PingWest品玩8月14日報道，北京地鐵官方微博今日發(fā)布通知：北京地鐵將刷手機乘車服務(wù)擴展至全線路，用戶只要開通手機一卡通，即可享受一部手機暢行北京地鐵。

　　由于蘋果公司在中國地區(qū)還未向公共交通領(lǐng)域開放NFC功能，蘋果手機用戶暫時還無法開通手機一卡通。

　　在此之前，小米、華為、三星、一加等Android手機廠商已開通了手機公交卡功能，在小米錢包、華為錢包等即可開通北京、上海、深圳等地的公交卡。而北京一卡通App也推出了開卡和乘車碼功能，除了廠商官方的開卡外，在其他支持NFC的部分Android手機上，也可以通過北京一卡通實現(xiàn)手機公交卡的功能。

　　除了手機公交卡，微信、支付寶都在部分城市推出了乘車二維碼。

　　2016年8月，杭州公交506路20輛公交車上試點支付寶乘車碼。2017年5月，支付寶表示計劃進一步擴大支持乘車碼的公交線路。

　　用戶可以在支付寶領(lǐng)取二維碼電子虛擬公交卡，目前，除了杭州，支付寶乘車碼還支持了武漢的部分公交線路。微信也在6月與嶺南通、羊城通合作推出了羊城通乘車碼。

　　但相比NFC無需打開App，無需提前準(zhǔn)備的操作方式，二維碼的體驗還是相對落后一些。這也決定了，在短期內(nèi)iPhone刷公交的體驗肯定不如帶有NFC的Android手機要好。

　　在NFC陣營里，除了有手機廠商、公交公司和移動公司之外，還有銀行的參與。廣州地鐵APM線2016年8月開通了移動支付功能，乘客入閘不必排隊購票，直接在閘機貼銀行卡和手機，就能進站乘車。成為全國首條支持銀聯(lián)“閃付”、“云閃付”、和二維碼等多種支付手段的城市軌道交通線路。

　　雖然相比NFC，二維碼對手機的門檻更低，但二維碼陣營最大的問題是支持的線路少，需要對公共交通的計費設(shè)備進行改造。

　　2017年6月的iOS 11發(fā)布會上，蘋果推出了名為“CoreNFC”的新框架。今日，微博認證為銀聯(lián)商務(wù)蘇州分公司大客戶經(jīng)理的@F-莫小魚爆料稱：目前中銀通支付（合肥通）、上海公共交通卡股份有限公司、重慶通卡公司、深圳通、蘇州市民卡、武漢通、北京市政交通卡、嶺南通等多地公交卡公司正在或計劃開發(fā)針對iOS 11的iPhone公交卡全新應(yīng)用。

　　預(yù)計2017年10月，iPhone用戶可以通過各公交卡的App購買充值公交卡并直接加載至Wallet錢包，手機靠近閘機直接支付通行。