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 嫌自動(dòng)駕駛汽車不靠譜？那就讓汽車跟你說話吧
mao_mao
論壇副管
鎵嬫満鍙風(fēng)爜宸查獙璇? style=


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發(fā)表于 2016-06-18 15:03:26  只看樓主 
　　本文來自愛范兒
　　量產(chǎn) 3D 打印汽車，獲得來自空客的風(fēng)險(xiǎn)投資……如果要評(píng)選最被低估的汽車創(chuàng)業(yè)公司，那么 Local Motors 肯定能夠金榜提名。
　　今天，Local Motors 發(fā)布了一款自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車 Olli。和 Rally Fighter 這款量產(chǎn)型越野車一樣，Olli 采用了大量的 3D 打印部件，可以根據(jù)客戶需求進(jìn)行修改和定制，不過這并不是重點(diǎn)，與其說 Olli 是一款汽車，不妨說它是一個(gè)靈活的移動(dòng)空間。

（圖片來自：Autoblog）

　　由于沒有引擎，也不需要駕駛艙， Olli 的廂型設(shè)計(jì)可以容納最多 12 個(gè)乘客，雖然 Local Motors 沒有公布 Olli 的具體尺寸，但從官網(wǎng)照片中我們推測(cè) Olli 所占的空間可能接近一輛傳統(tǒng)的 7 座商務(wù)車。

（圖片來自：Autoblog）

　　Olli 車身四周共安裝了 30 個(gè)傳感器，如果客戶有特殊需求，Local Motors 可以調(diào)整傳感器的功能或分布。靈活、可定制的結(jié)構(gòu)決定了 Olli 足以適應(yīng)多種用途，它既可以行駛在城市的主干道上充當(dāng)出租車，也可以穿梭在大學(xué)青蔥的校園里運(yùn)送上下課的學(xué)生。Local Motors 表示 Olli 從今天開始就會(huì)出現(xiàn)在華盛頓特區(qū)的公共道路上進(jìn)行測(cè)試，年底會(huì)拓展至拉斯維加斯和邁阿密 – 戴德縣。
　　Local Motors 沒有公布 Olli 的行駛速度、續(xù)航里程等性能參數(shù)，不過這款車的其他特性或許可以給正在研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的公司提供新思路。

（圖片來自：TechCrunch）

　　Olli 集成了 IBM 的 Watson 人工智能技術(shù)，這個(gè)版本的 Watson 專門針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行了優(yōu)化。Watson 在 Olli 上有 2 個(gè)重要功能功能，其一就是充當(dāng) Olli 的“大腦”，通過云計(jì)算不斷分析、學(xué)習(xí) Olli 在行駛時(shí)超過 30 個(gè)傳感器生成的大量交通數(shù)據(jù)，讓這臺(tái)可以不斷成長的自動(dòng)駕駛汽車更好地完成運(yùn)載任務(wù)。另一個(gè)任務(wù)則是為 Olli 賦予人性。
　　Watson 的特長是用非常自然的語言回答人類提出的問題，它集成了高級(jí)自然語言處理、信息檢索、知識(shí)表示、自動(dòng)推理、機(jī)器學(xué)習(xí)等開放式問答技術(shù)。所以 Watson 驅(qū)動(dòng)的 Olli 不再是一個(gè)只有觸摸屏的冰冷汽車。

（圖片來自：WatsonForPresident）

　　IBM 透露，Olli 搭載的 Watson 可以用自然的語言回答用戶“這臺(tái)汽車是怎么行駛的呢？”“我們什么時(shí)候才能到達(dá)？”，而非從數(shù)據(jù)庫中提取一段有著濃厚“數(shù)碼味”的標(biāo)準(zhǔn)答案。
　　在《承認(rèn)吧！其實(shí)你還是對(duì)無人駕駛很不放心》一文中，筆者在分析后發(fā)現(xiàn)對(duì)電腦控制的自動(dòng)駕駛汽車保持一定畏懼心理乃是一種常態(tài)。而 Watson 對(duì)話功能的加入有望環(huán)節(jié)乘客的焦慮感。雖然目前還沒有多少人真正乘坐過 Olli，但筆者也對(duì)這樣的嘗試持樂觀態(tài)度。
　　當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車用傳感器代替了駕駛員的存在，總需要有技術(shù)上的手段幫助“人味”回歸汽車。
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