410C以及長旺新圩_2342C的方位角和下傾角。
2.在原有基礎(chǔ)上下壓三橋_2410C以及長旺新圩_2342C的天線俯仰角2度。

2.4.6無切換關(guān)系
丹陽北環(huán)北_2691B語音質(zhì)量差


現(xiàn)象：測試車輛由西往東行駛至圖中紅圈位置時(shí)，MS占用丹陽北環(huán)北_2691B小區(qū)的信號，此時(shí)電平值約-96dBm左右，語音質(zhì)量值為5級，TA值為6，載干比較差。
分析：如上圖，該問題區(qū)域應(yīng)屬于丹陽百威商城_2608C小區(qū)的主覆蓋范圍，但鄰區(qū)中沒有解出丹陽百威商城_2608C，檢查鄰區(qū)，發(fā)現(xiàn)丹陽北環(huán)北_2691B與丹陽百威商城_2608C之間未定義切換關(guān)系，導(dǎo)致MS沒有及時(shí)切換至丹陽百威商城_2608C，致使語音質(zhì)量差。
解決方案：1.添加丹陽北環(huán)北_2691B與丹陽百威商城_2608C的鄰區(qū)關(guān)系。
2.下壓丹陽北環(huán)北_2691B小區(qū)的天線俯仰角2度。









2.4.7天潰反向
物價(jià)局_2059C語音質(zhì)量差

（圖1）

（圖2）
現(xiàn)象：測試車輛由西向東行駛至圖中紅圈位置時(shí)，MS占用物價(jià)局_2059C小區(qū)的信號，此時(shí)電平值在-82dBm左右，語音質(zhì)量值為5級，TA值為2。
分析：當(dāng)測試車輛處于物價(jià)局站西側(cè)時(shí)，MS首先占用物價(jià)局_2059B小區(qū)信號（圖2），隨后測試車輛行駛至物價(jià)局站東側(cè)后，MS由物價(jià)局的B小區(qū)切換至物價(jià)局C小區(qū)。而占用物價(jià)局C小區(qū)后，接收電平和語音質(zhì)量都開始惡化。通過上述現(xiàn)象，可以判斷該站的B小區(qū)和C小區(qū)天饋線有接反的可能。
解決方案：1.檢查物價(jià)局基站3個(gè)扇區(qū)的方位角；
2.核查物價(jià)局基站B小區(qū)和C小區(qū)的天饋線連接，并進(jìn)行調(diào)整。

2.4.8測試設(shè)備突發(fā)故障
郵政樞紐D_D2018B小區(qū)語音質(zhì)量差

現(xiàn)象：測試車輛由西向東行駛至圖中紅圈路段時(shí)，MS占用郵政樞紐D_D2018B小區(qū)的信號。此時(shí)電平值在-86dBm左右，語音質(zhì)量值為7級， TA值為1。
分析：回放測試數(shù)據(jù)，MS之前占用郵政樞紐D_D2018B小區(qū)時(shí)覆蓋及語音質(zhì)量都很好，測試車輛繼續(xù)往東行駛，語音質(zhì)量和電平突然發(fā)生惡化，電平值由此前的-58dbm衰減到-73dbm；語音質(zhì)量由0級轉(zhuǎn)到7級，持續(xù)時(shí)間約半分鐘。此時(shí)服務(wù)小區(qū)郵政樞紐D_D2018B電平較弱，鄰區(qū)列表中鎮(zhèn)江大酒店_2018C小區(qū)、金龍大酒店_2402C小區(qū)、鎮(zhèn)江大酒店_2018B小區(qū)的電平均比服務(wù)小區(qū)強(qiáng)，但由于服務(wù)小區(qū)的質(zhì)量太差系統(tǒng)不能正確解碼，導(dǎo)致不能及時(shí)的發(fā)起切換，之后MS由郵政樞紐D_D2018B切換到金龍大酒店_2402B后語音質(zhì)量和電平恢復(fù)正常。查看告警，沒有發(fā)現(xiàn)該小區(qū)存在告警，懷疑該問題是測試手機(jī)突發(fā)故障導(dǎo)致。
解決方案:復(fù)測驗(yàn)證。
復(fù)測：對問題區(qū)域進(jìn)行復(fù)測，MS占用郵政樞紐D_D2018B小區(qū)語音質(zhì)量和電平正常。具體測試情況如下：



2.5覆蓋分析
對于網(wǎng)絡(luò)中的覆蓋問題，一般以弱覆蓋現(xiàn)象為主，其中室內(nèi)居多，室外相對較少。造成弱覆蓋的原因主要是周邊沒有基站覆蓋或無線信號被阻擋導(dǎo)致，如山體阻擋、隧道內(nèi)、高層建筑阻擋、樹林等。解決弱覆蓋根本方法是新建基站、直放站和分布系統(tǒng)解決。
大型商場和重點(diǎn)場所室內(nèi)覆蓋不足，一般采取微蜂窩、直放站和分布系統(tǒng)解決，但微蜂窩和直放站信號的泄漏能造成切換失敗、掉話等異�，F(xiàn)象，影響網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。合理的控制微蜂窩、直放站的覆蓋范圍對解決深度覆蓋是有很大的作用。



2.5.1弱覆蓋分析
茅山隧道弱覆蓋分析


現(xiàn)象：測試車輛行駛至圖中所示紅圈位置時(shí)（茅山隧道），MS占用朱巷_2150B的信號，電平及語音質(zhì)量較差，并有掉話現(xiàn)象。電平值在-95dBm左右，語音質(zhì)量值為7級，TA值為3，載干比差。
分析：問題區(qū)域位于常州與鎮(zhèn)江邊界的茅山隧道處，在隧道外MS占用鎮(zhèn)江和常州小區(qū)，電平和語音質(zhì)量都較好，進(jìn)入隧道內(nèi)，因山體的阻擋電平、語音質(zhì)量迅速惡化。并伴有切換失敗和掉話的現(xiàn)象，根本原因是覆蓋差導(dǎo)致。
解決方案：在隧道中建立直放站解決隧道中弱覆蓋。
2.5.2覆蓋異常分析
沃爾瑪_2993M信號泄漏

現(xiàn)象：測試車輛由西往東行駛至圖中所示矩形位置時(shí)，MS異常占用沃爾瑪_2993M的信號，電平及語音質(zhì)量較差，并有掉話現(xiàn)象。
分析：丁卯沃爾瑪_2993M是為了滿足丁卯沃爾瑪超市而建的一個(gè)分布系統(tǒng)，由于直放站信號的外泄，MS在外面的公路上異常占用丁卯沃爾瑪_2993M的信號，導(dǎo)致該區(qū)域的話音質(zhì)量差，并最終導(dǎo)致了掉話。
解決方案：調(diào)整直放站的功率，避免直放站的信號外泄。
復(fù)測：在調(diào)整直放站的功率后，對該路段進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測結(jié)果良好。

3.小結(jié)
通過對上述路測中遇到的問題分析，可以總結(jié)出造成掉話、未接通、切換失敗、語音質(zhì)量差和弱覆蓋的原因。了解這些問題對日常優(yōu)化和處理用戶投訴很有幫助，可以準(zhǔn)確的對問題進(jìn)行定位并采取針對性的處理措施，改善網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，提高用戶滿意度。

常見的網(wǎng)絡(luò)問題原因匯總：
掉話的原因：①弱覆蓋引起的掉話
②切換引起的掉話
③語音質(zhì)量差引起的掉話
④干擾引起的掉話
⑤硬件故障引起的掉話
⑥傳輸故障引起的掉話
⑦直放站引起的掉話
⑧天潰原因引起的掉話

未接通的原因：①弱覆蓋引起的未接通
②頻率干擾引起的未接通
③TCH信道分配失敗引起的未接通
④位置更新引起的未接通
⑤硬件故障引起的未接通
⑥傳輸故障引起的未接通
⑦直放站引起的未接通
⑧天潰線故障引起的未接通(駐波比高)

切換失敗的原因：①同BCCH/BSIC引起的切換失敗
②頻率干擾引起的切換失敗
③目標(biāo)小區(qū)信道資源不足引起的切換失敗
④覆蓋原因引起的切換失敗
⑤硬件故障引起的切換失敗
⑥參數(shù)設(shè)置不合理引起的切換失敗
⑦直放站故障引起的切換失敗

語音質(zhì)量差的原因：①弱覆蓋導(dǎo)致語音質(zhì)量差
②頻率干擾導(dǎo)致語音質(zhì)量差
③切換頻繁導(dǎo)致語音質(zhì)量差
④越區(qū)覆蓋導(dǎo)致語音質(zhì)量差
⑤硬件或傳輸故障導(dǎo)致語音質(zhì)量差
⑥天潰原因?qū)е抡Z音質(zhì)量差
⑦直放站故障導(dǎo)致語音質(zhì)量差