10月13日消息，辦到第八年，杭州·云棲大會(huì)已然從社區(qū)網(wǎng)站如何解決技術(shù)問題、共同成長，延伸到對(duì)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等領(lǐng)域的深度思考。

10月12日，阿里云副總裁李津在接受訪談時(shí)談及“競爭”、“自研”和“創(chuàng)新”等當(dāng)下最受關(guān)注的幾個(gè)話題，并對(duì)環(huán)球網(wǎng)科技表示三年內(nèi)，阿里云成為世界云計(jì)算兩極之一。

未來兩到三年 ，阿里云成云計(jì)算服務(wù)領(lǐng)域兩極之一

“根據(jù)Gartner最新發(fā)布2016年全球公共云市場份額報(bào)告，阿里巴巴超過谷歌成為世界云服務(wù)前三”。李津堅(jiān)信，“這只是開始，未來兩到三年，阿里云還將再次超越，變成在云計(jì)算服務(wù)領(lǐng)域的兩極之一�！�

李津做出這個(gè)”預(yù)言“的底氣是，今天阿里云已經(jīng)是中國云計(jì)算市場當(dāng)之無愧的NO1。國際研究機(jī)構(gòu)IDC最新發(fā)布的市場調(diào)研數(shù)據(jù)，阿里云2016年在中國IaaS市場的份額已達(dá)到40.67%，超過第二至第十位市場追隨者的規(guī)�？偤�，表現(xiàn)出在中國市場的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)力�！安怀鲆馔�，我想也許是50%乃至更高。那什么時(shí)間？也許就在今年�！�

今天的成功與失敗也許跟一個(gè)人的做事方法相關(guān)

有連續(xù)2年來參加杭州云棲大會(huì)的嘉賓這幾天感嘆，去年“刷臉”技術(shù)體驗(yàn)區(qū)排隊(duì)成一條長龍，但今年已很少了，因?yàn)樵谌粘Ｉ�活中的購物、金融交易等各類場景中，刷臉到處在使用�?/p>

今天更熱鬧的是“智慧餐廳”，連餐桌都是數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)化，甚至不用指“點(diǎn)”，用手輕輕觸摸桌子劃動(dòng)，菜名、菜價(jià)、菜品就一目了然，吃完飯站起來就可以離開——因?yàn)橹Ц秾毜戎Ц稇?yīng)用已自動(dòng)交易了。

李津感嘆，依托云計(jì)算，我們身邊的商業(yè)模式、生活效率在發(fā)生著巨大的變革和指數(shù)級(jí)增長�！苯裉斓某晒εc失敗也許跟一個(gè)人的做事方法相關(guān)，而跟努力與否無關(guān)。如果不能在最高效的平臺(tái)上發(fā)揮創(chuàng)造力和想象力，那么越努力可能會(huì)越失敗。這個(gè)新平臺(tái)是數(shù)據(jù)與智能的平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)的思維和方法“。

云服務(wù)的價(jià)值是賦能客戶對(duì)數(shù)據(jù)的理解和對(duì)新商業(yè)的理解

李津認(rèn)為，在這個(gè)創(chuàng)新引發(fā)的云時(shí)代新浪潮中，服務(wù)的半徑變了。“新的技術(shù)護(hù)城河，我認(rèn)為是全鏈服務(wù)能力和多產(chǎn)業(yè)互相的耦合能力。云服務(wù)的價(jià)值是賦能客戶對(duì)數(shù)據(jù)的理解和對(duì)新商業(yè)的理解。

在今年的云棲大會(huì)上，阿里云發(fā)布了全新一代的計(jì)算類服務(wù)器產(chǎn)品--神龍?jiān)品��?wù)器(X-Dragon Cloud Server)。神龍?jiān)品��?wù)器通過采用自主研發(fā)的虛擬化2.0技術(shù)，神龍?jiān)品��?wù)器兼有普通云服務(wù)器的彈性和物理機(jī)的高計(jì)算性能及物理級(jí)別隔離的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，秒級(jí)交付的特性將更好地滿足大中型企業(yè)的高性能彈性計(jì)算的需求。阿里云也成為第一家自研云服務(wù)器的云服務(wù)商。

李津透露，阿里三五年前就有能力去定義軟硬件一體化的產(chǎn)品。為什么要等到今天，主要是來自于用戶側(cè)的需求，跟用戶應(yīng)用跟它的場景跟技術(shù)的演變發(fā)生關(guān)系。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的最短距離，是程序員的手指和用戶手指間的距離

今年云棲大會(huì)主論壇中，城市大腦1.0正式發(fā)布，在蕭山地區(qū)，15分鐘一次信號(hào)燈控制策略的自動(dòng)更新，高峰期間平均行車速度提升15%，120救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場時(shí)間縮短一半;在杭州最重要的中河高架上，平均行使時(shí)間會(huì)縮短10%，大概會(huì)縮短五分鐘到八分鐘;在蘇州做了兩個(gè)公交試點(diǎn)，客流量分別增加了近17%和10%。

當(dāng)攝像頭不能夠跟紅綠燈交互的時(shí)候，這是一個(gè)最長的距離，李津覺得，“今天的互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代里面還有一個(gè)最短的距離——程序員的指間和用戶的指間�！�

兩者之間的物理距離也許隔了兩萬里(地球一圈4萬公里)，是從一城一地乃至到地球另一端。但因?yàn)樵朴?jì)算，已經(jīng)做到程序員的一個(gè)代碼直接影響到用戶。無論他們之間有多遠(yuǎn)，其實(shí)服務(wù)距離已經(jīng)只是顯示屏的厚度。