【資料名稱】：基于高鐵專網(wǎng)小區(qū)的節(jié)能優(yōu)化方法

【資料作者】：XX

【資料日期】：2013.5.26

【資料語言】：中文

【資料格式】：DOC

【資料目錄和簡介】：

一、項目簡介2
二、設(shè)備組網(wǎng)圖3
2.1、覆蓋要求3
2.1.1 小區(qū)重選、切換交疊區(qū)要求3
2.1.2 高鐵覆蓋信號強度需求4
2.1.3 各車型穿透損耗4
2.1.4 EIRP的計算5
2.1.5 傳播模型5
2.1.6 分場景覆蓋6
2.2現(xiàn)網(wǎng)組網(wǎng)圖7
2.2.1、RRU多站點共小區(qū)原理7
2.2.2、主、從subsite的設(shè)定8
2.2.3、現(xiàn)網(wǎng)高鐵組網(wǎng)圖9
2.3、容量配置9
2.3.1 鐵路沿線小區(qū)話務(wù)估算9
2.3.2站候車室小區(qū)話務(wù)估算10
2.3.3省邊界小區(qū)話務(wù)估算11
三、主要創(chuàng)新點11
3.1、智能調(diào)壓允許的設(shè)置11
3.2功控參數(shù)的精細優(yōu)化12
3.3、結(jié)合高鐵組列車的分時段運行的功控參數(shù)的優(yōu)化13
3.4、功率和RRU功耗的對應(yīng)關(guān)系16
四、應(yīng)用情況17
4.1、高鐵專網(wǎng)功率配置情況17
4.2、實施情況18