世博大舞臺位于世博園區(qū)公園內(nèi)，總建筑面積超12000平方米。受世博園區(qū)自身規(guī)劃影響，園區(qū)負(fù)責(zé)方上海世博集團(tuán)，于9月進(jìn)行大舞臺的拆遷工作，其中包含三家運(yùn)營商原有存量站的拆除。由于公園為開放環(huán)境，內(nèi)部空曠，可利用的高建筑物較少，單管塔或者其他塔型對公園整體景觀有影響，尋址受阻。為確保區(qū)域無線覆蓋不受拆遷影響，上海浦東鐵塔結(jié)合公園景區(qū)基站拆遷現(xiàn)狀及運(yùn)營商覆蓋需求，多次現(xiàn)場查勘，發(fā)現(xiàn)江邊碼頭保留兩個(gè)塔吊504和508，塔吊車位于公園中央，塔吊高度可滿足公園的覆蓋需求。在與世博集團(tuán)的交流溝通中，浦東鐵塔了解到塔吊將作為工業(yè)遺跡予以保留。于是，鐵塔公司因景施策，創(chuàng)新提出了塔吊改建基站的方案：即塔吊車身改建為機(jī)房，三家運(yùn)營商天線按方向分別安裝在兩個(gè)塔吊上。方案得到了管理方的高度認(rèn)可，并協(xié)同推進(jìn)。改建后的塔吊基站保留了場景原有的文化氣息，同時(shí)建設(shè)成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)落地塔，建設(shè)周期僅為7天。該創(chuàng)新實(shí)踐獲得了世博集團(tuán)的贊賞，同時(shí)希望鐵塔公司在世博A地塊白蓮涇公園等地復(fù)制推廣該做法，并明確由浦東鐵塔負(fù)責(zé)世博大舞臺重建后的宏站、室分和匯聚點(diǎn)機(jī)房等的建設(shè)工作。

為了解決運(yùn)營商提出的長春輕軌沿線網(wǎng)絡(luò)弱覆蓋問題，中國鐵塔長春分公司以地鐵項(xiàng)目為契機(jī)，經(jīng)過與輕軌集團(tuán)反復(fù)商談和分析，提出利用輕軌門形桿建設(shè)基站的方案。目前通過對沿線勘察，確定了解決移動(dòng)14個(gè)、電信8個(gè)站點(diǎn)需求的一期工程。截至8月末，一處站點(diǎn)已完工，“門形桿”基站正式亮相長春輕軌。

該基站鐵塔位于賀蘭山麓中部阿拉善左旗木仁高勒蘇木境內(nèi)的“北寺”，史稱“福音寺”，是藏傳佛教圣地。由于寺廟景區(qū)內(nèi)的歷史存量站外形單調(diào)、散亂，影響了景區(qū)整體形象，業(yè)主不僅禁止在景區(qū)內(nèi)新建基站，也多次提出了拆站或改造的要求。如何保住站又能新建站址以解決景區(qū)信號覆蓋問題，中國鐵塔阿拉善分公司經(jīng)與設(shè)計(jì)院及景區(qū)業(yè)主的多次溝通，最終形成了“經(jīng)幡塔”的建設(shè)方案，一舉三得：一是保住了站。經(jīng)幡塔歷時(shí)不到一周，由2400多條寫滿經(jīng)文的三角“經(jīng)幡布”及83根鐵絲搭建，將拉線塔整體囊括其中，與景區(qū)自然環(huán)境和人文環(huán)境融為一體，得到了各方的高度認(rèn)可。二是節(jié)約了成本。經(jīng)幡塔改造及裝飾美化支出在3萬元左右，與拆站或改造仿生樹需投入20萬元相比，有效節(jié)約了成本。三是解決了選址難、維護(hù)難的問題，建立了良好的物業(yè)關(guān)系。

益陽安化梅城湘運(yùn)汽車站基站為益陽移動(dòng)提交的建設(shè)需求，該站選址位置處于安化梅城鎮(zhèn)的入口的居住密集區(qū)且與207國道鄰近，基站建成后網(wǎng)絡(luò)信號將同步覆蓋居民小區(qū)及交通要道，且另兩家運(yùn)營商在附近均無基站，因此，該站被定為益陽鐵塔分公司承建的重要目標(biāo)站點(diǎn)。

前期，經(jīng)選址協(xié)調(diào)，鐵塔公司在車站附近一居民小區(qū)樓頂新建了6根6米組合抱桿，如期完工驗(yàn)收并交付益陽移動(dòng)。但在益陽移動(dòng)進(jìn)駐傳輸光纜施工時(shí)，當(dāng)?shù)匦�區(qū)居民以基站輻射為由對進(jìn)行了強(qiáng)行阻工。為保證基站盡快投入正常運(yùn)行，益陽鐵塔公司員工聯(lián)合運(yùn)營商、施工單位項(xiàng)目經(jīng)理以及基站業(yè)主對阻工的居民進(jìn)行了多輪次溝通協(xié)調(diào)未果。之后，鐵塔公司又聯(lián)合環(huán)境檢測部門對阻工居民進(jìn)行了現(xiàn)場輻射檢測及科普講解，同樣無功而返。

面對持續(xù)幾個(gè)月協(xié)調(diào)后的無望，益陽鐵塔仍未放棄，通過勘察發(fā)現(xiàn)小區(qū)周邊附近山坡上有一座廢棄的高壓鐵塔，隨即提出了利用廢棄電力塔改造建站的方案。經(jīng)與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，專程上門拜訪協(xié)商，電力部門對鐵塔公司提出的方案表示積極支持且同意免費(fèi)提供場地。不久，廢棄電力塔上穩(wěn)穩(wěn)的立上了通信抱桿支架，成功完成了安化梅城湘運(yùn)汽車站基站的投入使用，并為后續(xù)兩家運(yùn)營商的共享使用做好了預(yù)留。

中國鐵塔哈爾濱分公司在區(qū)、市人大會(huì)議上將通信鐵塔共享交通信號燈、路燈、公安天網(wǎng)、城管監(jiān)控的方案提交哈爾濱市人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)，得到了市委、市政府的高度重視，公司進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)調(diào)，爭取了松北新區(qū)以及哈爾濱市公安交通管理局大力支持，同意選擇合理站址進(jìn)行共建共享合作試點(diǎn)。

在哈爾濱鐵塔分公司與哈爾濱市公安交通管理局達(dá)成“共建共享交通信號燈”合作意向時(shí)，恰逢哈爾濱獸醫(yī)研究所基站被逼遷，成為疑難站址，周圍居民通信受到極大影響，經(jīng)過哈爾濱分公司與哈爾濱市公安交通管理局聯(lián)合作業(yè)，選定于獸研所路口試點(diǎn)建設(shè)“交通燈通信鐵塔”以攻克疑難站址。

經(jīng)過需求對接、方案審核、環(huán)境實(shí)地勘察等環(huán)節(jié)分析，與交通管理局統(tǒng)一建設(shè)方案，在建設(shè)方式、產(chǎn)權(quán)、電費(fèi)支付、維護(hù)分工等方面達(dá)成共識，由交通管理局將原信號燈桿拔掉，在原地建設(shè)交通燈通信鐵塔，并按照標(biāo)準(zhǔn)工藝高規(guī)格建設(shè)施工，于9月中旬完成三家運(yùn)營商信號開通和交通信號燈的使用�！敖煌�燈通信鐵塔”的基站建設(shè)流程及目標(biāo)成果得到各方認(rèn)可。

龍巖這塊閩西紅土地，是毛澤東等國家領(lǐng)導(dǎo)人、老一輩革命家戰(zhàn)斗過的紅色圣地，也是紅軍長征的出發(fā)地。在龍巖市上杭縣古田鎮(zhèn)賴坊村，毛澤東同志寫下了著名的《星星之火可以燎原》。龍巖鐵塔以五角星和火炬為主題，巧妙地將閩西革命紅土地的形象與鐵塔建設(shè)相結(jié)合，設(shè)計(jì)出多款景觀塔，并配上“XX地人民歡迎您”的字樣，將照明景觀燈、監(jiān)控?cái)z像頭、移動(dòng)設(shè)備、移動(dòng)天線同時(shí)上掛一體化基站。星星之火可以燎原站有效解決了閩西多處紅色景區(qū)硬骨頭站點(diǎn)問題，滿足了景區(qū)既不破壞建筑，又符合美化環(huán)境的要求，有力促進(jìn)了閩西“智慧旅游”建設(shè)。