詞語(yǔ)解釋
CBTC（Communication-Based Train Control），又稱(chēng)基于通信的列車(chē)控制，是一種基于通信技術(shù)的列車(chē)控制系統(tǒng)，它是一種新型的列車(chē)控制系統(tǒng)，它可以替代傳統(tǒng)的列車(chē)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更高的安全性和可靠性。 CBTC的核心是基于通信技術(shù)的列車(chē)控制，它采用了一種基于無(wú)線通信的技術(shù)，使列車(chē)可以實(shí)時(shí)地與軌道系統(tǒng)進(jìn)行通信，以實(shí)現(xiàn)更高的安全性和可靠性。通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)，可以讓列車(chē)在行駛過(guò)程中實(shí)時(shí)獲取軌道系統(tǒng)的信息，從而使列車(chē)能夠更加安全、可靠地行駛。 CBTC的應(yīng)用主要是用于實(shí)現(xiàn)列車(chē)安全控制和自動(dòng)運(yùn)行控制。它可以實(shí)現(xiàn)列車(chē)的自動(dòng)控制，使列車(chē)在行駛過(guò)程中能夠更加安全、可靠地行駛，從而提高列車(chē)的安全性和可靠性。此外，它還可以實(shí)現(xiàn)列車(chē)的自動(dòng)運(yùn)行控制，使列車(chē)能夠更加安全、可靠地行駛，從而提高列車(chē)的安全性和可靠性。 CBTC還可以用于實(shí)現(xiàn)列車(chē)的自動(dòng)控制和自動(dòng)運(yùn)行控制，從而提高列車(chē)的安全性和可靠性。此外，它還可以用于實(shí)現(xiàn)軌道系統(tǒng)的智能化，從而提高軌道系統(tǒng)的可靠性和安全性。 總之，CBTC是一種基于通信技術(shù)的列車(chē)控制系統(tǒng)，它可以實(shí)現(xiàn)列車(chē)的自動(dòng)控制和自動(dòng)運(yùn)行控制，從而提高列車(chē)的安全性和可靠性，并可以用于實(shí)現(xiàn)軌道系統(tǒng)的智能化，從而提高軌道系統(tǒng)的可靠性和安全性。 CBTC---------基于通信的列車(chē)自動(dòng)控制 CBTC（communication based train control system） ：自從通信技術(shù)特別是無(wú)線電技術(shù)飛速發(fā)展以后，人們就開(kāi)始研究以通信技術(shù)為基礎(chǔ)的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)。它的特點(diǎn)是用無(wú)線通信媒體來(lái)實(shí)現(xiàn)列車(chē)和地面的雙向通信，用以代替軌道電路作為媒體來(lái)實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行控制。CBTC的突出優(yōu)點(diǎn)是有車(chē)——地雙向通信，而且傳輸信息量大，傳輸速度快，很容易實(shí)現(xiàn)移動(dòng)自動(dòng)閉塞系統(tǒng)，大量減少區(qū)間敷設(shè)電纜，減少一次性投資及減少日常維護(hù)工作，可以大幅度提高區(qū)間通過(guò)能力，靈活組織雙向運(yùn)行和單向連續(xù)發(fā)車(chē)，容易適應(yīng)不同車(chē)速、不同運(yùn)量、不同類(lèi)型牽引的列車(chē)運(yùn)行控制等等。在CBTC中不僅實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行控制，而且可以綜合成為運(yùn)行管理，因?yàn)殡p向無(wú)線通信系統(tǒng)，既可以有安全類(lèi)信息雙向傳輸，也可以雙向傳輸非安全類(lèi)星系，例如車(chē)次號(hào)、乘務(wù)員班組號(hào)、車(chē)輛號(hào)、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)分、機(jī)車(chē)狀態(tài)、油耗參數(shù)等等大量機(jī)車(chē)、工務(wù)、電務(wù)等有關(guān)信息。利用CBTC既可以實(shí)現(xiàn)固定自動(dòng)閉塞系統(tǒng)(CBTC-FAS)，也可以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)自動(dòng)閉塞系統(tǒng)(CBTC-MAS)。在CBTC應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)是雙向無(wú)線通信系統(tǒng)、列車(chē)定位技術(shù)、列車(chē)完整性檢測(cè)等。在雙向無(wú)線通信系統(tǒng)中，在歐洲是應(yīng)用GSM-R系統(tǒng)，但在美洲則用擴(kuò)頻通信等其他種類(lèi)無(wú)線通信技術(shù)。列車(chē)定位技術(shù)則有多種方式，例如車(chē)載設(shè)備的測(cè)速-測(cè)距系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位、感應(yīng)回線等。
CBTC---------基于通信的列車(chē)自動(dòng)控制 CBTC（communication based train control system） ：自從通信技術(shù)特別是無(wú)線電技術(shù)飛速發(fā)展以后，人們就開(kāi)始研究以通信技術(shù)為基礎(chǔ)的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)。它的特點(diǎn)是用無(wú)線通信媒體來(lái)實(shí)現(xiàn)列車(chē)和地面的雙向通信，用以代替軌道電路作為媒體來(lái)實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行控制。CBTC的突出優(yōu)點(diǎn)是有車(chē)——地雙向通信，而且傳輸信息量大，傳輸速度快，很容易實(shí)現(xiàn)移動(dòng)自動(dòng)閉塞系統(tǒng)，大量減少區(qū)間敷設(shè)電纜，減少一次性投資及減少日常維護(hù)工作，可以大幅度提高區(qū)間通過(guò)能力，靈活組織雙向運(yùn)行和單向連續(xù)發(fā)車(chē)，容易適應(yīng)不同車(chē)速、不同運(yùn)量、不同類(lèi)型牽引的列車(chē)運(yùn)行控制等等。在CBTC中不僅實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行控制，而且可以綜合成為運(yùn)行管理，因?yàn)殡p向無(wú)線通信系統(tǒng)，既可以有安全類(lèi)信息雙向傳輸，也可以雙向傳輸非安全類(lèi)星系，例如車(chē)次號(hào)、乘務(wù)員班組號(hào)、車(chē)輛號(hào)、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)分、機(jī)車(chē)狀態(tài)、油耗參數(shù)等等大量機(jī)車(chē)、工務(wù)、電務(wù)等有關(guān)信息。利用CBTC既可以實(shí)現(xiàn)固定自動(dòng)閉塞系統(tǒng)(CBTC-FAS)，也可以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)自動(dòng)閉塞系統(tǒng)(CBTC-MAS)。在CBTC應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)是雙向無(wú)線通信系統(tǒng)、列車(chē)定位技術(shù)、列車(chē)完整性檢測(cè)等。在雙向無(wú)線通信系統(tǒng)中，在歐洲是應(yīng)用GSM-R系統(tǒng)，但在美洲則用擴(kuò)頻通信等其他種類(lèi)無(wú)線通信技術(shù)。列車(chē)定位技術(shù)則有多種方式，例如車(chē)載設(shè)備的測(cè)速-測(cè)距系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位、感應(yīng)回線等。
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