百科解釋
預(yù)見(jiàn)未來(lái),SingleRAN掀起新浪潮
多年以來(lái),移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)似乎早已形成了一個(gè)規(guī)律:考察設(shè)備供應(yīng)商的創(chuàng)新實(shí)力和整體競(jìng)爭(zhēng)力,就是看其在新技術(shù)領(lǐng)域的市場(chǎng)表現(xiàn)。由此來(lái)看,當(dāng)前業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)顯然是LTE。在這一領(lǐng)域,華為已經(jīng)在全球范圍內(nèi)獲得13個(gè)LTE商用網(wǎng)絡(luò)合同,TeliaSonera、Telenor、Tele2、Wind、Belgacom等多家歐洲運(yùn)營(yíng)商都選擇了華為作為主要合作伙伴。然而僅有LTE上的表現(xiàn)還不夠,運(yùn)營(yíng)商今天更看重的是如何打造一張統(tǒng)一融合的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期投資的有效保護(hù)。華為贏得這些運(yùn)營(yíng)商芳心可以歸結(jié)于其領(lǐng)先的SingleRAN理念和解決方案,在SingleRAN的先行示范下,蘊(yùn)含相同理念的類(lèi)似解決方案也開(kāi)始不斷涌現(xiàn)出來(lái)。毫不夸張地說(shuō),SingleRAN儼然在全球移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)掀起了一股新浪潮。
那么,SingleRAN的魅力究竟何在?
從根本上來(lái)看,SingleRAN最大的吸引力在于其超前一步,預(yù)見(jiàn)并解決了運(yùn)營(yíng)商必然會(huì)面臨的多制式、多網(wǎng)絡(luò)同時(shí)運(yùn)營(yíng)的困難:同時(shí)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)幾張網(wǎng)必然會(huì)帶來(lái)CAPEX以及OPEX的嚴(yán)重超支,并且這也不符合節(jié)能減排、低碳通信的社會(huì)大趨勢(shì)。
一方面,為了滿(mǎn)足移動(dòng)寬帶流量爆炸式增長(zhǎng)的需求,運(yùn)營(yíng)商正在加速推進(jìn)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)與演進(jìn)。縱觀全球,移動(dòng)寬帶流量的爆炸式增長(zhǎng)早已成為一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。雖然現(xiàn)階段移動(dòng)寬帶還不是絕大部分運(yùn)營(yíng)商的主要業(yè)務(wù)收入來(lái)源,但是移動(dòng)寬帶業(yè)務(wù)流量卻在以每年指數(shù)級(jí)飛速增長(zhǎng)。據(jù)華為預(yù)測(cè),在未來(lái)十年里,移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)流量將增長(zhǎng)1000倍以上,消費(fèi)者對(duì)低價(jià)或免費(fèi)的移動(dòng)寬帶終端、低資費(fèi)的高速接入、內(nèi)容豐富的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)需求越來(lái)越強(qiáng)烈。在這樣的情況下,運(yùn)營(yíng)商必然會(huì)不遺余力地推進(jìn)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)與演進(jìn),從2G升級(jí)到3G,再到HSPA+、DORB,乃至LTE。
另一方面,運(yùn)營(yíng)商已有網(wǎng)絡(luò)(如2G網(wǎng)絡(luò))的生命周期依然會(huì)很長(zhǎng),最新部署的先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)將會(huì)與已有網(wǎng)絡(luò)長(zhǎng)期共存。出于投資保護(hù)以及對(duì)客戶(hù)體驗(yàn)的保證,乃至出于滿(mǎn)足用戶(hù)差異化需求的目的,運(yùn)營(yíng)商很少會(huì)在新網(wǎng)絡(luò)一經(jīng)商用后就立刻關(guān)閉“老網(wǎng)”。Informa首席分析師Malik Kamal-Saadi博士日前曾表示,在網(wǎng)絡(luò)調(diào)整問(wèn)題上,2G還有一定的發(fā)展空間。 Informa預(yù)測(cè),在2017年之前甚至到2020年之前,2G網(wǎng)絡(luò)都不會(huì)完全關(guān)閉。
多制式、多網(wǎng)絡(luò)長(zhǎng)期并存,必然會(huì)帶來(lái)運(yùn)營(yíng)商支出的增加,包括建設(shè)支出(CAPEX)和運(yùn)維支出(OPEX),而這恰恰又是運(yùn)營(yíng)商并不希望看到的結(jié)果。例如在西歐,施工人員進(jìn)入一次站點(diǎn)就需要向其支付100~200歐元的費(fèi)用,一次起重機(jī)吊裝基站就得1000歐元甚至更高,并且還得提前一個(gè)月向市政、業(yè)主申請(qǐng),OPEX之高由此可見(jiàn)一斑。
事實(shí)上,從金融危機(jī)開(kāi)始,運(yùn)營(yíng)商就在控制CAPEX和OPEX方面顯得更為迫切。如Informa首席分析師Malik Kamal-Saadi博士所說(shuō),目前運(yùn)營(yíng)商們都準(zhǔn)備了應(yīng)急預(yù)案以在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)惡化時(shí)保護(hù)其現(xiàn)金流;他們也做好了降低TCO的準(zhǔn)備,來(lái)應(yīng)對(duì)因收入減少或通貨膨脹而導(dǎo)致利潤(rùn)下降的狀況。事實(shí)上,一部分運(yùn)營(yíng)商在2009年就已經(jīng)縮減10~30%的CAPEX和OPEX投入,而這個(gè)趨勢(shì)或許會(huì)持續(xù)到2010年甚至更長(zhǎng)時(shí)間。
盡管運(yùn)營(yíng)商在投資方面變得十分謹(jǐn)慎,“但如果有能夠幫他們?cè)诂F(xiàn)在和未來(lái)更好控制CAPEX和OPEX的創(chuàng)新解決方案,他們?nèi)允窃敢馔顿Y的”,Malik給出了這樣的觀點(diǎn)。而主打SingleRAN解決方案的華為,在2009年全球移動(dòng)市場(chǎng)上的快速上升,就恰好驗(yàn)證了這一觀點(diǎn)。SingleRAN帶給運(yùn)營(yíng)商的是一個(gè)全新的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)理念:一套設(shè)備和系統(tǒng)(基站、RNC、運(yùn)維系統(tǒng)),就可以滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)商在多制式、多網(wǎng)絡(luò)并存下對(duì)建設(shè)成本、機(jī)房、工程、運(yùn)維等多方面的苛刻需求。雖然并不是一勞永逸,但至少能夠滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)商大大節(jié)省CAPEX和OPEX這一核心訴求。
基于上述理由,SingleRAN與其說(shuō)是一項(xiàng)具體的解決方案,不如說(shuō)是移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)的一次理念革命。事實(shí)上,除了華為以外,其他設(shè)備供應(yīng)商也在紛紛打出類(lèi)似的融合理念以及解決方案。例如,在諾基亞西門(mén)子的新聞里就曾出現(xiàn)過(guò)類(lèi)似的字眼“Single RAN”,而愛(ài)立信也在2009年推出了名為“EvoRAN”(Evolution RAN)的類(lèi)似解決方案。種種跡象表明,擁有著先發(fā)優(yōu)勢(shì)和商用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的華為SingleRAN,已然引領(lǐng)了全球移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)一股全新的融合浪潮。值得注意的是,“從華為SingleRAN的發(fā)貨量數(shù)據(jù)來(lái)看,華為在這個(gè)領(lǐng)域是處于領(lǐng)先地位的,其產(chǎn)品相比其他廠(chǎng)商有著關(guān)鍵的差異化優(yōu)勢(shì)”,Malik指出。事實(shí)上,憑借著在SingleRAN領(lǐng)域早于業(yè)界1~2年推出的先發(fā)優(yōu)勢(shì),華為有望未來(lái)在全球移動(dòng)設(shè)備市場(chǎng)上繼續(xù)贏得更佳的表現(xiàn)。