張靖超、趙正

　　8月7日，企業(yè)飛信在各大手機應(yīng)用商店悄悄上線。相比今年阿里發(fā)布釘釘2.0、騰訊推出微信企業(yè)版，中國移動此次未做任何宣傳。如此低調(diào)進軍企業(yè)IM（即時通訊）市場，還打出了飛信的旗號，中國移動此舉引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。

　　值得注意的是，PC時代曾是飛信的光輝歲月，注冊用戶超過5億人次，活躍用戶最高時曾逼近1億，但自微博、微信上線后，飛信的業(yè)務(wù)與活躍用戶數(shù)量急劇萎縮。一度，中國移動將停止飛信業(yè)務(wù)的傳聞甚囂塵上。

　　顯然，此番飛信重出江湖不可小覷，其已然瞄準(zhǔn)了阿里、騰訊同樣垂涎三尺的企業(yè)IM領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士表示，盡管這一領(lǐng)域市場前景并不明朗，但十多年來，各路勢力相爭未分勝負(fù)，而移動飛信的卷土重來，將使得這一細(xì)分行業(yè)充滿更多的不確定性。

　　續(xù)寫飛信歷史前景待考

　　飛信誕生之時，正值MSN大行其道。一開始，中國移動將飛信定位為增值業(yè)務(wù)，并拒絕向聯(lián)通、電信開放，使得以飛信為核心的動感地帶產(chǎn)品在校園市場風(fēng)生水起，同時也促進了中國移動在全國高校新生市場的發(fā)展，甚至占有率一度達(dá)到95%。

　　但時過境遷，飛信也一度迷失。在經(jīng)歷了移動互聯(lián)網(wǎng)時代的快速衰落后，中國移動此刻推動企業(yè)飛信悄然上線，且要面對已有阿里釘釘、微信企業(yè)版、班聊等早已入場的同類產(chǎn)品，由此，企業(yè)飛信都具有哪些差異化的發(fā)展路徑及優(yōu)勢就顯得頗為神秘。

　　就此，《中國經(jīng)營報》記者就企業(yè)飛信的差異化優(yōu)勢及市場策略等問題向中國移動詢問，但截至記者發(fā)稿仍未有回復(fù)。

　　此外，記者通過蘋果APP Store看到，企業(yè)飛信最早在8月7日上線，在功能描述中有單聊、群聊、電話會議、任務(wù)管理、OA應(yīng)用等，并在8月8日進行了一次更新，新增了打卡簽到功能。與早期飛信不同的是，企業(yè)飛信向全部運營商用戶開放注冊。

　　憑借中國移動龐大的用戶數(shù)量和眾多的企業(yè)服務(wù)業(yè)務(wù)，企業(yè)飛信從出生就擁有諸多優(yōu)勢資源。但艾媒咨詢CEO張毅認(rèn)為，企業(yè)飛信的“身份問題”使這款產(chǎn)品很難在市場上成長起來。

　　張毅表示，中國移動是體制內(nèi)的國有巨頭，且受到行政壟斷資源的保護，這也注定企業(yè)飛信仍將是一個體制內(nèi)的產(chǎn)品，但它卻要面對市場環(huán)境。

　　像企業(yè)IM這樣的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，在前期一定是需要大量的資金投入，經(jīng)歷長期的虧損也屬正常，但中國移動這樣的國有企業(yè)或難容忍一個虧損的業(yè)務(wù)長期存在。張毅認(rèn)為，中國移動同時缺乏有效的融資渠道，外部資本很難進入，這就為企業(yè)飛信的前景和可持續(xù)性打上了問號。

　　“雖然中國移動在信息安全、用戶數(shù)量基礎(chǔ)等方面擁有先天優(yōu)勢，在推廣當(dāng)中可以更為便捷，但運營商做互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，常常缺乏清晰的定位和獨立的技術(shù)研發(fā)團隊，這不僅是中國移動，聯(lián)通和電信也同樣存在這一先天缺陷。”獨立電信分析師項立剛表示。

　　資本搶食IM千億市場

　　事實上，截至目前，瞄準(zhǔn)企業(yè)IM市場的中國移動的次序已是倒數(shù)，稍早前，同為三大電信運營商的聯(lián)通推出了“藍(lán)信”；電信則拉上了網(wǎng)易，推出了“易信”；阿里于今年3月推出釘釘2.0，并把廣告貼到了對手騰訊的后院；騰訊則提前3個月上線微信企業(yè)版……算上稍早前的班聊、融云等，這片B2B的垂直領(lǐng)域在今年顯得格外熱鬧。

　　近年來，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，移動端企業(yè)即時通信依靠智能手機隨身、隨時的特性并集成了云存儲、實時會議、移動辦公等適用于企業(yè)工作場景需求的專業(yè)功能，在打破企業(yè)用戶使用場景限制的同時大幅提升了企業(yè)內(nèi)部員工的溝通與協(xié)作效率，企業(yè)級市場也成為了互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、社交領(lǐng)域的新風(fēng)口。

　　值得注意的是，2012年，匯訊WiseUC獲奇虎360、紅杉資本近千萬元投資；2013年親加在天使輪獲奇酷360數(shù)百萬元投資，第二年又獲得英特爾1000多萬元的A輪投資；云之訊2014年在A輪獲得萬光資本1000萬元投資，第二年君聯(lián)資本、成為資本等在B輪為其注入近億元資金；環(huán)信在2014年和2015年完成A輪、A+輪和B輪總計約3000萬元的融資；容聯(lián)則剛在今年7月完成C輪逾7000萬元人民幣的融資；而基于微信企業(yè)號的移動辦公平臺“辦公逸” 日前宣布，公司已完成1500萬元的Pre-A輪融資，Saas廠商身價水漲船高。

　　項立剛認(rèn)為，三大運營商紛紛鏖戰(zhàn)企業(yè)IM市場，其動機說到底是希望能夠在移動互聯(lián)網(wǎng)中占有一席之地，他們不僅僅滿足于成為數(shù)據(jù)流量的管道，也希望去做業(yè)務(wù)和應(yīng)用。目前這片市場還未分出勝負(fù)，而資本市場又普遍看好，不僅僅是電信運營商，誰都想在其中分得一杯羹。

　　張毅則表示，經(jīng)過多家互聯(lián)網(wǎng)咨詢公司估算，企業(yè)IM市場未來很可能達(dá)到1000億元人民幣以上的量級。顯然，這一量級值得三大運營商為之垂涎。

　　企業(yè)痛點仍然難解

　　事實上，企業(yè)IM市場量級不小，但專門面向企業(yè)用戶的即時通信產(chǎn)品已經(jīng)上市多年。

　　今年3月，在深圳IT領(lǐng)袖峰會上，騰訊公司董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰坦言，中國企業(yè)社交不好做，從歷史沿革中，單單是騰訊，便至少推出了3款企業(yè)IM產(chǎn)品，也未把大部分市場份額收入囊中。從整個市場來看，從最早的OICQ，再到騰訊RTX，再到IMO，即使在今年，釘釘、微信企業(yè)版入場，整個市場依舊呈現(xiàn)百花爭艷的狀態(tài)。

　　這一現(xiàn)象可以說明，目前的企業(yè)IM產(chǎn)品服務(wù)還未真正抓住企業(yè)用戶的痛點。

　　張毅認(rèn)為，企業(yè)IM產(chǎn)品需要解決的最核心的兩個問題，一是信息安全，二是解決不同企業(yè)的不同訴求。因此，企業(yè)飛信能否破題，值得觀察。

　　另據(jù)移動信息化研究中心近期公布的《2016中國企業(yè)即時通訊（IM）用戶市場調(diào)研趨勢報告》顯示，企業(yè)用戶優(yōu)先考慮因素是產(chǎn)品安全性，并對協(xié)同、數(shù)據(jù)分析和智能匹配等發(fā)展方向非常期待。具體而言，企業(yè)IM溝通本身就有協(xié)同方面的能力，對自身積累的數(shù)據(jù)進行連接，從而統(tǒng)計分析得到新發(fā)現(xiàn)，再擴展到提醒項目發(fā)起等。此外，企業(yè)用戶對IM的主要應(yīng)用在與企業(yè)外部的溝通交流，或者其他人員，例如銷售員通過企業(yè)IM與上下游合作伙伴、客戶溝通交流。

　　而在推廣方面，由于新老廠商的入場順序不一致等原因，企業(yè)IM整體主流品牌認(rèn)知度均值水平較低，僅為3.7%，而不同行業(yè)首次接觸企業(yè)IM的方式也不盡相同，針對不同行業(yè)的特點制定不同的市場推廣方式。

　　“就目前為止，還沒有哪一個產(chǎn)品能夠解決大部分企業(yè)IM訴求方面的痛點，一是行業(yè)仍在發(fā)展，企業(yè)也在不斷摸索、試錯；二來不同的行業(yè)、不同的崗位，在移動互聯(lián)時代形成了大量復(fù)雜的交叉，想要解決大部分目標(biāo)用戶的痛點需求也是非常困難的�！睆堃阏f。

　　他表示，即使是釘釘，當(dāng)下坐擁150多萬的用戶中，吐槽、抱怨聲也是遠(yuǎn)高于贊譽。而企業(yè)微信由于上線匆忙，很多基礎(chǔ)問題還沒有得到很好解決，因此其目前的用戶數(shù)量積累并不理想。

　　“做企業(yè)IM產(chǎn)品服務(wù)是一件非常細(xì)膩的事情，‘BAT’這樣的巨頭并不擅長此類事情，新興創(chuàng)業(yè)公司的機會甚至要大于‘BAT’�！睆堃阏f。

　　對于未來的企業(yè)IM市場，張毅預(yù)測稱，“‘BAT’有著雄厚的資金、龐大的用戶基數(shù)群和大數(shù)據(jù)支撐，也會具有非常強的競爭力�！�