新浪科技訊 北京時(shí)間12月19日上午消息,本周一,加拿大黑莓公司將開(kāi)設(shè)一家自動(dòng)駕駛研究中心,試圖悄無(wú)聲息地殺入自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域,在汽車行業(yè)的軍備競(jìng)賽中,成為不可或缺的一員。
加拿大總理辦公室上周日發(fā)文稱,總理賈斯廷·特魯多(Justin Trudeau)將前往安大略省滑鐵盧市,參加由智能手機(jī)先行企業(yè)舉辦的啟動(dòng)儀式。黑莓發(fā)言人對(duì)此一直保持沉默,直到本周一才做出評(píng)論。
黑莓一度曾以手機(jī)生產(chǎn)商聞名于世,但目前,該公司將自己的未來(lái)押注在移動(dòng)設(shè)備的軟件和管理上,在很大程度上退出智能手機(jī)市場(chǎng),將其讓給蘋(píng)果和三星公司,轉(zhuǎn)而投入更有利可圖的業(yè)務(wù)。他們擴(kuò)大了子公司QNX在渥太華的工廠,專注于發(fā)展先進(jìn)的駕駛輔助和自動(dòng)駕駛技術(shù)。
QNX將以前側(cè)重于工業(yè)化的軟件用于改造現(xiàn)已廢棄的黑莓手機(jī)操作系統(tǒng),將業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在如何使嵌入式軟件與傳感器、攝像頭及自動(dòng)駕駛汽車所需的其他部件同步互動(dòng)。
盡管財(cái)大氣粗的硅谷已在自動(dòng)駕駛所需的人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)上投入巨資,但財(cái)政并不寬裕的黑莓公司并不甘于只扮演小角色,像跟班一樣在別人身后亦步亦趨。
“QNX正在做的是提供基礎(chǔ)設(shè)施,允許你建立更高層次的算法,并以可靠的方式從傳感器中獲取數(shù)據(jù),”塞巴斯蒂安·費(fèi)斯麥?zhǔn)刻?Sebastian Fischmeister)說(shuō),他是滑鐵盧大學(xué)的副教授,2009年至今一直在QNX工作。
“我們?cè)谄渲兴鸬淖饔檬菫楦咝阅苡?jì)算平臺(tái)提供軟件基礎(chǔ),“QNX主管約翰·沃爾(John Wall)在上周五的采訪中說(shuō)。
上月晚些時(shí)候,黑莓和大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)始在安大略的公共道路上測(cè)試福特公司林肯汽車的自動(dòng)駕駛功能,并獲得成功,該公司還與總部位于底特律的汽車制造商簽署了一項(xiàng)協(xié)議,到2021年,將機(jī)器人拼車服務(wù)推向市場(chǎng)。
沃爾表示,該公司正在與“不止一兩個(gè)”其他主要全球汽車制造商進(jìn)行類似的合作關(guān)系談判,但同時(shí)也警告說(shuō),關(guān)于機(jī)器人汽車的炒作將需要很長(zhǎng)時(shí)間才能完全變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
QNX已經(jīng)為數(shù)百萬(wàn)輛汽車配備了信息娛樂(lè)和遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng),讓汽車制造商自行選擇查看特斯拉、Uber、谷歌等公司自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的進(jìn)展情況。
美國(guó)的全球汽車預(yù)測(cè)(AutoForecast Solutions)分析師塞姆·費(fèi)奧蘭尼(Sam Fiorani )說(shuō),“如果他們能證明他們擁有整體方案和安全性,完全可以主導(dǎo)”車輛自主操作系統(tǒng)市場(chǎng)。
風(fēng)險(xiǎn)依然存在,包括來(lái)自因特爾等芯片制造商的挑戰(zhàn),后者正對(duì)未來(lái)機(jī)器人的汽車處理器需求虎視眈眈,為了銷售更多硬件,他們可以打折或置用戶的安危于不顧,贈(zèng)送自主生產(chǎn)的安全軟件。
VDC研究公司嵌入式技術(shù)研究主管克里斯·隆美爾(Chris Rommel)說(shuō)!盀榱俗非蟀惭b率和市場(chǎng)份額,有些公司愿意送掉一大筆錢,他們是土豪,虧得起!保ㄋ姑迹
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