移動(dòng)支付領(lǐng)域最近頗為熱鬧。
為在中國(guó)移動(dòng)支付市場(chǎng)刷出“存在感”,蘋果近期推出了ApplePay夏季促銷活動(dòng)以刺激中國(guó)用戶使用ApplePay的積極性,凡在有銀聯(lián)云閃付標(biāo)識(shí)的指定商鋪使用ApplePay支付,便可享受低至5折優(yōu)惠。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)估算,ApplePay此次線下補(bǔ)貼總額預(yù)計(jì)多達(dá)3000萬(wàn)元。
無(wú)獨(dú)有偶,運(yùn)營(yíng)商“派系”也在加強(qiáng)移動(dòng)支付領(lǐng)域。在天翼智能生態(tài)博覽會(huì)上,中國(guó)電信旗下翼支付與小米公司宣布共同發(fā)布翼支付紅包卡,小米用戶在享受正常套餐服務(wù)外,每月按比例獲得翼支付“紅包”,相當(dāng)于一定比例的“返現(xiàn)”。
“中國(guó)市場(chǎng)很大,我們可以用一個(gè)很簡(jiǎn)單的現(xiàn)象來(lái)看,中國(guó)現(xiàn)在有100多家銀行,每一家銀行都生存得很好。”翼支付總經(jīng)理羅來(lái)峰對(duì)包括第一財(cái)經(jīng)記者在內(nèi)的媒體表示,相信第三方支付市場(chǎng)也和銀行市場(chǎng)一樣,市場(chǎng)空間是足夠大的。
根據(jù)易觀智庫(kù)的調(diào)研,2017年第一季度,中國(guó)第三方移動(dòng)支付市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到18.81萬(wàn)億元,支付寶、騰訊金融拿下了超過90%的市場(chǎng)份額,其中支付寶占比53.7%,騰訊金融為39.51%。而在微信發(fā)布的《2017智慧生活指數(shù)報(bào)告》中,截至2016年12月底,騰訊移動(dòng)支付的月活躍賬戶及日均支付交易筆數(shù)均已超過6億。
除了支付寶和微信支付,其他廠商的機(jī)會(huì)在哪里?運(yùn)營(yíng)商能否憑借著龐大的用戶量實(shí)現(xiàn)突破?目前來(lái)看都是未知數(shù)。但從運(yùn)營(yíng)商此前在支付領(lǐng)域所進(jìn)行的業(yè)務(wù)布局來(lái)看,僅靠自身力量想要分食市場(chǎng)似乎并不容易。
盤活“話費(fèi)”
此前三大運(yùn)營(yíng)商都成立了支付業(yè)務(wù)的子公司,將移動(dòng)支付作為未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的業(yè)務(wù)之一,以期盡早完成移動(dòng)支付業(yè)務(wù)布局。
在中國(guó)移動(dòng)2017年股東大會(huì)上,中國(guó)移動(dòng)CEO李躍在會(huì)上表示中國(guó)移動(dòng)在移動(dòng)支付方面成績(jī)不錯(cuò),目前中國(guó)移動(dòng)手機(jī)錢包“和包”注冊(cè)用戶已經(jīng)超過2億人,2016年的交易額甚至達(dá)10000億元人民幣,并表示未來(lái)會(huì)在交通方面繼續(xù)深入發(fā)展,并且推動(dòng)主流手機(jī)廠商千元以上檔位至少推出兩款NFC終端。
而中國(guó)聯(lián)通則希望通過戰(zhàn)略合作進(jìn)入金融領(lǐng)域推動(dòng)移動(dòng)支付的發(fā)展,比如與招商銀行合資成立招聯(lián)消費(fèi)金融有限公司,和百度、富國(guó)基金合作推出理財(cái)產(chǎn)品“沃百富”。中國(guó)聯(lián)通沃支付表示,至2018年沃支付年交易額將突破5000億元。
中國(guó)電信則專門成立全資子公司開展相關(guān)業(yè)務(wù),借助“翼支付”打造互聯(lián)網(wǎng)金融生態(tài)。羅來(lái)峰對(duì)記者表示,支付寶的優(yōu)勢(shì)是電商,微信的優(yōu)勢(shì)是有社交入口,作為中國(guó)電信的翼支付通過這幾年的發(fā)展也找到了自己差異化的優(yōu)勢(shì)。
也許,這種差異化能力的其中一個(gè)體現(xiàn)是“話費(fèi)”上的優(yōu)勢(shì),據(jù)羅來(lái)峰介紹,從去年開始中國(guó)電信開始推行紅包卡業(yè)務(wù),送翼支付金。
“原來(lái)我們?cè)诎l(fā)展電信用戶的時(shí)候是送手機(jī)或者送通信費(fèi),現(xiàn)在把這個(gè)變成翼支付金,他只能從翼支付這里使用,從理論上來(lái)講這叫資金源方式。這部分錢不能提現(xiàn),但將是活躍用戶。到今年年底我們希望能做3000萬(wàn)這樣的用戶。”羅來(lái)峰表示,今年上半年針對(duì)900多萬(wàn)用戶已經(jīng)累計(jì)發(fā)放了9.6億元的翼支付金!懊髂甑哪繕(biāo)是做到6000萬(wàn),一個(gè)用戶假設(shè)100元翼支付金,那就是60個(gè)億!
為了推廣這種模式,中國(guó)電信還與小米合作,在7月28日對(duì)外共同發(fā)布“翼支付紅包卡”。據(jù)記者了解,“米粉紅包卡”是中國(guó)電信針對(duì)小米用戶定制的電信紅包套餐,用戶在享受正常套餐服務(wù)外,每月按比例獲得翼支付紅包。
并且,翼支付已成為小米商城的支付通道之一。此次小米商城將與翼支付共同推出米粉紅包卡,同時(shí)將提供“0元購(gòu)手機(jī)”服務(wù),小米商城也將進(jìn)駐翼支付APP。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),這種方式對(duì)于運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)是新的嘗試,但從競(jìng)爭(zhēng)角度來(lái)看,依然難以撼動(dòng)前兩位支付霸主的地位,核心原因在于,移動(dòng)支付給運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)的價(jià)值更多是在提升交易手續(xù)費(fèi)或者增加用戶黏性上,但對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō),支付業(yè)務(wù)承載的是線上線下生態(tài)閉環(huán)的形成以及有價(jià)值的交易數(shù)據(jù)的產(chǎn)生,后者布局的支付場(chǎng)景更多。
“博弈”之局
互聯(lián)網(wǎng)公司所占市場(chǎng)份額的龐大并不代表移動(dòng)領(lǐng)域沒有了新的空間,因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)依然在成長(zhǎng)。
Forrester預(yù)計(jì),2019年美國(guó)移動(dòng)支付總額將是2015年的2.6倍,而據(jù)艾瑞咨詢預(yù)計(jì),同期中國(guó)的移動(dòng)支付總額將增長(zhǎng)7.4倍。面對(duì)這樣的市場(chǎng)數(shù)據(jù),就連蘋果也坐不住了,接連對(duì)中國(guó)市場(chǎng)出“大招”。
對(duì)于運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō),優(yōu)勢(shì)仍然存在。
在江蘇省郵電規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司從事通信運(yùn)營(yíng)商管理咨詢與信息化咨詢研究工作的劉金波認(rèn)為,三大運(yùn)營(yíng)商的總用戶數(shù)超過13億,4G用戶也已經(jīng)突破7億,如此龐大的用戶基數(shù)有利于運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新。隨著NFC的逐步成熟,產(chǎn)業(yè)鏈各參與方支持力度提高,運(yùn)營(yíng)商將成為受益者。而除了個(gè)人市場(chǎng),運(yùn)營(yíng)商也為企事業(yè)單位、政府機(jī)關(guān)提供集團(tuán)服務(wù),在企業(yè)移動(dòng)支付場(chǎng)景的建設(shè)上更加有資源與影響力。
言外之意,運(yùn)營(yíng)商應(yīng)該依靠自身的用戶優(yōu)勢(shì),加強(qiáng)與其他廠商的合作,尤其是尋找具有“門檻”的合作機(jī)會(huì)。
劉金波以上海地鐵為例,認(rèn)為上海地鐵全網(wǎng)手機(jī)支付采用的是銀聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)與浦發(fā)銀行的技術(shù),同步支持中國(guó)移動(dòng)NFC手機(jī)支付。這樣做,運(yùn)營(yíng)商與銀行在該閉環(huán)場(chǎng)景下所提供的移動(dòng)支付服務(wù)既能夠?yàn)槠鋷?lái)壟斷性收益,也有利于浦發(fā)銀行客戶快速增長(zhǎng),此種模式較好地平衡了金融機(jī)構(gòu)與運(yùn)營(yíng)商之間的利益,使雙方走向利益同盟。
但也可以看到,支付寶和騰訊的支付工具也在更多的行業(yè)進(jìn)行滲透。騰訊研究院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心主任、首席研究員李剛告訴第一財(cái)經(jīng)記者,微信支付以更高的頻率不斷升級(jí)商業(yè)能力,滲透不同的行業(yè)。以西安交警為例,微信繳罰占線上繳罰的90%~95%,日均服務(wù)3700人左右。據(jù)記者了解,目前“微信智慧行業(yè)解決方案”已延展到客運(yùn)、醫(yī)院、加油站、景區(qū)、校園等30多個(gè)行業(yè),而支付寶覆蓋的行業(yè)類型則更多。
也許,從這個(gè)層面來(lái)看,對(duì)于運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō),在支付領(lǐng)域的追趕速度應(yīng)該還要更快一些。