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 中移物聯(lián)網(wǎng)公司、重慶移動(dòng)攜手華為開啟智慧物流新篇章
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發(fā)表于 2016-07-04 09:13:00  只看樓主 


近日，由中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司（以下簡稱“中移物聯(lián)網(wǎng)公司”）、重慶移動(dòng)與華為聯(lián)合進(jìn)行的基于窄帶蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的集裝箱物流跟蹤項(xiàng)目取得重大突破，在位于重慶沙坪壩的重慶西部物流園成功實(shí)現(xiàn)終端與網(wǎng)絡(luò)的連接，這是全球首個(gè)基于窄帶蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的智慧物流試點(diǎn)驗(yàn)證項(xiàng)目，本次關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的突破將對(duì)后續(xù)探索窄帶蜂窩物聯(lián)網(wǎng)如何應(yīng)用于物流場景帶來重大影響。

中移物聯(lián)網(wǎng)公司地處“國家新型工業(yè)化物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)示范基地”--重慶市南岸區(qū)，是國內(nèi)運(yùn)營商中成立的第一家專業(yè)化經(jīng)營物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的公司，其戰(zhàn)略目標(biāo)是成為立足全國、服務(wù)全球的物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先高科技企業(yè)，主要聚焦于運(yùn)營物聯(lián)網(wǎng)專用網(wǎng)絡(luò)、研發(fā)、涉及生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)專用模組，打造物聯(lián)網(wǎng)開放平臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)智能家居、智慧交通、智能穿戴、智慧物流等新興產(chǎn)業(yè)，形成云-管-端的業(yè)務(wù)架構(gòu)。

打造智慧物流 窄帶蜂窩物聯(lián)網(wǎng)大有可為

本次試點(diǎn)項(xiàng)目由中移物聯(lián)網(wǎng)公司牽頭并提供自研終端及物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)平臺(tái)，由重慶移動(dòng)負(fù)責(zé)資源協(xié)調(diào)、站點(diǎn)勘測(cè)及相關(guān)的技術(shù)支撐，華為提供網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及交付支持。本次試點(diǎn)所搭建的測(cè)試環(huán)境位于重慶西部物流園，是“渝新歐”國際貿(mào)易大通道起始站、重慶鐵路口岸所在地，園區(qū)規(guī)劃總面積約35平方公里，建成后將成為國內(nèi)規(guī)模首屈一指的大型物流園區(qū)。渝新歐（重慶-新疆-歐洲鐵路運(yùn)輸線路）沿途經(jīng)過六個(gè)國家，總里程長達(dá)11000多公里，一端連著歐盟經(jīng)濟(jì)中心區(qū)域，貫穿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶；另一端連著長江經(jīng)濟(jì)帶，并通過“鐵�！甭�(lián)運(yùn)延展到海上絲綢之路。在業(yè)內(nèi)看來，“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道打通了中國西向通道，帶動(dòng)了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和經(jīng)貿(mào)交流，成為“一帶一路”戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)和支撐，未來將成為連接中國與歐洲以及中間各國的重要經(jīng)濟(jì)、物流通道，大量裝載各類貨物的集裝箱將通過這條鐵路大通道在中國與歐洲之間往返。

從全球情況來看，全球范圍內(nèi)交通、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展在極大程度上帶動(dòng)了集裝箱運(yùn)輸方式的壯大，但目前全球集裝箱信息采集手段仍處于十分落后的水平，大部分集裝箱場站仍使用人工或半人工方式進(jìn)行信息抄錄，效率較低，且出錯(cuò)率較高，無法對(duì)集裝箱實(shí)行定位及有效監(jiān)控。有數(shù)據(jù)表明全球每年集裝箱失蹤、失竊的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)500多億美元，如何實(shí)現(xiàn)集裝箱物流的全程監(jiān)控一直是業(yè)界亟待解決卻又難以解決的難題�？偟膩碚f，傳統(tǒng)模式下的物流領(lǐng)域集裝箱監(jiān)控手段主要存在以下三個(gè)問題：

1、缺乏低成本的長距無線技術(shù)，港口、鐵路等開闊地帶定位業(yè)務(wù)難以開展；

2、物流車輛不能實(shí)時(shí)有效監(jiān)督，人、車、貨三者數(shù)據(jù)交互通道不夠暢通；

3、傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)成本高、功耗高、帶寬浪費(fèi)，難以支撐大規(guī)模的終端接入，成本較高。

相對(duì)于傳統(tǒng)技術(shù)，窄帶蜂窩物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有大容量、廣覆蓋、低功耗、低成本和高穩(wěn)定性等系列優(yōu)勢(shì)，在智慧物流領(lǐng)域可以充分發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值，解決傳統(tǒng)物流領(lǐng)域的痛點(diǎn)與訴求。

多方攜手 推動(dòng)窄帶蜂窩物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)垂直行業(yè)

為響應(yīng)“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，中移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)公司與重慶西部物流園就智慧園區(qū)、智慧物流等專項(xiàng)合作進(jìn)行了長時(shí)間的探討，雙方確定將基于窄帶蜂窩物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行渝新歐鐵路集裝箱管理試點(diǎn)工作，未來將共同推進(jìn)5G物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。本次試點(diǎn)采用華為商用網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、中移物聯(lián)網(wǎng)公司自研終端及業(yè)務(wù)平臺(tái)，由重慶移動(dòng)負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)部署及傳輸?shù)扰涮字危⒅赜跍y(cè)試驗(yàn)證端到端的物聯(lián)網(wǎng)成套解決方案。

本次試點(diǎn)工作的初步成功，得到了重慶移動(dòng)及華為公司的全力配合。試點(diǎn)的成功充分論證了窄帶蜂窩物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可大幅提升物流安全性，從而推動(dòng)物流行業(yè)的信息化進(jìn)程，后續(xù)各方將聯(lián)手推動(dòng)包括窄帶蜂窩物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在內(nèi)的系列信息化解決方案在物流領(lǐng)域的應(yīng)用部署驗(yàn)證工作，逐步實(shí)現(xiàn)全程的列車監(jiān)控、集裝箱定位與貨物管理。未來，中移物聯(lián)網(wǎng)公司將攜手華為在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)陣營合作伙伴一道致力于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)與更多行業(yè)領(lǐng)域的商業(yè)探索，為提升社會(huì)效率，建設(shè)高效、節(jié)約型社會(huì)做出不懈的努力。

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