云都科技提供移動(dòng)基站地面鏈路無(wú)線自組網(wǎng)系統(tǒng)

近年來(lái)，我國(guó)的移動(dòng)通信行業(yè)得到了較好的發(fā)展，在絕大部分地區(qū)建成了較為完善的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)。但是因地震、水災(zāi)、雷擊、人為破壞等原因常常會(huì)使移動(dòng)基站的通信發(fā)生中斷。通過(guò)對(duì)歷次重大自然災(zāi)害和日常維護(hù)移動(dòng)基站通信中斷原因的統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，最容易受損的是供電系統(tǒng)和地面?zhèn)鬏斁�路。供電系統(tǒng)可以通過(guò)增加蓄電池容量、延長(zhǎng)工作時(shí)間或白備移動(dòng)油機(jī)等提高保障能力。而地面?zhèn)鬏斁�路主要通過(guò)光纖路由環(huán)路來(lái)增加抗災(zāi)性，但是在重大災(zāi)害發(fā)生時(shí)環(huán)路各方向往往都中斷，使得基站成為信息孤島;其次在一些地理環(huán)境復(fù)雜的邊遠(yuǎn)地區(qū)，移動(dòng)基站可能隨時(shí)都要面臨突發(fā)事件造成的通信中斷，而相對(duì)惡劣的環(huán)境又導(dǎo)致中斷線路遲遲無(wú)法修復(fù)。為保證這些孤島基站的正常工作，必須采用無(wú)線傳輸手段作為移動(dòng)基站地面?zhèn)鬏斁�路的備份。無(wú)線mesh技術(shù)具備更高性能、移動(dòng)性并且可大面積覆蓋的特性，可以在傳統(tǒng)衛(wèi)星無(wú)線鏈路通信技術(shù)的基礎(chǔ)上提供更高的網(wǎng)絡(luò)帶寬，增強(qiáng)冗余性和穩(wěn)定性：

1. 無(wú)線Mesh網(wǎng)狀網(wǎng)可由成百上千的網(wǎng)格化的無(wú)線節(jié)點(diǎn)組成，可組成網(wǎng)狀、鏈狀等任意拓?fù)?/p>

2. 無(wú)線節(jié)點(diǎn)依據(jù)智能算法自動(dòng)組網(wǎng)、自動(dòng)配置、自動(dòng)修復(fù)鏈路、自動(dòng)調(diào)整性能

3. 遠(yuǎn)距離或者大范圍下提供了100%可達(dá)性和移動(dòng)性，適合城域、區(qū)域、野外和鐵路沿線等組網(wǎng)場(chǎng)景

主要應(yīng)用方向：

1. 預(yù)防自然災(zāi)害對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)薄弱地區(qū)的影響。

2. 在現(xiàn)有通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，增加網(wǎng)絡(luò)冗災(zāi)功能，提高應(yīng)急救援效率。

3. 利用現(xiàn)有成熟的無(wú)線通信技術(shù)，打造有線和無(wú)線綜合立體網(wǎng)絡(luò)，提高網(wǎng)絡(luò)的安全性和可靠性，大大減少沿海地區(qū)，臺(tái)風(fēng)頻發(fā)地區(qū)，山區(qū)自然災(zāi)害頻發(fā)地區(qū)等防災(zāi)，減災(zāi)的壓力，能夠做到有備無(wú)患，未雨綢繆，提高預(yù)防措施，防范重大人員和國(guó)家物資的災(zāi)害。

云都產(chǎn)品特點(diǎn)：

" 分布式Mesh架構(gòu)

" 業(yè)界最高的性能和可擴(kuò)展性

" 硬件加速的二層Mesh組網(wǎng)協(xié)議

" 可靈活使用的高功率射頻

" 自動(dòng)組網(wǎng)、自動(dòng)組織

" 性能自動(dòng)調(diào)節(jié)、鏈路自愈

" 多層次組網(wǎng)、多網(wǎng)關(guān)組網(wǎng)

" 模塊化方式，可現(xiàn)場(chǎng)升級(jí)

" 高速移動(dòng)專用車載設(shè)備

" 多頻段支持：340MHz、600MHz、1.4GHz、2.4GHz、5.8GHz等，其他頻段可以定制開發(fā)

云都運(yùn)用的Strix mesh系統(tǒng)具有自動(dòng)配置能力，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)啟動(dòng)后，該節(jié)點(diǎn)內(nèi)的各模塊互相自動(dòng)發(fā)現(xiàn)并且自動(dòng)確定各自的工作模式、智能掃描信道等功能，無(wú)需進(jìn)行每個(gè)設(shè)備的手工配置。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中一個(gè)或者多個(gè)新加入的節(jié)點(diǎn)時(shí)，系統(tǒng)也可以自動(dòng)發(fā)現(xiàn)新節(jié)點(diǎn)，通過(guò)管理界面對(duì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行mesh組網(wǎng)授權(quán)后，新節(jié)點(diǎn)會(huì)自動(dòng)下載配置。Strix mesh系統(tǒng)自動(dòng)配置和自動(dòng)發(fā)現(xiàn)的能力降低了網(wǎng)絡(luò)部署和管理運(yùn)維的工作負(fù)荷。

無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接建立后形成mesh結(jié)構(gòu)，每個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)以一定的時(shí)間間隔不斷的執(zhí)行決策算法。每個(gè)節(jié)點(diǎn)具有的分布式智能以信號(hào)強(qiáng)度和網(wǎng)絡(luò)性能為指標(biāo)，在多條無(wú)線鏈路中選取最優(yōu)路徑路由流量，并且不斷動(dòng)態(tài)調(diào)整數(shù)據(jù)路徑，限制了廣播并且消除了瓶頸。這保證了任何由于網(wǎng)絡(luò)單元被增加或是移除導(dǎo)致的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渥兓�都可以立即被檢測(cè)到并進(jìn)行相關(guān)的措施，保證網(wǎng)絡(luò)總是處于最優(yōu)的性能和運(yùn)行狀態(tài)。這樣，網(wǎng)絡(luò)必須具備了以下兩個(gè)自組網(wǎng)特性:

Ø Self-tuning 性能自我調(diào)節(jié)

Ø Self-Healing 鏈路自動(dòng)修復(fù)

如下圖所示，在故障發(fā)生前，mesh網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)保持主鏈路、備選鏈路的信息，并且不斷的動(dòng)態(tài)的更新鏈路信息列表;當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中的某一點(diǎn)由于供電、損毀等原因出現(xiàn)故障，其他周邊設(shè)備會(huì)迅速的在備選鏈路表中，選取具有最優(yōu)參數(shù)的備選鏈路作為主鏈路;Strix Mesh系統(tǒng)的SMFR (Scalable Mesh Fast Re-route)算法提供迅速的鏈路修復(fù)，在毫秒級(jí)別即完成主備鏈路的切換，整個(gè)過(guò)程對(duì)于網(wǎng)絡(luò)中的最終用戶都是透明的，不會(huì)造成用戶的數(shù)據(jù)、語(yǔ)音或視頻等應(yīng)用的中斷。

Mesh拓?fù)鋱D – 故障發(fā)生前

Mesh拓?fù)鋱D – 故障發(fā)生后

車載移動(dòng)支持

Strix Mesh技術(shù)支持節(jié)點(diǎn)間的高速移動(dòng)和快速切換，移動(dòng)mesh節(jié)點(diǎn)通過(guò)Strix私有協(xié)議處理切換/漫游，通過(guò)在移動(dòng)車輛上架設(shè)Strix mesh節(jié)點(diǎn)和全向天線，即可在固定的多個(gè)Strix mesh節(jié)點(diǎn)之間進(jìn)行高速移動(dòng)和切換。目前的實(shí)際測(cè)試表明，移動(dòng)車載的移動(dòng)速度可高達(dá)300km/h以上，車載mesh節(jié)點(diǎn)與固定mesh節(jié)點(diǎn)之間的每次切換可在100ms內(nèi)完成。

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編 輯：魏慧