載波聚合是LTE-A中的關(guān)鍵技術(shù)。為了滿足單用戶峰值速率和系統(tǒng)容量提升的要求,一種最直接的辦法就是增加系統(tǒng)傳輸帶寬。因此LTE-Advanced系統(tǒng)引入一項增加傳輸帶寬的技術(shù),也就是CA(Carrier Aggregation,載波聚合)。載波聚合技術(shù)主要包括載波聚合的概念,載波聚合的分類,Pcell和Scell。載波聚合中引入的主成員載波(PCC)和輔成員載波(SCC)分別對應(yīng)了Pcell和Scell//人們對數(shù)據(jù)速率的要求越來越高,載波聚合(Carrier Aggregation,CA)成為運(yùn)營商面向未來的必然選擇。什么是載波聚合?簡單一點(diǎn)來說,就是把零碎的LTE頻段合并成一個“虛擬”的更寬的頻段,以提高數(shù)據(jù)速率。從LTE到LTE-Advanced系統(tǒng)的演進(jìn)過程中,更寬頻譜的需求將是影響演進(jìn)的最重要因素,為此3GPP中提出了載波聚合技術(shù)。它可以很好地將多個載波聚合成一個更寬的頻譜,同時也可以把一些不連續(xù)的頻譜碎片聚合到一起。載波聚合技術(shù)還能很好地滿足LTE和LTE-Advanced系統(tǒng)頻譜兼容性的要求,可以重復(fù)使用LTE R8版本的解決方案,這樣不僅能加速標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程,而且能夠最大限度的利用現(xiàn)有的LTE裝置。CA功能可以支持連續(xù)或非連續(xù)載波聚合,每個載波最大可以使用的資源是110個RB。每個用戶在每個載波上使用獨(dú)立的HARQ實(shí)體,每個傳輸塊只能映射到特定的一個載波上。每個載波上面的PDCCH信道相互獨(dú)立,可以重用R8版本的設(shè)計,使用每個載波的PDCCH為每個載波的PDSCH和PUSCH信道分配資源。也可以使用CIF域利用一個載波上的PDCCH信道調(diào)度多個載波的上下行資源分配。載波聚合的背景:第一點(diǎn),2013年,韓國SK電信首次商用CA,其將800MHZ頻段和1.8GHZ頻段聚合為一個20MHZ頻段,以獲得下行峰值速率150Mbps。LGU+一個月后跟進(jìn)。 第二點(diǎn),2013年11月,英國運(yùn)營商EE宣布完成inter-band 40 MHz載波聚合,理論速率可達(dá)300Mpbs。 第三點(diǎn),2013年12月,澳大利亞運(yùn)營商Optus首次完成在TD-LTE上載波聚合。 緊隨其后,日本軟銀、香港CSL、澳大利亞Telstra等也相繼部署或商用載波聚合。 剛開始,載波聚合部署僅限于2載波。2014年,韓國SK電信、LGU+成功演示了3載波聚合。隨著技術(shù)的不斷演進(jìn),相信未來還有更多CC的載波聚合。當(dāng)然還包括TDD和FDD、LTE和WiFi之間的載波聚合。中國電信在2014年9月成功演示了FDD和TDD的載波聚合,這也是載波聚合路上一個新的里程碑。載波聚合的分類。載波聚合主要分為intra-band 和 inter-band載波聚合,其中intra-band載波聚合又分為連續(xù)(contiguous)和非連續(xù)(non-contiguous)。對于intra-band CA (contiguous)中心頻點(diǎn)間隔要滿足300kHz的整數(shù)倍,即Nx300 kHz。對于intra-band 非連續(xù)載波聚合,該間隔為一個或多個GAP(s)。帶內(nèi)連續(xù)intra-band(contiguous)載波聚合有兩種方案:一種可能的方案是F1 和F2 小區(qū)位置相同并且重疊,提供幾乎完全相同的覆蓋范圍。兩層都提供重復(fù)的覆蓋,并在兩層都支持移動性。相似的方案是F1 和F2 位于擁有相似路徑損失配置文件的同一頻段上。另一方案是F1 和F2 位置相同而實(shí)現(xiàn)不同覆蓋范圍:F2 天線導(dǎo)向至F1 的小區(qū)邊界或者F1 覆蓋空洞中,以便改善覆蓋范圍和/或提高小區(qū)邊緣吞吐量。
載波聚合是LTE-A中的關(guān)鍵技術(shù)。為了滿足單用戶峰值速率和系統(tǒng)容量提升的要求,一種最直接的辦法就是增加系統(tǒng)傳輸帶寬。因此LTE-Advanced系統(tǒng)引入一項增加傳輸帶寬的技術(shù),也就是CA(Carrier Aggregation,載波聚合)。
載波聚合技術(shù)主要包括載波聚合的概念,載波聚合的分類,Pcell和Scell。載波聚合中引入的主成員載波(PCC)和輔成員載波(SCC)分別對應(yīng)了Pcell和Scell//人們對數(shù)據(jù)速率的要求越來越高,載波聚合(Carrier Aggregation,CA)成為運(yùn)營商面向未來的必然選擇。
什么是載波聚合?
簡單一點(diǎn)來說,就是把零碎的LTE頻段合并成一個“虛擬”的更寬的頻段,以提高數(shù)據(jù)速率。從LTE到LTE-Advanced系統(tǒng)的演進(jìn)過程中,更寬頻譜的需求將是影響演進(jìn)的最重要因素,為此3GPP中提出了載波聚合技術(shù)。它可以很好地將多個載波聚合成一個更寬的頻譜,同時也可以把一些不連續(xù)的頻譜碎片聚合到一起。載波聚合技術(shù)還能很好地滿足LTE和LTE-Advanced系統(tǒng)頻譜兼容性的要求,可以重復(fù)使用LTE R8版本的解決方案,這樣不僅能加速標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程,而且能夠最大限度的利用現(xiàn)有的LTE裝置。CA功能可以支持連續(xù)或非連續(xù)載波聚合,每個載波最大可以使用的資源是110個RB。每個用戶在每個載波上使用獨(dú)立的HARQ實(shí)體,每個傳輸塊只能映射到特定的一個載波上。每個載波上面的PDCCH信道相互獨(dú)立,可以重用R8版本的設(shè)計,使用每個載波的PDCCH為每個載波的PDSCH和PUSCH信道分配資源。也可以使用CIF域利用一個載波上的PDCCH信道調(diào)度多個載波的上下行資源分配。
第一點(diǎn),2013年,韓國SK電信首次商用CA,其將800MHZ頻段和1.8GHZ頻段聚合為一個20MHZ頻段,以獲得下行峰值速率150Mbps。LGU+一個月后跟進(jìn)。 第二點(diǎn),2013年11月,英國運(yùn)營商EE宣布完成inter-band 40 MHz載波聚合,理論速率可達(dá)300Mpbs。 第三點(diǎn),2013年12月,澳大利亞運(yùn)營商Optus首次完成在TD-LTE上載波聚合。 緊隨其后,日本軟銀、香港CSL、澳大利亞Telstra等也相繼部署或商用載波聚合。 剛開始,載波聚合部署僅限于2載波。2014年,韓國SK電信、LGU+成功演示了3載波聚合。隨著技術(shù)的不斷演進(jìn),相信未來還有更多CC的載波聚合。當(dāng)然還包括TDD和FDD、LTE和WiFi之間的載波聚合。中國電信在2014年9月成功演示了FDD和TDD的載波聚合,這也是載波聚合路上一個新的里程碑。
載波聚合主要分為intra-band 和 inter-band載波聚合,其中intra-band載波聚合又分為連續(xù)(contiguous)和非連續(xù)(non-contiguous)。對于intra-band CA (contiguous)中心頻點(diǎn)間隔要滿足300kHz的整數(shù)倍,即Nx300 kHz。對于intra-band 非連續(xù)載波聚合,該間隔為一個或多個GAP(s)。
帶內(nèi)連續(xù)intra-band(contiguous)載波聚合有兩種方案:一種可能的方案是F1 和F2 小區(qū)位置相同并且重疊,提供幾乎完全相同的覆蓋范圍。兩層都提供重復(fù)的覆蓋,并在兩層都支持移動性。相似的方案是F1 和F2 位于擁有相似路徑損失配置文件的同一頻段上。另一方案是F1 和F2 位置相同而實(shí)現(xiàn)不同覆蓋范圍:F2 天線導(dǎo)向至F1 的小區(qū)邊界或者F1 覆蓋空洞中,以便改善覆蓋范圍和/或提高小區(qū)邊緣吞吐量。
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