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　　導(dǎo)語(yǔ)：美國(guó)IT網(wǎng)站CNET今天刊登題為《Moto X：首款真正的反iPhone手機(jī)》(Moto X: The first true anti-iPhone)的評(píng)論文章稱(chēng)，Moto X在當(dāng)今的智能手機(jī)行業(yè)堪稱(chēng)異類(lèi)，它并沒(méi)有追求最尖端的配置，也沒(méi)有過(guò)分掌控產(chǎn)品設(shè)計(jì)元素，而是將很多控制權(quán)都交給了用戶(hù)。


　　以下為文章全文：
　　iPhone對(duì)立面
　　iPhone 5終于在Moto X身上找到對(duì)立面了。
　　無(wú)論好壞與否，周四發(fā)布的Moto X具備了徹底的反iPhone特質(zhì)：摩托羅拉
沒(méi)有對(duì)外觀和設(shè)計(jì)施加嚴(yán)密控制，而是允許用戶(hù)自主挑選色彩和材質(zhì)；沒(méi)有采用最新的配置，而是使用了一組強(qiáng)大但算不上尖端的硬件；沒(méi)有使用專(zhuān)有操作系統(tǒng)，而是搭載了早已被數(shù)百款手機(jī)使用的Android。
　　美國(guó)市場(chǎng)研究公司IDC分析師拉蒙·拉馬斯(Ramon Llamas)說(shuō)：“這描繪出了摩托羅拉移動(dòng)(39.98,0.00,0.00%)和谷歌(906.57,2.35,0.26%)今后的發(fā)展藍(lán)圖�！�
　　雖然Moto X可以被視作“反iPhone”，但卻并非“iPhone殺手”。盡管后一個(gè)頭銜近年來(lái)屢屢被用在各種手機(jī)上，但iPhone卻始終獨(dú)占鰲頭，而摩托羅拉的這款新手機(jī)也不會(huì)是幸運(yùn)兒。
　　但Moto X卻凸顯出谷歌與蘋(píng)果(462.54,5.86,1.28%)公司之間的理念差異。蘋(píng)果公司看重單一體驗(yàn)和經(jīng)過(guò)精心打磨的產(chǎn)品，谷歌則更喜歡不斷嘗試。借助Moto X，谷歌和摩托羅拉將為用戶(hù)賦予了更多控制權(quán)。但消費(fèi)者是否想要這樣的控制權(quán)還有待觀察。
　　無(wú)論如何，外界對(duì)該產(chǎn)品的興趣早在它發(fā)布之前就已十分狂熱。之前幾個(gè)月，有關(guān)該產(chǎn)品的消息不斷泄露，摩托羅拉也證實(shí)，消費(fèi)者可以自主定制該產(chǎn)品的后蓋、邊框和墻紙，該公司甚至還在測(cè)試木頭和竹子等不同的后蓋材質(zhì)。
　　“這很有吸引力，”拉馬斯說(shuō)，“當(dāng)人們看到一部手機(jī)時(shí)，首先看到的是硬件和設(shè)計(jì)�！�
　　手機(jī)市場(chǎng)的異類(lèi)
　　Moto X的成功與否將有助于判斷哪種理念更正確。雖然批評(píng)人士抱怨蘋(píng)果公司為了確保一流的iPhone體驗(yàn)而制定的種種苛刻措施，但專(zhuān)營(yíng)權(quán)一直以來(lái)都是該公司的優(yōu)勢(shì)所在。由此引發(fā)了一個(gè)問(wèn)題：人們會(huì)為了擁有自己喜歡的顏色，而放棄尖端的配置嗎？
　　可以說(shuō)，Moto X是智能手機(jī)市場(chǎng)的一個(gè)異類(lèi)。整個(gè)行業(yè)都在向著更大的屏幕、更快的處理器和獨(dú)特的功能發(fā)展，但在很大程度上，各大廠商都沒(méi)有給用戶(hù)提供任何選擇的余地。與iPhone一樣，三星只有Galaxy S4一款旗艦機(jī)，HTC也只有HTC One一款。
　　當(dāng)然，后兩家公司都會(huì)推出多款變種設(shè)備，例如Galaxy S4 Active或HTC One mini，但真正決定設(shè)備外觀的是廠商，不是用戶(hù)。
　　Moto X的定制選項(xiàng)改變了手機(jī)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售模式，為消費(fèi)者提供了另外一種思考移動(dòng)設(shè)備的方式。
　　可惜的是，原先的低價(jià)傳言并未應(yīng)驗(yàn)：Moto X的兩年合約價(jià)為199美元，與所有一線智能手機(jī)相同。
　　透露發(fā)展方向
　　美國(guó)市場(chǎng)研究公司Gartner分析師卡羅麗娜·米拉內(nèi)斯(Carolina Milanesi)認(rèn)為，相比于谷歌旗艦手機(jī)的定位來(lái)說(shuō)，Moto X的定制外觀算不上太重要。雖然Nexus項(xiàng)目仍在推進(jìn)，但她相信，Moto X才真正承載了谷歌對(duì)硬件的野心。
　　“Moto X代表了谷歌對(duì)智能手機(jī)發(fā)展方向的期許，他們認(rèn)為這樣才能提高生態(tài)系統(tǒng)的用戶(hù)粘性。”她說(shuō)。
　　摩托羅拉希望這能成為一個(gè)開(kāi)始。等到下一個(gè)版本的Moto X推出時(shí)，該公司或許將允許用戶(hù)定制配件，包括不同的處理器、不同的屏幕尺寸、不同的存儲(chǔ)空間等各項(xiàng)參數(shù)，從而為用戶(hù)賦予更大的控制權(quán)。這種方法是否可行，能否贏得用戶(hù)的信賴(lài)，目前還無(wú)法判斷。但這的確是Moto X現(xiàn)有模式的自然演化。
　　摩托羅拉的確需要一針強(qiáng)心劑。該公司已經(jīng)成為谷歌的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。今年第二季度，摩托羅拉虧損3.42億美元，對(duì)谷歌的利潤(rùn)形成了巨大的拖累。
　　摩托羅拉與Verizon無(wú)線展開(kāi)了密切合作，成為其獨(dú)家Droid智能手機(jī)供應(yīng)商。但該公司在其他運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)那里獲得的關(guān)注卻不大，而且至今仍未推出像iPhone和Galaxy S4那樣具有廣泛吸引力和渠道的產(chǎn)品。
　　幸運(yùn)的是，Moto X將通過(guò)美國(guó)所有大型運(yùn)營(yíng)商發(fā)售，復(fù)制了蘋(píng)果公司、三星和HTC的戰(zhàn)略。
　　摩托羅拉希望借助谷歌強(qiáng)大的營(yíng)銷(xiāo)能力和定制模式，將Moto X變成自Razr翻蓋手機(jī)以來(lái)，首款真正的跨運(yùn)營(yíng)商拳頭產(chǎn)品。
　　至少，摩托羅拉在用Moto X做出不同的嘗試。在其他廠商爭(zhēng)相比拼高端旗艦設(shè)備的配置時(shí)，摩托羅拉的方式令人耳目一新。(鼎宏)