【資料名稱(chēng)】：無(wú)線(xiàn)通信信號(hào)隧道覆蓋論述

【資料作者】：李會(huì)波

【資料日期】：2010

【資料語(yǔ)言】：中文

【資料格式】：PDF

【資料目錄和簡(jiǎn)介】：

對(duì)重要的公路、鐵路實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)覆蓋是運(yùn)營(yíng)商提高網(wǎng)絡(luò)品牌
的一個(gè)重要環(huán)節(jié), 是提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)有力手段。而目前大
多數(shù)隧道都是覆蓋盲區(qū), 因此需要結(jié)合交通線(xiàn)的覆蓋設(shè)計(jì)來(lái)制
訂專(zhuān)門(mén)的隧道覆蓋解決方案。
隧道覆蓋主要分為鐵路隧道、公路隧道、地鐵隧道等多種。
每種隧道有著不同的特點(diǎn), 一般來(lái)說(shuō)公路隧道一般比較寬敞, 在
隧道里面的覆蓋狀況在有車(chē)通過(guò)時(shí)與沒(méi)有車(chē)通過(guò)時(shí)差別不大。
車(chē)輛通過(guò)時(shí), 隧道內(nèi)剩余空間較大, 可以根據(jù)實(shí)際情況選擇尺寸
大一些的天線(xiàn), 以獲取較高的增益, 使得覆蓋范圍更大。而鐵路
隧道一般來(lái)說(shuō)要狹窄一些, 特別是當(dāng)火車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí), 被火車(chē)填充后
所剩余的空間很小, 火車(chē)對(duì)隧道的填充對(duì)信號(hào)傳播會(huì)有較大的
影響。并且天線(xiàn)系統(tǒng)的安裝空間有限, 這樣天線(xiàn)的尺寸和增益也
必然會(huì)受到很大的限制。
不管是哪種隧道, 都存在長(zhǎng)短不一的狀況。短的隧道只有幾
百米, 而長(zhǎng)的隧道有十幾公里。在解決短隧道的覆蓋時(shí), 可采用
較多靈便經(jīng)濟(jì)的手段, 如在隧道口附近用普通的天線(xiàn)往隧道里
進(jìn)行覆蓋等。而這些手段可能在解決長(zhǎng)隧道覆蓋時(shí)不起作用, 對(duì)
于長(zhǎng)隧道的覆蓋必須采取另外一些手段。因此對(duì)于每段隧道的
解決方案可能都會(huì)有所區(qū)別, 必須根據(jù)實(shí)際情況來(lái)選定覆蓋解
決方案。
在進(jìn)行隧道覆蓋規(guī)劃之前, 一般需要知道以下一些數(shù)據(jù): 隧
道長(zhǎng)度、隧道寬度、隧道孔數(shù)( 1 或2) 、需要的覆蓋概率( 50%,
90%, 95%, 98%或99%) 、隧道結(jié)構(gòu)( 金屬結(jié)構(gòu)還是混凝土結(jié)
構(gòu)) 、總共考慮多少個(gè)載頻、隧道中最小接收電平( 一般為-
85dBm 到- 102dBm) 、隧道孔的間距、AC/ DC 是否可用、墻壁上
能否打孔、隧道入口處的信號(hào)電平大小、隧道內(nèi)部已有信號(hào)電平
大小等。