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“如果有人擰熄了燈塔，我們怎么航行？”近日這句由華為創(chuàng)始人任正非發(fā)出的聲音成為了眼下華為內(nèi)部思考最多的話題。
尤其作為華為“三駕馬車”之一的消費者業(yè)務部門，在接連經(jīng)受了外部挫折后，如何持續(xù)前行，不讓業(yè)務陷入停滯成為外部關注的焦點。
9月7日有消息稱，華為鴻蒙手機最快將在明年正式發(fā)布，而鴻蒙系統(tǒng)已經(jīng)投入上億元。對于這一消息，華為官方并未做更多回應，但據(jù)第一財經(jīng)記者了解，華為即將在9月10日舉行的華為開發(fā)者大會上發(fā)布鴻蒙系統(tǒng)的最新進展以及全場景終端軟件等重要產(chǎn)品。
華為消費者業(yè)務HMS Core平臺內(nèi)部人士此前對記者表示，未來華為將著力構建兩個生態(tài)，一個是硬件生態(tài)，另一個則是服務和應用軟件生態(tài)，HMS的5.0版本已全面開放華為的芯、端、云能力。
雖然華為方面還沒有公布關于開發(fā)者大會的內(nèi)容，但是HMS Core 5.0、EMUI 11以及鴻蒙OS 2.0幾乎可以確定是今年開發(fā)者大會的幾大重頭之作。
華創(chuàng)證券指出，鴻蒙是一款基于微內(nèi)核的面向全場景的分布式開源操作系統(tǒng)，全球僅有谷歌的Fuchsia與其處于同一賽道。這是華為針對物聯(lián)網(wǎng)時代開發(fā)的產(chǎn)品，目標為通過鴻蒙系統(tǒng)支撐其“1+8+N”產(chǎn)品結構。未來三年，除完善相關技術外，鴻蒙OS會逐步應用在可穿戴、車機等更多智能設備中。在物聯(lián)網(wǎng)時代，鴻蒙操作系統(tǒng)有望成為主流系統(tǒng)，有利于我國建立健康的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。
在移動端操作系統(tǒng)中，谷歌Android系統(tǒng)占74.85%、蘋果iOS占22.94%，其余平臺占比都不超過1%。比起技術本身，消費者的習慣和認知很難在短時間內(nèi)改變。華為一旦推出鴻蒙手機，與谷歌之間的關系將變得更加難以預測。
關注鴻蒙系統(tǒng)的同時，HMS的迭代速度也備受開發(fā)者關注，在即將舉行的開發(fā)者大會上也將有更加細節(jié)的計劃披露。
據(jù)記者了解，HMS即Huawei Mobile Services，在去年的華為開發(fā)者大會上首次對外亮相，與鴻蒙系統(tǒng)相輔相成，類似于谷歌的GMS移動服務。
在生態(tài)補洞環(huán)節(jié)，HMS也被華為終端內(nèi)部視為“油箱”，用以支撐終端整架“新飛機”的轉動。
在2016年，華為發(fā)布HMS Core 2.0版本，對開發(fā)者開放了包括賬號、支付以及推送服務等基礎能力。2019年8月，同樣在華為開發(fā)者大會上 HMS Core 3.0版本宣布正式上線。與前一個版本對比，HMS Core 3.0增加了位置服務、云空間服務、游戲服務等核心能力。今年1月HMS Core迭代到了4.0，而6月，HMS Core 5.0正式發(fā)布。
“我們一直在思考，華為的生態(tài)、華為的能力在未來的下一步將怎么走，我們不再做得跟別人一樣�！鄙鲜鯤MS Core平臺內(nèi)部人士對記者表示，華為手機設備的月活在過去一年增長了32%，從5.3億增長到7億。而HMS生態(tài)注冊開發(fā)者去年91萬，今年到達了160萬，增長了接近70%。經(jīng)過一年的構建發(fā)布了3.0、4.0、5.0，現(xiàn)在接入HMS Core的超過8萬，用了不到一年時間，幾乎翻番。
但從長期看來，無論是芯片的補洞還是操作系統(tǒng)以及移動應用軟件的加速迭代，都是一場場艱難的戰(zhàn)役。在9月15日美國新一輪禁令生效后，華為需要面對的是一個更加殘酷的市場環(huán)境。
目前，包括三星、蘋果以及OPPO在內(nèi)的多家手機廠商正在調(diào)整供應鏈的訂單。以OPPO為例，已確認向供應鏈加單至 1.1 億部，相對于上半年的5000余萬部銷量，OPPO預計下半年的環(huán)比，將增加近一倍。而小米也在歐洲市場取代華為進入前三陣營。
