TechWeb 5月22日?qǐng)?bào)道 文/露天

　　現(xiàn)在的車主一直有個(gè)疑問，為何汽車不能像智能手機(jī)一樣，能夠從各種信息娛樂系統(tǒng)中獲得同等水平的功能體驗(yàn)。蘋果和谷歌已經(jīng)推出CarPlay和Android Auto軟件，試圖解決這一問題，然而Android陣營中睿智的領(lǐng)導(dǎo)者現(xiàn)在決定往前更進(jìn)一步，他們承諾將把Android的相關(guān)功能完整地集成到用戶的汽車之中，包括增加Google Assistant功能等。

　　還有，隨著新的軟件更新，所有2016版的福特汽車都將與Android Auto和CarPlay兼容。

谷歌欲在汽車上整合新Android所有功能 像用手機(jī)一樣簡單

　　1、Android將與奧迪和沃爾沃配對(duì)

　　用不了太長時(shí)間，你就看到這些產(chǎn)品集成到新一代的奧迪或沃爾沃汽車中。這些集成了Android Auto車載系統(tǒng)的新版奧迪和沃爾沃汽車，最早可能會(huì)在2018年上市。

　　這兩家汽車制造商都在追求前瞻性的車內(nèi)設(shè)計(jì)。奧迪的新虛擬座艙看上去就是一個(gè)非常出色的高清TFT顯示屏（薄膜場(chǎng)效應(yīng)晶體管），能夠讓車載系統(tǒng)前端和中心的各個(gè)方面都給用戶帶來極好的體驗(yàn)。而且，這與Android Auto拓展后的功能也相得益彰。

　　谷歌在I/O大會(huì)已經(jīng)展示了相關(guān)概念照片，其中Audi Q8 Sport和Volvo XC60兩款汽車整合了Android Auto的內(nèi)部設(shè)計(jì)。當(dāng)然，這兩款汽車可能要到2018年才能推出。有了這些功能，車內(nèi)發(fā)布指令就如同用Android手機(jī)一樣簡單。用戶只需表達(dá)出關(guān)鍵的字段即可啟動(dòng)谷歌Assistant（例如“OK Google”等），幫助用戶完成指令的內(nèi)容。

　　2、升級(jí)版Android Assistant

　　升級(jí)版Android Assistant與當(dāng)前手機(jī)中使用的版本大不相同，旨在幫助用戶不再為駕駛汽車感到煩惱，并且關(guān)注車輪之外優(yōu)越的駕駛體驗(yàn)，例如，新系統(tǒng)能夠提供3D地圖和衛(wèi)星圖像，這和奧迪汽車漂亮的顯示屏更相配。

　　當(dāng)然，用戶可以繼續(xù)使用虛擬助手那些常見的功能，幫助車主解放雙手。其中包括，拔打電話、發(fā)送文本信息、定位附近的商場(chǎng)和房屋并提供導(dǎo)航服務(wù)、播放音樂等。

　　現(xiàn)在，市場(chǎng)上已經(jīng)有了最新版Siri和亞馬遜Alexa，其中Amazon Auto最令人振奮的一項(xiàng)新功能就是可量測(cè)性，這主要得益于此系統(tǒng)整合了地圖�？梢韵胂�，用戶可以將Waze（一個(gè)免費(fèi)的社區(qū)化交通導(dǎo)航應(yīng)用程式）復(fù)件正確安裝到汽車之內(nèi)，而不需要重復(fù)考慮導(dǎo)航問題。

　　最新版的系統(tǒng)將把用戶在車內(nèi)使用的所有功能集成到一個(gè)統(tǒng)一無縫的系統(tǒng)之中。這是一個(gè)很棒的理念，但是，其實(shí)現(xiàn)的難度要比說起來難得多，像早期凱迪拉克的CUE、寶馬的iDrive以及福特的MyFordTouch就是活生生的例子。

　　谷歌面臨蘋果、亞馬遜等競爭對(duì)手的挑戰(zhàn)

　　當(dāng)然，當(dāng)谷歌不斷進(jìn)步，讓車載系統(tǒng)帶給用戶諸多有趣的體驗(yàn)的同時(shí)，一些科技大鱷如蘋果、亞馬遜絕對(duì)不會(huì)坐以待斃。現(xiàn)在，蘋果和亞馬遜都在爭奪市場(chǎng)份額，以便將各自版本的操作系統(tǒng)拓展到福特、梅賽德斯、寶馬和更多的汽車之內(nèi)。

　　除了能夠想見的競爭對(duì)手，芯片制造商三星也一直是車載娛樂系統(tǒng)的潛在代工廠商（OEM），肯定也會(huì)謀求在此領(lǐng)域有所作為。另外，一些汽車制造商已經(jīng)提議，他們將設(shè)計(jì)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的語音助手。

　　谷歌現(xiàn)在仍面臨新技術(shù)挑戰(zhàn)

　　谷歌現(xiàn)在整合能在高科技信息娛樂顯示屏上使用的系統(tǒng)方面還面臨著一些懸而未決的挑戰(zhàn)，這也是人們目前為何無法享用這些新科技的原因。

　　例如，用戶如果要求谷歌將YouTube引入令人喜愛的奧迪TFT顯示屏中，并播放視頻，那這樣可能會(huì)輕易導(dǎo)致用戶注意力離開汽車行駛的路況。

　　這樣的情況當(dāng)然不能發(fā)生，基于類似的原因，谷歌的相關(guān)系統(tǒng)仍在測(cè)試之中。毫無疑問，必須采取相應(yīng)的限制措施，確保系統(tǒng)整合有利于用戶安全。

　　當(dāng)然，未來汽車功能整合業(yè)務(wù)的前景會(huì)非常廣闊。極有可能的是，2020年的各款汽車不僅會(huì)聯(lián)手谷歌嘗試整合駕駛員界面功能，而且還會(huì)整合類似于在諸多現(xiàn)代SUVs車內(nèi)發(fā)現(xiàn)的后座界面功能。

　　或許在不久的將來，父母一代的駕駛員都會(huì)安裝人人喜愛的DVD播放功能，而且車在上路之前就可以啟動(dòng)。

　　未來互聯(lián)網(wǎng)連接功能得到加強(qiáng)

　　無論是瀏覽網(wǎng)頁、收聽音樂或者是導(dǎo)航，人們每天與數(shù)字助手之前的關(guān)系都越來越緊密。也許有朝一日，這些設(shè)備的智能功能都能夠整合到我們周圍的世界中，不是嗎？

　　如果是這樣的話，那這些設(shè)備可能就是搭載了Android操作系統(tǒng)。（露天）

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