擁塞控制

擁塞控制是指在網(wǎng)絡中，當網(wǎng)絡負載超過它的承受能力時，對網(wǎng)絡的流量進行控制，以防止網(wǎng)絡擁塞的一種技術。它是一種自適應的流量控制技術，可以根據(jù)網(wǎng)絡的實時負載情況，自動調(diào)整網(wǎng)絡的流量，以避免網(wǎng)絡擁塞。 擁塞控制的應用主要有以下幾種： 1、流量控制：通過擁塞控制，可以控制網(wǎng)絡的流量，使網(wǎng)絡不會超負荷，從而保證網(wǎng)絡的穩(wěn)定性和安全性。 2、負載均衡：擁塞控制可以有效地控制網(wǎng)絡的流量，使網(wǎng)絡中的節(jié)點能夠獲得合理的負載，從而提高網(wǎng)絡的效率。 3、路徑選擇：擁塞控制可以根據(jù)網(wǎng)絡的實時負載情況，為數(shù)據(jù)包選擇最優(yōu)的路徑，以保證數(shù)據(jù)包的有效傳輸。 4、QoS（Quality of Service）：擁塞控制可以有效地控制網(wǎng)絡的流量，使網(wǎng)絡中的數(shù)據(jù)包能夠按照QoS要求及時地傳輸，從而提高網(wǎng)絡的服務質(zhì)量。 總之，擁塞控制是一種重要的網(wǎng)絡技術，可以有效地控制網(wǎng)絡的流量，從而保證網(wǎng)絡的穩(wěn)定性和安全性，提高網(wǎng)絡的效率，并且可以保證網(wǎng)絡中的數(shù)據(jù)包能夠按照QoS要求及時地傳輸，從而提高網(wǎng)絡的服務質(zhì)量。

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       擁塞現(xiàn)象是指到達通信子網(wǎng)中某一部分的分組數(shù)量過多,使得該部分網(wǎng)絡來不及處理,以致引起這部分乃至整個網(wǎng)絡性能下降的現(xiàn)象,嚴重時甚至會導致網(wǎng)絡通信業(yè)務陷入停頓,即出現(xiàn)死鎖現(xiàn)象。這種現(xiàn)象跟公路網(wǎng)中經(jīng)常所見的交通擁擠一樣,當節(jié)假日公路網(wǎng)中車輛大量增加時,各種走向的車流相互干擾,使每輛車到達目的地的時間都相對增加(即延遲增加),甚至有時在某段公路上車輛因堵塞而無法開動(即發(fā)生局部死鎖)。          網(wǎng)絡的吞吐量與通信子網(wǎng)負荷(即通信子網(wǎng)中正在傳輸?shù)姆纸M數(shù))有著密切的關系。當通信子網(wǎng)負荷比較小時,網(wǎng)絡的吞吐量(分組數(shù)/秒)隨網(wǎng)絡負荷(每個節(jié)點中分組的平均數(shù))的增加而線性增加。當網(wǎng)絡負荷增加到某一值后,若網(wǎng)絡吞吐量反而下降,則表征網(wǎng)絡中出現(xiàn)了擁塞現(xiàn)象。在一個出現(xiàn)擁塞現(xiàn)象的網(wǎng)絡中,到達某個節(jié)點的分組將會遇到無緩沖區(qū)可用的情況,從而使這些分組不得不由前一節(jié)點重傳,或者需要由源節(jié)點或源端系統(tǒng)重傳。當擁塞比較嚴重時,通信子網(wǎng)中相當多的傳輸能力和節(jié)點緩沖器都用于這種無謂的重傳,從而使通信子網(wǎng)的有效吞吐量下降。由此引起惡性循環(huán),使通信子網(wǎng)的局部甚至全部處于死鎖狀態(tài),最終導致網(wǎng)絡有效吞吐量接近為零。


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