【資料名稱】：中興通訊UMTS高速鐵路覆蓋解決方案_R2.0

【資料作者】：中興通訊_王有為

【資料日期】：2011

【資料語言】：中文

【資料格式】：DOC

【資料目錄和簡介】：


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摘要

章節(jié)	描述
1 引言	高鐵覆蓋的重要性
2 高鐵覆蓋所面臨的挑戰(zhàn)	分析高鐵覆蓋因高速、車體損耗大等帶來的挑戰(zhàn)
3 UMTS高鐵覆蓋主要參數(shù)取值	給出高鐵覆蓋的主要參數(shù)取值，含信道解調(diào)指標(biāo)、傳播模型、話務(wù)模型分析，介紹了我司的基帶頻偏補(bǔ)償算法
4 高鐵覆蓋增強(qiáng)技術(shù)研究	介紹了以MRRU合并小區(qū)為核心的系列覆蓋增強(qiáng)技術(shù)
5 高鐵組網(wǎng)策略研究	詳細(xì)介紹了公網(wǎng)組網(wǎng)和專網(wǎng)組網(wǎng)下的組網(wǎng)方案
6 高鐵覆蓋規(guī)劃	針對(duì)高鐵的2G/3G覆蓋能力對(duì)比、站點(diǎn)選址、天線覆蓋能力等規(guī)劃關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行了重點(diǎn)介紹。
7 高鐵覆蓋應(yīng)用案例	介紹了廣深高鐵、合寧高鐵和福廈高鐵三個(gè)應(yīng)用案例
8 總結(jié)	對(duì)本文的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行了再次強(qiáng)調(diào)

目錄
1引言1
2高鐵覆蓋面臨的挑戰(zhàn)1
2.1多普勒頻移影響1
2.1.1多普勒頻移介紹1
2.1.2多普勒頻移特性2
2.1.3多普勒頻移對(duì)UE性能的影響3
2.1.4多普勒頻移對(duì)合并小區(qū)的約束4
2.1.5基站的基帶多普勒頻移補(bǔ)償5
2.2高鐵列車車體穿透損耗大5
2.2.1掠射角和車體穿透損耗之間的關(guān)系5
2.2.2車體穿透損耗測試6
2.2.3各種車型的損耗測試8
2.3相鄰基站重疊區(qū)預(yù)留9
2.3.1預(yù)留時(shí)間分析9
2.3.2WCDMA/GSM系統(tǒng)重疊區(qū)預(yù)留10
3UMTS高鐵覆蓋主要參數(shù)取值10
3.1信道解調(diào)指標(biāo)10
3.2傳播模型11
3.3話務(wù)模型分析12
3.3.1列車話音業(yè)務(wù)估算方法13
3.3.2列車數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)估算方法13
3.4基帶頻偏補(bǔ)償算法14
4高鐵覆蓋增強(qiáng)技術(shù)研究16
4.1RRU功分方式16
4.2MRRU合并小區(qū)技術(shù)勝任各種復(fù)雜場景18
4.2.1基帶合并MRRU技術(shù)介紹18
4.2.2開闊地高速區(qū)場景：同物理站址的背靠背2RRU合并小區(qū)方式19
4.2.3單隧道場景：MRRU合并小區(qū)方式充分發(fā)揮覆蓋能力21
4.2.4復(fù)雜隧道群場景：MRRU合并小區(qū)技術(shù)足以勝任22
4.3RRU上塔23
4.440W小區(qū)功率配置25
4.5保證天線有效掛高25
4.6補(bǔ)充：高鐵小區(qū)和小區(qū)半徑配置26
5高鐵組網(wǎng)策略研究27
5.1公網(wǎng)組網(wǎng)研究27
5.1.1參數(shù)配置策略28
5.1.2LAC區(qū)配置原則29
5.1.3公網(wǎng)優(yōu)化策略29
5.2專網(wǎng)組網(wǎng)研究30
5.2.1候車室/站臺(tái)的參數(shù)配置策略31
5.2.2高鐵沿線的參數(shù)配置策略33
5.2.3高鐵線路和普通鐵路交叉口場景的參數(shù)配置策略33
5.2.4高鐵線路和普通鐵路并線場景的參數(shù)配置策略37
5.2.5LAC配置原則37
5.2.6跨IUR口切換38
6高鐵覆蓋規(guī)劃39
6.1高鐵覆蓋2G/3G路測和分析39
6.2高鐵沿線車速分析40
6.3站址選擇41
6.3.1開闊地場景41
6.3.2隧道場景42
6.3.3橋梁場景43
6.3.4劈山口場景43
6.3.5天饋選型45
6.4典型站點(diǎn)覆蓋能力分析46
6.4.12G/3G宏站覆蓋能力對(duì)比46
6.4.2鏈路預(yù)算47
6.4.3開闊地覆蓋能力分析51
6.4.4劈山口地形覆蓋能力分析54
6.4.5隧道覆蓋能力分析56
7高鐵覆蓋應(yīng)用案例59
7.1時(shí)速200公里廣深高鐵-公網(wǎng)獨(dú)立小區(qū)常規(guī)配置59
7.1.1配置介紹59
7.1.2現(xiàn)場測試59
7.1.3小結(jié)62
7.2時(shí)速250公里合寧高鐵-公網(wǎng)改造高鐵方案62
7.2.1配置簡介62
7.2.2現(xiàn)場測試64
7.2.3小結(jié)67
7.3時(shí)速250公里福廈高鐵-專網(wǎng)高鐵覆蓋方案67
7.3.1配置介紹67
7.3.2現(xiàn)場測試69
7.3.3小結(jié)71
8總結(jié)71

[ 本帖最后由 阿蔡 于 2011-10-26 15:03 編輯 ]