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 航空線路覆蓋如何實現(xiàn)的 | 乘機通訊不再是夢
sanwansun
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發(fā)表于 2014-11-25 19:34:36  只看樓主 
飛機要實現(xiàn)通信覆蓋，可以采用衛(wèi)星鏈路與地面通信網(wǎng)絡連接，也可以采用地面專用基站向空中覆蓋，直接實現(xiàn)基站與飛機之間的移動通信。
目前，衛(wèi)星通信方式是比較成熟的，但是存在通信容量嚴重受限和通信費用較高的問題。如果采用基站對空覆蓋方式，則需要建立覆蓋各個航線的基站網(wǎng)絡，可以獲得較理想的通信容量保障，且通信成本較低。
本期我們和大家來看一下航線覆蓋的發(fā)展及特征。
背 景：
上世紀80年代末，在各大航空公司要求下，美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）推出了一項空對地無線電話標準，并在1990年發(fā)放了六個運營牌照。但是只有Verizon旗下一家公司推出了產(chǎn)品，按照通話時長收費。由于使用模擬信號，每次只能支持十個通話。在實際運行中，每次飛行只有二到三個通話，這項服務成為名符其實的擺設。
上世紀末，波音技術部門開始嘗試利用自己所擅長的衛(wèi)星技術和飛機制造技術，為飛機研發(fā)一種可以高速接受地球靜止衛(wèi)星信號的接收器，這就是波音聯(lián)接系統(tǒng)（Connexion by Boeing）項目。受成本制約，波音在2006年終止了這項試驗。這說明通過衛(wèi)星上網(wǎng)技術模式是可行的，但商業(yè)模式不可行。
2008年11月，Aircell公司在維珍美國公司的一個航班上第一次推出了基于地面專用基站Gogo空中上網(wǎng)服務，此后AirTran、阿拉斯加航空、達美航空、美國航空都在飛機上引入了這一服務。


[attach]315695[/attach]

波音的Connexion經(jīng)過一系列改進，獲得航空公司的青睞。在亞洲，新加坡航空、國泰航空和日本航空都采用了波音的這一系統(tǒng)。
[attach]315696[/attach]
Aircell推出第二代機艙內(nèi)上網(wǎng)業(yè)務計劃，在無線設備升級后的飛機上，上網(wǎng)速度將是以前的四倍。即便如此，由于這套系統(tǒng)需要依賴地面基站的通信，對于需要跨洋飛行遠程航線來說，就無法提供網(wǎng)絡服務。
而用Ku波段地球靜止衛(wèi)星的Row44系統(tǒng)則沒有這種限制。這些衛(wèi)星一直是用來發(fā)送衛(wèi)星電視信號的。但由于這些衛(wèi)星是在赤道上運行，如果飛機路線靠近極地，通信質(zhì)量難以保證。
OnAir是空中客車公司與SITA公司合資成立的通信公司，其目的是為跨洋航班提供上網(wǎng)服務。雖然之前波音Connexion項目一度擱淺，但OnAir通過與國際海事衛(wèi)星組織合作，解決了前者當時遇到的許多問題。這是因為跨洋飛行的所有飛機都已經(jīng)安裝了國際海事衛(wèi)星接收器，只需要再增加很少的設備就夠了。目前OnAir使用的是國際海事衛(wèi)星的第四代全球?qū)拵ЬW(wǎng)絡（BGAN），每架飛行的下行速率可以達到432Kbps。
[attach]315697[/attach]

國內(nèi)正在嘗試使用第四代移動通訊系統(tǒng)（LTE FDD）做飛機航線覆蓋。未來幾年中國將陸續(xù)架設近千個地對空基站，“中國民航地空寬帶通信系統(tǒng)”將覆蓋國內(nèi)各大航空公司國內(nèi)航班的所有航線。


無線特征
視距和凈空：
  • 覆蓋半徑100km，航線高度10km；
  • 第一菲涅爾區(qū)不受阻擋 ；
[attach]315698[/attach]

傳播模型：
1. 常用自由空間模型、雙射線傳播模型
2. 為避免”燈上黑”，航線與基站應保持水平距離

[attach]315699[/attach]
站型選擇：
1. 不同航線拓撲、容量密度場景，選擇不同的站型；
2. 不僅要滿足航線A段，還要滿足C段的覆蓋 ；
[attach]315700[/attach]

小區(qū)間交錯極化覆蓋方式：
[attach]315701[/attach]

[attach]315702[/attach]

基站天線選型：
航線覆蓋需要選擇帶電上傾、上零點填充、下旁瓣抑制的天線。
[attach]315703[/attach]
編后語：隨著科技的不斷發(fā)展，未來飛機上的乘客不僅能夠上網(wǎng)聊天、購物，甚至可以享受4G和5G的極速上網(wǎng)體驗。

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[attach]315704[/attach]

不只關注通訊技術、無線產(chǎn)品、解決方案、行業(yè)前沿…… 還包含著更多的通訊人生活的主題，堅信人才是主體。 因為共同的職業(yè)或興趣走到一起，分享資訊的同時，也傳遞著對當下生態(tài)圈的感悟！ 在這里可以無所不談，這是我們的生活！

[ 本帖最后由 sanwansun 于 2014-11-25 19:36 編輯 ]
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    發(fā)表于 2014-11-26 09:27:43 
    乘著飛機上網(wǎng)，不會是一個大噱頭！

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    進得容易細耕田，時有折磨與艱難，
    假有它日退出時，一笑回首別昨天。
     
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    sanwansun
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    發(fā)表于 2014-11-26 10:47:25  只看樓主 
    不是哦，已經(jīng)實現(xiàn)了啊，國內(nèi)國航用的LTE, 在美國用的CDMA

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    發(fā)表于 2014-12-01 08:55:35 
    飛機上可不是開玩笑的哦，最好還是謹慎一些，別影響了飛行。

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    發(fā)表于 2014-12-01 10:14:42  QQ
    不知道對飛機的安全性有沒有影響。

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    開不了機了
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    發(fā)表于 2014-12-01 10:38:36 
    電磁波無處不在，只是在飛機起飛降落時對飛機駕駛儀器可能有影響；飛機上上網(wǎng)很實用，如果不安全怎么會商用？

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    發(fā)表于 2014-12-01 16:52:00 
    很專業(yè)，我也做過個航線的覆蓋項目

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    發(fā)表于 2014-12-01 21:22:16 
    這回不怕干擾到飛機上的儀器了？

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    發(fā)表于 2014-12-02 08:55:31 
    還未體驗過。。。。。

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    高大上！�。。。。。。。。。。�

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    發(fā)表于 2014-12-02 13:36:53  QQ
    國內(nèi)要建設的話，用不了近千個基站的，呵呵

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