2018年07月23日07:45  新浪科技綜合   我有話說(53人參與) 收藏本文     

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　　根據(jù)加州車管部門的一項(xiàng)紀(jì)錄顯示，注冊(cè)的路試自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛數(shù)量中，通用汽車排在第一位，脫離谷歌的Waymo排名第二，排名第三的公司則有點(diǎn)厲害，叫蘋果。

　　是的，我們不曾知道蘋果汽車長(zhǎng)什么樣，什么時(shí)候發(fā)布，但65輛正在路試的車輛以及注冊(cè)的111名隨車司機(jī)告訴我們，傳說中的蘋果泰坦計(jì)劃早已不是什么都市傳說。即便沒有獲得無人駕駛測(cè)試許可，但在相關(guān)人員監(jiān)控下，蘋果汽車的測(cè)試量非常巨大，甚至超過了豐田、特斯拉。

　　蘋果密集的測(cè)試自動(dòng)駕駛車輛到底是為了什么？目前其實(shí)沒有一個(gè)明確的說法，只能確定自從今年5月份與大眾簽訂了自動(dòng)駕駛測(cè)試協(xié)議之后，用于蘋果自動(dòng)駕駛測(cè)試的大眾T6數(shù)量不斷增加，讓蘋果成為了加州擁有自動(dòng)駕駛車數(shù)量排名第三的公司。而很快，蘋果自動(dòng)駕駛測(cè)試會(huì)遍布更多地方。

　　一切證據(jù)都在指向，泰坦項(xiàng)目不僅存在，并且規(guī)模不小，超過5000名員工正在為其日夜勞作。甚至期間曝出蘋果前員工跳槽小鵬汽車，并違規(guī)攜帶數(shù)據(jù)，最高將面臨10年監(jiān)禁和25萬美元罰款。

　　從多方傳言中，我們?cè)缫涯芤桓Q泰坦計(jì)劃端倪：

　　1、蘋果地圖會(huì)起到高清地圖導(dǎo)航的作用。

　　2、泰坦項(xiàng)目不止是車輛本身，而是一整套完整的導(dǎo)航、行駛、交互系統(tǒng)。

　　3、車是電動(dòng)的。

　　4、泰坦計(jì)劃5000名員工不夠，蘋果還需要更多人。

　　事實(shí)上在前員工泄密事件中，可訪問泄密數(shù)據(jù)的員工為2700名，占總?cè)藬?shù)占總?cè)藬?shù)超過一半，這也意味著更秘密的工作還在小部分員工之間進(jìn)行。

　　早在2015年初，蘋果就已經(jīng)曝出泰坦計(jì)劃擁有自己獨(dú)立的辦公空間，并多次向充電樁、電動(dòng)汽車領(lǐng)域、Waymo甚至特斯拉挖人。當(dāng)然著名大嘴，特斯拉CEO埃隆·馬斯克也站出來給傳說中的泰坦計(jì)劃添油加醋，例如蘋果聘請(qǐng)了被特斯拉解雇的員工，光榮升級(jí)成特斯拉墓地，蘋果泰坦項(xiàng)目不會(huì)輕易成功等等。

　　雖說蘋果期望每次新產(chǎn)品發(fā)布都能給人眼前一亮的驚喜感，但一個(gè)項(xiàng)目一旦超過千人，曝光機(jī)會(huì)大幅增加是既定事實(shí)。就算沒有馬斯克大嘴披露，高達(dá)5000人甚至更多，涉及系統(tǒng)級(jí)工程的造車計(jì)劃并不能輕易堵住上游零件上的嘴。更何況，蘋果同樣需要向股東們交代錢的去處。

　　因此守口如瓶的事情只能落在庫(kù)克船長(zhǎng)的身上，假裝泰坦計(jì)劃不存在已經(jīng)不可能，但以蘋果喜歡耐著性子閉門打磨新產(chǎn)品的習(xí)慣，泰坦計(jì)劃仍然會(huì)“不存在”很長(zhǎng)時(shí)間。畢竟就算是通用汽車、Waymo，也沒有完全打包票自己創(chuàng)造出了統(tǒng)治市場(chǎng)地位的新車。更何況，蘋果又那么如此偏執(zhí)。

　　無論如何，蘋果泰坦計(jì)劃早已是公開的秘密，真正掌握信息的人一旦泄露會(huì)面臨罰款和坐牢的危險(xiǎn)。而不知道真相的人，只能通過蛛絲馬跡旁敲側(cè)擊蘋果意圖。關(guān)于泰坦計(jì)劃的圍城，則已經(jīng)高高建起。