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4 月 1 日消息（顏翊）2025 年 4 月 10-12 日，由未來移動通信論壇、紫金山實驗室主辦的“2025 全球 6G 技術(shù)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會”（原全球 6G 技術(shù)大會）將在南京召開。
大會前夕，“無線通感融合”平行會議執(zhí)行主席、電子科技大學(xué)武剛教授接受采訪時表示，行業(yè)需求是通感融合技術(shù)發(fā)展的主要驅(qū)動力。當前，產(chǎn)業(yè)鏈各方在通感融合標準制定、產(chǎn)業(yè)測試及關(guān)鍵技術(shù)研究等方面逐步形成共識，但行業(yè)仍面臨產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建等關(guān)鍵問題；因此，他強調(diào)了多方協(xié)作的必要性。
行業(yè)需求成通感融合技術(shù)發(fā)展主要驅(qū)動力
武剛認為，行業(yè)需求成為推動通感技術(shù)發(fā)展的主要驅(qū)動力，在信息通信領(lǐng)域向其他行業(yè)延伸的過程中，已逐步展現(xiàn)出從單純提供管道到數(shù)據(jù)服務(wù)轉(zhuǎn)型的潛力，通感技術(shù)亦遵循這一趨勢。過去，物聯(lián)網(wǎng)中的感知功能僅限于將采集的數(shù)據(jù)進行傳輸，而如今，通感技術(shù)通過利用無線信號作為感知手段，實現(xiàn)了通信與感知的互惠融合。
武剛提到，從通感技術(shù)的應(yīng)用場景定義來看，其初期應(yīng)用主要集中于車聯(lián)網(wǎng)中的車輛目標感知、低空無人機的目標監(jiān)測以及海上目標的監(jiān)控。然而，在城市生活的車聯(lián)網(wǎng)場景中，通感技術(shù)的需求逐漸轉(zhuǎn)變，更多聚焦于道路安全、交通狀況監(jiān)測以及碰撞預(yù)警等。
隨著汽車雷達的普及應(yīng)用，以及低空經(jīng)濟領(lǐng)域的快速發(fā)展，為通感技術(shù)在城市生活中的多元化應(yīng)用場景提供了重要支撐。在工業(yè)場景中，傳統(tǒng)封閉作業(yè)空間（如港口物流等）對人員定位與物料追蹤的需求長期存在。以往此類需求依賴獨立部署的專用感知網(wǎng)絡(luò)，而當前無線通信技術(shù)，尤其是蜂窩通信網(wǎng)絡(luò)即可實現(xiàn)廣域的感知功能。
以風(fēng)機發(fā)電監(jiān)控場景為例，設(shè)備數(shù)據(jù)采集與狀態(tài)監(jiān)測，以及現(xiàn)場人員定位等需求，均可通過無線通感技術(shù)實現(xiàn)。此外，在工廠內(nèi)部署的 AGV 導(dǎo)航、及新興的自主機器人的路徑規(guī)劃等場景中，通感技術(shù)同樣具備應(yīng)用潛力。在行業(yè)需求的融合下，無線通感的應(yīng)用將能夠顯著降低部署成本，并創(chuàng)造出新的機遇。
通感融合技術(shù)研究方向形成共識
武剛指出，通感融合通常可分為四個級別，依次為通感頻率共享共存、通感射頻硬件與軟件資源共享互惠、多站協(xié)同無線通感與多模態(tài)網(wǎng)絡(luò)通感融合。當前，行業(yè)可能正處于從第二級向第三級躍遷的關(guān)鍵階段。
在我國無線通感技術(shù)研究領(lǐng)域，武剛表示，一年前，包括運營商、設(shè)備商、終端廠商以及一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等不同屬性的企業(yè)基于自身產(chǎn)品定位，產(chǎn)生了差異化的發(fā)展訴求。而在過去一年中，行業(yè)在標準制定、產(chǎn)業(yè)測試及關(guān)鍵技術(shù)研究等方面逐步形成共識。
在標準化進展方面，3G
