聯(lián)通混改前傳公告月余即與BAT達成戰(zhàn)略合作

BAT入股,員工持股,或中國電信參股?關(guān)于中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信股份有限公司混合所有制改革的種種猜測與推敲,自其4月5日停牌以來接踵而至。

4月5日,中國聯(lián)通公告稱,接到最終母公司中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信集團有限公司(聯(lián)通集團)通知,聯(lián)通集團正在籌劃并推進開展與混合所有制改革相關(guān)的重大事項,該重大事項擬以中國聯(lián)通控股股東中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信股份有限公司(聯(lián)通A 股公司)為平臺,可能涉及聯(lián)通A 股公司的股份變動事宜。當日,中國聯(lián)通A股、H股雙雙停牌。

據(jù)新華網(wǎng)報道,2016年來,國家發(fā)改委已開展兩批混合所有制改革試點工作。目前,第一批9家試點的方案已基本批復;第二批10家試點企業(yè)名單已經(jīng)確定,其中9家企業(yè)已正式上報試點方案,擬近期批復實施,預計年內(nèi)將取得階段性進展。

去年10月,中國聯(lián)通公告稱,聯(lián)通集團參加了2016年9月28日國家發(fā)展和改革委員會召開的國有企業(yè)混合所有制改革試點專題會,目前聯(lián)通集團正按照會議精神和國家相關(guān)政策精神,研究和討論混合所有制改革實施方案。

這讓中國聯(lián)通與“混改股”掛鉤,其A股股價上漲約30%。而此前中國聯(lián)通與三大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)騰訊、百度、阿里巴巴達成戰(zhàn)略合作的由頭,則被外界解讀為BAT極有可能將參與中國聯(lián)通混改,持有中國聯(lián)通的股份。

去年11月的中國聯(lián)通合作伙伴大會上,中國聯(lián)通董事長王曉初與百度董事長兼CEO李彥宏、騰訊董事局主席兼CEO馬化騰一同現(xiàn)身,并宣布中國聯(lián)通與百度、騰訊已正式達成戰(zhàn)略合作。在數(shù)天后,中國聯(lián)通與阿里巴巴達成戰(zhàn)略合作協(xié)議。

混改公告公布一個月后便相繼宣稱與BAT達成戰(zhàn)略合作協(xié)議,覆蓋人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算和移動互聯(lián)網(wǎng)及產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等不同的業(yè)務領域,而這樣緊湊的時間安排讓難以不讓外界產(chǎn)生聯(lián)想。渤海證券分析師徐勇認為,目前公司混改的最終實施方案仍有待監(jiān)管部門批準,后續(xù)有希望引入BAT 一家或多家入股,在IDC/云計算、ICT、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等領域多點開花,打造新興的利潤增長點。

而在中國三大電信運營商中,中國聯(lián)通長期處于末位。上個月,中國聯(lián)通剛剛公布了去年的財報。2016年,中國聯(lián)通歸屬上市公司股東的凈利潤僅為6.3億元,同比下降94%。而中國移動的凈利潤已經(jīng)突破千億元大觀,相比之下,中國聯(lián)通的凈利潤大約還不到中國移動的1%。

4G時代,中國聯(lián)通發(fā)力過晚,4G網(wǎng)絡滯后,被中國移動遠遠甩在后方。去年,中國聯(lián)通加大4G基站建設力度,新增4G基站34萬個,總數(shù)達74萬個。而經(jīng)過這樣的基站數(shù)量增長后,中國聯(lián)通的4G基站建設總數(shù)也僅僅是中國移動的一半。

東吳證券分析師徐力稱,中國聯(lián)通已成為國內(nèi)關(guān)注度最高的國企混合所有制改革試點之一,與BAT 等互聯(lián)網(wǎng)巨頭進行戰(zhàn)略合作的高效率進展,為聯(lián)通改革帶來了想象空間,混改落地將為中國聯(lián)通注入制度紅利與資金紅利。

而BAT如若入股,則或為中國聯(lián)通帶來資金以增加基礎建設的投入。去年,中國聯(lián)通的經(jīng)營現(xiàn)金流減去開支后的自由現(xiàn)金流為24.83億元,由負轉(zhuǎn)正。而其資產(chǎn)負債率仍居高不下,達63%,分別是中國移動、中國電信的1.8倍、3.7倍。

對于民營資本,特別是類似BAT這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而言,中國聯(lián)通則是一個巨大的流量入口,其龐大的用戶量、產(chǎn)生數(shù)據(jù)、遍布全國的營業(yè)網(wǎng)店、以及移動通信技術(shù)牌照等,都是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)所難以在短時間內(nèi)擁有的資源。

對于中國聯(lián)通而言,“混”只是第一步,更為關(guān)鍵的,當股權(quán)改革完畢后,中國聯(lián)通的具體業(yè)務方向、公司治理將會如何進行實質(zhì)的更改,而這將是一個不同利益方尋求最大公約數(shù)的題目。



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