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隨著國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)回暖趨勢(shì)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年9月份，汽車產(chǎn)銷已連續(xù)6個(gè)月呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到252.4萬(wàn)輛和256.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.1%和17.4%，同比增長(zhǎng)14.1%和12.8%。
“后疫情”時(shí)代，銷售線索的數(shù)量、質(zhì)量關(guān)系到經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)的成本、效率，關(guān)系到汽車流通產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，易車作為領(lǐng)先的汽車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，正在讓銷售線索邁向新臺(tái)階，朝著規(guī)模更大、質(zhì)量更優(yōu)、效果更好的目標(biāo)前進(jìn)。
線索的增長(zhǎng)源于用戶規(guī)模的增長(zhǎng)，盡管移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)流量紅利見頂，但在過(guò)去一年，易車的活躍用戶依然實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，雙APP活躍用戶接近1億。用戶規(guī)模的增長(zhǎng)直接帶動(dòng)了高質(zhì)量原生銷售線索的大幅提升。
2020年7月，新車銷售線索中來(lái)自APP的占比達(dá)到79%，自有線索數(shù)同比增長(zhǎng)108%。易車公司高級(jí)副總裁楊永峰將這種逆勢(shì)增長(zhǎng)原因總結(jié)為“五大武器”：從買車用戶切入、增量用戶增量?jī)?nèi)容、精細(xì)化運(yùn)營(yíng)做推廣、全生命周期運(yùn)營(yíng)和基礎(chǔ)工作做到極致。這“五大武器”又可分為內(nèi)外兩個(gè)維度，外部帶來(lái)增量用戶，內(nèi)部實(shí)現(xiàn)用戶轉(zhuǎn)化。
線索的增長(zhǎng)實(shí)踐，印證了垂直平臺(tái)的獨(dú)特價(jià)值。近兩年，KOL、短視頻、直播等形式為汽車營(yíng)銷帶來(lái)新選擇，也成為車企、經(jīng)銷商銷售線索的新來(lái)源，不過(guò)，垂直平臺(tái)的主流地位并未受到挑戰(zhàn)。易車作為垂直平臺(tái)，依靠專業(yè)的車型庫(kù)，大量的內(nèi)容，便捷的詢價(jià)工具等，使得其處于營(yíng)銷漏斗的下方，進(jìn)入影響用戶決策，促進(jìn)交易的最后階段。毫無(wú)疑問(wèn)，后者帶來(lái)的線索更精準(zhǔn)，質(zhì)量更高。
具體來(lái)說(shuō)，易車的PC、移動(dòng)端產(chǎn)品像是魚塘，而內(nèi)容、詢價(jià)等服務(wù)是飼料，易車平臺(tái)可以持續(xù)培育線索，使得線索用戶越來(lái)越接近成交階段，待提供給車企、經(jīng)銷商的時(shí)候更容易達(dá)成交易。同時(shí)，借助大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)提高線索轉(zhuǎn)化質(zhì)量，比如其構(gòu)建的基于人-車-內(nèi)容的CDP用戶數(shù)據(jù)庫(kù)，可以做到用戶行為數(shù)據(jù)毫秒級(jí)更新，并對(duì)用戶進(jìn)行實(shí)時(shí)行為追蹤。
“后疫情”時(shí)代，汽車營(yíng)銷的數(shù)字化進(jìn)程加速，數(shù)據(jù)模型、智能營(yíng)銷等方興未艾，直播、線上車展等層出不窮。所有這些數(shù)字化新手段都必須要經(jīng)過(guò)銷售線索這一金標(biāo)準(zhǔn)的考驗(yàn)。在這種形勢(shì)下，高質(zhì)量銷售線索的價(jià)值進(jìn)一步凸顯，易車的實(shí)踐將為經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型、突圍提供強(qiáng)有力的支撐，助力汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí)。
