定位專網(wǎng) 鐵通公布三年路線圖

　　“具體的內(nèi)容將在本月底出臺(tái)，這將成為指導(dǎo)公司今后發(fā)展的總體思路。”鐵通一位內(nèi)部人士近日向《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》記者透露。 據(jù)了解，將于本月底召開的鐵通2007年度工作會(huì)議上，鐵通將出臺(tái)2007—2009年的發(fā)展規(guī)劃。其中，最為關(guān)鍵的是，鐵通將以“差異化”戰(zhàn)略為中心，更深層次參與專網(wǎng)市場的開發(fā)。

　　雖然在記者截稿前未能獲得更多相關(guān)的信息，但是，從剛落下帷幕的香港ITU世界電信展上，鐵通董事長趙吉斌一番講話中卻能獲得啟示。趙吉斌表示，未來幾年，鐵通圍繞“做大專用網(wǎng)，做強(qiáng)區(qū)域化，實(shí)現(xiàn)差異化”的發(fā)展戰(zhàn)略，努力把鐵通打造成一個(gè)效益優(yōu)良、充滿活力、健康和諧的現(xiàn)代電信運(yùn)營企業(yè)。

　　分析人士認(rèn)為，目前，固網(wǎng)運(yùn)營商都面臨著傳統(tǒng)業(yè)務(wù)下滑的挑戰(zhàn)，作為后來者，鐵通的壓力會(huì)更大，在這種背景下，趙吉斌的表態(tài)顯然意味深遠(yuǎn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2005年電信業(yè)務(wù)總量比上年增長25.4%，而業(yè)務(wù)收入增長為11.7%，增量不增收趨勢明顯；全年新增移動(dòng)用戶是新增固定用戶的1.5倍。今年上半年，全國電信業(yè)務(wù)收入增長10.7%，低于同期GDP10.9%。而在前幾年，我國電信業(yè)一直都是高于GDP的增長速度。

　　“鐵通的發(fā)展一定是差異化的，我們發(fā)展的速度一定要高于行業(yè)的平均水平，沒有這一點(diǎn)，鐵通七八萬人，很難生存�！壁w吉斌強(qiáng)調(diào)說。

　　優(yōu)勢仍在

　　固網(wǎng)市場的經(jīng)營壓力迫使原有的運(yùn)營商選擇了轉(zhuǎn)型，對于哪些后進(jìn)入的運(yùn)營商又將如何打算呢？在公網(wǎng)市場，鐵通雖有所收獲，但市場占有率較低，難以形成規(guī)模效益，這已經(jīng)成為鐵通不容回避的問題。

　　水清木華電信分析師沈子信認(rèn)為，目前鐵通的優(yōu)勢并未充分發(fā)揮，在專網(wǎng)市場，鐵通一直保持領(lǐng)先優(yōu)勢，隨著未來幾年鐵路通信系統(tǒng)的改造和升級，這些都將能成為鐵通的機(jī)遇。

　　據(jù)我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》顯示，未來5年，我國還將建設(shè)新線17000公里，重點(diǎn)要求加快通信信號技術(shù)現(xiàn)代化、積極推進(jìn)鐵路信息化的建設(shè)。

　　ITU世界電信展期間，趙吉斌做客“高端訪談間”時(shí)曾向《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》表示，“無論是過去還是未來，我們都把鐵路市場的發(fā)展作為基礎(chǔ)，同時(shí)也是業(yè)務(wù)發(fā)展的金礦和生命線�！�

　　目前，鐵路市場占鐵通總體市場份額的1/4，而在趙吉斌看來，鐵通的發(fā)展目標(biāo)是：比例要越來越小，額度要越來越大，鐵路市場將是鐵通重中之重的戰(zhàn)略市場。

　　在ITU世界電信展上，鐵通就高調(diào)推出了以“百年鐵路，百年鐵通”為主題的展示活動(dòng)，再次向外界證明其在鐵路專網(wǎng)市場擁有著多年的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，以及為跨地區(qū)行業(yè)客戶提供高品質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)和實(shí)力。

　　沈子信認(rèn)為，鐵通擁有全國“一張網(wǎng)”的通信網(wǎng)絡(luò)資源，構(gòu)建了完整、統(tǒng)一、先進(jìn)、覆蓋全國的通信網(wǎng)�！拌F通應(yīng)當(dāng)建好并依托鐵路這個(gè)根據(jù)地，滿足鐵路相關(guān)聯(lián)大企業(yè)的信息化需求，并努力形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，將鐵路所服務(wù)的集團(tuán)客戶，轉(zhuǎn)變成為鐵通的大客戶資源�！�

　　從專業(yè)化入手

　　有著“百年鐵路，百年鐵通”如此振奮的鼓舞，但盤桓在鐵通面前的問題也不容回避。易觀國際電信分析師林娟就心存疑慮，她告訴《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》記者，雖然鐵通每年從鐵路市場獲得40多億元左右的收入，但是，鐵通對鐵路市場還是停留在傳統(tǒng)服務(wù)層面，挖掘不夠，例如，還不能提供鐵路貨物跟蹤服務(wù)等現(xiàn)代物流服務(wù)等。

　　對此，趙吉斌并不擔(dān)心，他認(rèn)為，只有將專網(wǎng)上的服務(wù)更加具體，才能夠充分體現(xiàn)鐵通的專業(yè)化水平�！坝脩粜枨蟮淖兓�，這需要鐵通提供更為專業(yè)化的服務(wù)。這既包括過去既有業(yè)務(wù)的升級，也要研究新業(yè)務(wù)，特別是像鐵路提速以后對通信的新的需求�！�

　　同樣是在ITU香港電信展上，鐵通就重點(diǎn)推出了專門針對中小企業(yè)信息化的“商務(wù)新動(dòng)力”業(yè)務(wù)，旨在拓展新業(yè)務(wù)市場范圍，明確業(yè)務(wù)對象。

　　而在今年8月，趙吉斌在接受《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》記者專訪時(shí)曾表示，作為唯一一家為青藏鐵路提供全線GSM—R系統(tǒng)運(yùn)營服務(wù)的基礎(chǔ)電信運(yùn)營商，鐵通不僅能夠提供技術(shù)與服務(wù)的支持，同時(shí)，鐵通還將盤活鐵路專網(wǎng)市場，例如，鐵路調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)字化改造，開設(shè)列車的上網(wǎng)、辦公，列車通訊的電視電話會(huì)議等各種增值業(yè)務(wù)。

　　區(qū)域帶動(dòng)未來發(fā)展

　　專用網(wǎng)上蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)能夠成為鐵通的機(jī)遇，但是，對于鐵通而言，畢竟資源有限，面向整個(gè)國內(nèi)電信市場分配資源，難以形成競爭優(yōu)勢。因此，以差異化戰(zhàn)略，做大專用網(wǎng)的前提是，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)區(qū)域網(wǎng)的建設(shè)。

　　記者了解，在本月底即將召開的鐵通2006年度工作會(huì)議上，對地方各公司的考核也更加具體。從明年開始，鐵通將實(shí)施建立以各省級分公司實(shí)行以市場為導(dǎo)向，以資產(chǎn)收益率、收入利潤率、勞動(dòng)生產(chǎn)率、設(shè)備利用率為主體的考核機(jī)制，在實(shí)現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值的同時(shí)，努力將省分公司打造成模擬法人實(shí)體，將地市分公司打造成市場營銷和成本控制的主體。

　　沈子信認(rèn)為，通過對細(xì)化各地方分公司目標(biāo)，鐵通正是希望以地方分公司的區(qū)域?yàn)榛�礎(chǔ)，形成地方區(qū)域優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)公司的整體轉(zhuǎn)型。

　　從這個(gè)角度而言，鐵通和其他運(yùn)營商一樣，邁出了轉(zhuǎn)型的步伐，然而，這并非鐵通未來發(fā)展的全部。目前，3G牌照的討論又甚囂塵上，行業(yè)主管理部門至今尚未對3G牌照發(fā)放給予明確態(tài)度，這也讓3G前夜的電信運(yùn)營商們感受到市場中存在的不確定性。

　　“鐵通非常關(guān)心3G的發(fā)展，鐵通也希望通過3G解決鐵通全業(yè)務(wù)經(jīng)營的牌照。如果鐵通今后不能夠?qū)崿F(xiàn)全業(yè)務(wù)運(yùn)營，市場的壓力會(huì)更大。尤其是在如今一個(gè)融合的數(shù)字世界里，鐵通實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)運(yùn)營應(yīng)當(dāng)是今后的趨勢�！辫F通一位高層表示。

　　趙吉斌描繪鐵通戰(zhàn)略

　　——無論是過去還是未來，我們都把鐵路市場的發(fā)展作為基礎(chǔ)，同時(shí)也是業(yè)務(wù)發(fā)展的金礦和生命線。

　　——依托鐵路，拓展專業(yè)用戶；突出特色，做強(qiáng)區(qū)域化市場。

　　——新董事會(huì)為鐵通深入推進(jìn)產(chǎn)權(quán)多元化的改革探索創(chuàng)造了條件，同時(shí)也體現(xiàn)出國家繼續(xù)支持中國鐵通獨(dú)立發(fā)展的思路。

　　——鐵通要繼續(xù)爭取全業(yè)務(wù)經(jīng)營的政策支持，這是關(guān)乎企業(yè)產(chǎn)品生命線的關(guān)鍵點(diǎn)。爭取全業(yè)務(wù)經(jīng)營，不僅體現(xiàn)在3G牌照發(fā)放問題上，還體現(xiàn)在對鐵通數(shù)字集群和GSM-R頻段的政策支持上。

　　——未來的鐵通將是一個(gè)“效益、活力、和諧”的鐵通。