人們懷疑蘋果一直以來都在秘密進(jìn)行自動駕駛汽車的研發(fā)計劃，然而蘋果最近致函美國國家公路交通安全管理局，表示蘋果正加大機(jī)器學(xué)習(xí)和自動化駕駛研究的投資力度，它對自動化系統(tǒng)在運輸?shù)阮I(lǐng)域的應(yīng)用潛能感到興奮，希望能獲得公開道路測試的權(quán)利。這是迄今為止蘋果有意開拓汽車業(yè)務(wù)最強烈的暗示。

　　該信函是蘋果就《聯(lián)邦自動駕駛車輛管理政策》發(fā)布的官方聲明。聯(lián)邦政府在去年九月推出該條例后，谷歌和福特在內(nèi)的許多自動化汽車生產(chǎn)商就迅速做出相關(guān)回應(yīng)。蘋果產(chǎn)品品質(zhì)控制總監(jiān)Steven Kenner則是該信函的署名人。

　　蘋果公司Project Titan項目進(jìn)展也已有些年份了，但它一直對外保持緘默。然而蘋果最近發(fā)布的報告表明，它不再試圖通過研發(fā)電動汽車與特斯拉之類的公司競爭，蘋果計劃專注于開發(fā)自動駕駛軟件系統(tǒng)，借此與汽車制造商進(jìn)行合作。

　　在蘋果致函公路交通安全管理局時，其千人規(guī)模的自動駕駛汽車研發(fā)團(tuán)隊中有數(shù)以百計的人正面臨再分配、解雇或離職的人事調(diào)動。蘋果老將Bob Mansfield回歸公司，取代了年初離職的Steve Zadesky成為該項目新的負(fù)責(zé)人，蘋果自動駕駛戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變正是他的新手筆。

　　事實上，在聯(lián)邦政府發(fā)布自動駕駛車輛政策并不斷從科技公司和汽車制造商收集反饋信息后，由谷歌、優(yōu)步、福特、沃爾沃和Lyft等自動駕駛汽車領(lǐng)域主要代表所組成的游說團(tuán)體表示稱，他們堅決抵制政府規(guī)定的數(shù)據(jù)共享和安全規(guī)范的相關(guān)要求。但蘋果公司卻對此表示愿意共享數(shù)據(jù)。

　　“蘋果建議將事故數(shù)據(jù)匿名化和動態(tài)化處理后進(jìn)行公開共享�！盞enner在信中寫道，“通過共享數(shù)據(jù)，行業(yè)可以建立一個全面的綜合性數(shù)據(jù)庫�！�

　　此外蘋果公司還希望政府靈活管理，鼓勵創(chuàng)新。換句話說，蘋果希望聯(lián)邦政府能在科技和汽車行業(yè)予以一定指導(dǎo)，但不能事無巨細(xì)，盡量避免出臺復(fù)雜的具體規(guī)定。