最近，浙江移動總經理鐘天華幾乎天天上微博，“杭州成為全國首個4G城市，給力，杭州的幸福指數(shù)又上升了�！薄爸袊�在杭州率先提出LTE公交車，點起了4G時代的星星之火。”類似的微博給他很大鼓舞，“我覺得很對，星星之火可以燎原�！辩娞烊A感慨。

杭州的星星之火

2012年，國內TD-LTE部署進入擴大規(guī)模試驗階段，在原有的6個城市中新增了北京、天津、青島三個城市，并選定杭州和深圳作為首批規(guī)模試商用的試點城市。3月30日起，杭州的市民可以率先在B1快速公交車及沿線“嘗鮮”TD-LTE。據鐘天華介紹，客戶只要登上體驗公交車，不區(qū)分運營商，不限流量，無需認證(即使iPad在不插SIM卡的情況下亦能上網)，就可以暢快的體驗中國移動4G的高速網絡。

從快速公交的運行情況看，TD-LTE網絡實測速率最高可達117Mbps，在行駛中可達30Mbps以上，一輛快速公交車上可支持26路高清視頻同時下載。下一步，杭州移動將加大建設力度，完成大杭州4G網絡的全覆蓋，首先在“5·17”世界電信日實現(xiàn)杭州主城區(qū)全覆蓋；到今年9月左右將在杭州、蕭山、余杭、阜陽、臨安等主要城市的高速路沿線進行覆蓋�！拔覀兞�爭進一步擴大應用和應用規(guī)模，使杭州成為全球4G網絡規(guī)模部署的體驗應用的示范網絡。”鐘天華傳遞出對TD-LTE的足夠信心。

記者從華為TD-LTE&TDS&WiMAX產品線總裁鄧泰華了解到，B1快速公交上放置了華為TDFi，其原理是通過TD-LTE實現(xiàn)WiFi網絡回傳，因此具備WiFi功能的終端均可接入網絡。“按照我們現(xiàn)在的投資，新建一張網絡相比在原有的3G網絡上平滑演進，可給全國的網絡建設節(jié)省數(shù)千億的投資�！辩娞烊A表示。

掘金20萬基站市場

從杭州和深圳開始，TD-LTE正逐漸興起“燎原”之勢。按照中國移動的計劃，將于2013年通過新建和升級兩種模式，使TD-LTE基站規(guī)模超過20萬個。與此同時，由中移動主導的“TD-LTE全球發(fā)展倡議”(GTI)在2012年世界移動通信大會上，正式公布了TD-LTE今后三年的規(guī)模部署計劃：到2014年，全球建成超過50萬個TD-LTE基站，覆蓋全球超過20億人口。

按照GTI統(tǒng)計顯示，截至2011年底，全球TD-LTE試驗網達33個。特別是在中國，TD-LTE試驗的成果最受關注。

根據電信研究院的信息顯示，第一階段的TD-LTE試驗網主要驗證了規(guī)模同頻組網能力、多天線方式、系統(tǒng)和單模芯片成熟等方面，六個城市共建設了近1000個基站，其中5家系統(tǒng)和3家芯片終端廠商完成了第一階段測試；第二階段的主要工作為三方面：實現(xiàn)和驗證R9性能，實現(xiàn)祖沖之加密算法，推動多模終端和芯片研發(fā)。

目前，全球主流運營商和設備商紛紛加入TD-LTE陣營，TD-LTE已在實際部署中鍛造了完善的產業(yè)鏈。不過，與其他新發(fā)展的技術類似，終端和測試環(huán)節(jié)還相對薄弱。愛立信中國及東北亞區(qū)市場與戰(zhàn)略部高級經理田清鶴指出：“從生態(tài)系統(tǒng)的角度，愛立信認為終端的繼承和延續(xù)是第二階段應該注意的問題�！�

此外，端到端的TD-LTE解決方案也是考驗廠商實力的加分項。諾西大中國區(qū)網絡系統(tǒng)解決方案部總經理曾益稱，“在移動寬帶時代，運營商能否提供連續(xù)的、快速的無線接入服務將會決定終端用戶體驗，網絡互操作和多模終端在技術層面上回應這個挑戰(zhàn)，這也是二階段測試中很具意義的測試內容。根據不同的應用要求，終端條件，網絡覆蓋，因地制宜的為用戶提供相應的網絡承載，確保良好的用戶體驗。特別值得一提的時，諾西加強了對于端到端產業(yè)鏈的支持和投入，我們已經推出了多款單模和多模的終端設備，已經部署應用在二階段網絡中�！�