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[下載] 湛江分公司沈海高速優(yōu)化專題報告
zhangtangmiao
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【資料名稱】:湛江分公司沈海高速優(yōu)化專題報告

【資料作者】:邈

【資料日期】:2014-8-18

【資料語言】:中文

【資料格式】:DOC/DOCX

【資料目錄和簡介】:

1、概述1
2、沈海高速分布如下圖:1
3、沈海高速路存在問題:3
2.1弱覆蓋3
2.2切換序列不穩(wěn)定3
2.3切換帶不足4
3、優(yōu)化調(diào)整措施4
3.1加強覆蓋,解決覆蓋漏洞,保證沿線覆蓋強度4
3.2優(yōu)化切換序列,解決信號雜亂路段4
3.4加強BSC指標(biāo)監(jiān)控4
3.5開展掃頻測試分析4
3.6 上下行不連續(xù)發(fā)射功能驗證研究。4
3.7愛立信三算法參數(shù)設(shè)置研究關(guān)于HIHYST與LOHYST參數(shù)5
3.8對高速、鐵路1800站占用合理性評估5
3.9臨時保障措施5
4、高速指標(biāo)呈現(xiàn)以及優(yōu)化成果6
5、遺留問題跟進及優(yōu)化方案7
6、下個季度工作重點開展計劃7
6.1開展掃頻測試分析7
6.2上下行不連續(xù)發(fā)射功能驗證研究。7
6.3針對主覆蓋小區(qū)覆蓋不合理天線調(diào)整認證7
6.4針對主覆蓋小區(qū)6000站點開啟IPM功能8
6.5對湛江與茂名邊界小區(qū)驗證切換情況。8
6.6楊家少欖村—黎郭路段,非覆蓋小區(qū):白沙2、4;楊家1、7,松竹1整治以及驗證測試。8
6.7針對黃略水泥廠--黃略聯(lián)通王愛村路段弱信號整治8
6.8針對3算法施行后切換還存在不合理小區(qū)認證處理。8
6.9 加強對主覆蓋小區(qū)指標(biāo)監(jiān)控,以及對主、非覆蓋小區(qū)不定期參數(shù)核查,防止參數(shù)設(shè)置異常,避免對高速指標(biāo)影響。8
6.10對遺留問題以及隱患問題點處理。8
7、明年開展計劃8
7.1主覆蓋小區(qū)優(yōu)化8
7.2天線和參數(shù)固化8
7.3高速路測與性能指標(biāo)均衡8
7.4新建站解決黑點問題路段9
7.5容量站與覆蓋站的區(qū)分9
8.、案例9

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2014-8-18 11:28:00  下載次數(shù): 617
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    發(fā)表于 2014-08-18 14:26:49 
    看目錄很詳細的樣子啊

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    發(fā)表于 2014-08-18 19:39:15  只看樓主 
    請版主刪掉本貼我已被投訴了

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    發(fā)表于 2014-08-19 11:22:38  QQ
    被湛移投訴了??

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    喜歡奔馳的感覺,因為,我是寶馬
     
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    發(fā)表于 2014-08-19 11:57:50 
    已經(jīng)下載了,謝謝分享!

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    發(fā)表于 2014-08-19 17:46:22  QQ


    QUOTE:
    原帖由 zhangtangmiao 于 2014-8-18 11:28:00 發(fā)表
    【資料名稱】:湛江分公司沈海高速優(yōu)化專題報告

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    【資料目錄和簡介】:

    1、概述1
    2、 ...

    加分,很好的文章

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    發(fā)表于 2014-08-21 08:56:49 
    謝謝分享,

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    發(fā)表于 2014-08-21 13:13:55 
    【原因分析】車輛在沈海高速行駛,MS占用龍駕2小區(qū)通話出現(xiàn)弱信號質(zhì)差。
    主叫在基站附近占用龍駕2小區(qū)通話,隨后切向龍駕1,并在兩小區(qū)之間來回切換,切換順序為:龍駕2à龍駕1à龍駕2à龍駕1à龍駕2à新橋4,不合理切換導(dǎo)致弱信號質(zhì)差。合理切換順序應(yīng)該為:龍駕2à龍駕1à新橋4。(21號正向測試在該路段也存在弱信號質(zhì)差情況)被叫占用龍駕1通話出現(xiàn)4-7等級質(zhì)差,45頻點C/I值較低在10以下。
    【解決方案】龍駕1à龍駕2的HIHYST:5à7,LOHYST:3à5

    關(guān)閉龍駕1、龍駕2的功控

    【復(fù)測情況】復(fù)測正常,無頻繁切換現(xiàn)象。


    這個問題的話,本人還有其他處理辦法,而且樓主只解決了頻繁(乒乓)切換的問題,并沒有解決通話質(zhì)差的問題。根據(jù)測試截圖可以看出,電平覆蓋良好,而且龍駕基站就是主覆蓋基站,但是ATU測試與TEMS結(jié)果很接近,都具有很高的通話質(zhì)差,說明這不是一個偶然的事件。
    我們來觀察TEMS測試的截圖(本人沒有測試的LOG,只能從截圖斷章取義的分析),可以看到,MS在占用龍駕1和龍駕2時,占用的都是半速率的TCH信道,通話質(zhì)差并不嚴重,但SQI值很差,為4.5左右,一眼就能看出這是一個單通的通話(半速率的SQI在17左右),同時MS發(fā)射(上行)功率等級是5級,是最大的發(fā)射功率,發(fā)射功率是33DB,但是這個地方又沒有其他的主信號,基本可以排除系統(tǒng)內(nèi)的干擾問題。
    建議處理;1、該基站是高速覆蓋基站,建議關(guān)閉半速率信道,因為半速率信道對干擾非常敏感,關(guān)閉半速率后,對基站擴容解決話務(wù)問題。
    2、觀察該基站10米范圍內(nèi)有無電信基站,如有,應(yīng)該考慮到是C網(wǎng)的上行干擾(如確定是,加裝濾波器解決)。
    3、如果附件10米范圍內(nèi)沒有電信基站,應(yīng)該考慮是基站硬件的問題,最有可能有故障的硬件是2M虛焊,其次是載波的故障。但從測試圖看,占用龍駕1和龍駕2都是同樣的情況,應(yīng)該可以排除載波的故障,考慮2M的故障。要排除是否是2M的問題也很簡單,采用CQT的測試方法(建議不要在高速上CQT,危險,下高速后再測試),將測試的離散結(jié)果分成2類,一類是正常通話的情況,一類是單通的情況(SQI小于7肯定單通),看看正常通話所在的載波及時隙,是否和單通的載波及時隙在同一對2M上面,如果不是同一對2M,那就一定是其中一對2M有問題。
    本人測試只有一年多的經(jīng)驗,從截圖上看,本人也只能看出這么多東西了,如有說錯,還請指正,另外,方便的話,測試的LOG和工參發(fā)本人一份。

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    發(fā)表于 2014-08-21 13:18:47 
    上貼回復(fù)有誤,現(xiàn)糾正一點。MS占用龍駕2通話是,占用的是TCH/F全速率信道,SQI為4.5,這一定是個單通,建議先檢查2M,再檢查載波。特此補充。

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    發(fā)表于 2014-08-21 23:00:21 
    值得參考的資料,謝謝樓主分享!

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    發(fā)表于 2014-08-22 00:16:08  QQ


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    原帖由 zhangtangmiao 于 2014-8-18 11:28:00 發(fā)表
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    發(fā)表于 2014-08-22 10:13:55 
    主要問題點都列出來了,美中不足的是分析不充分。

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    發(fā)表于 2014-08-22 10:51:51 
    好巧啊,我這兒的片區(qū)也包括沈海高速

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    發(fā)表于 2014-08-22 17:54:32 
    看樣子不錯哦

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    發(fā)表于 2014-08-23 09:22:13 
    這個才算比較牛
    分析得很詳細

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