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5月25日下午，中興GoldenOS車用操作系統(tǒng)生態(tài)論壇在2022中興通訊“創(chuàng)興日”主題活動期間如期舉行。來自汽車基礎軟硬件領域的相關政企人士、科研機構專家、廠商代表就車用操作系統(tǒng)的生態(tài)建設問題進行了廣泛深入的探討。
中興通訊副總裁，汽車電子產(chǎn)品線總經(jīng)理古永承代表主辦方致辭。他表示，在國家數(shù)字經(jīng)濟和雙碳目標的引導下，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在面臨升級和變革，隨著近年電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的推進，整個產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉型成為了推動汽車發(fā)展的新引擎。中興在ICT領域有近37年的研發(fā)積累，基礎軟硬件創(chuàng)新實力雄厚。汽車電子產(chǎn)品線將充分整合公司資源，依托在通信設備領域的關鍵技術和核心能力，致力成為數(shù)字汽車基礎能力提供商和國產(chǎn)自主高性能合作伙伴。我們有信心攜手主機廠和合作伙伴共同解決國產(chǎn)汽車行業(yè)“缺芯少魂”的痛點。
中國電動汽車百人會副秘書長、AUTOSEMO指導委員會主任許艷華指出，“汽車產(chǎn)品數(shù)字化主要內(nèi)涵需要從數(shù)字化功能和汽車應用的角度切入。低碳數(shù)字化交通、數(shù)字化城市、綠色數(shù)字能源是我們不斷思考的方向。汽車軟件和芯片是數(shù)字化汽車底座的核心。以汽車基礎軟件、中間件、操作系統(tǒng)、汽車芯片技術為基礎，面對車企數(shù)字化挑戰(zhàn)是行業(yè)共性話題�！�
中興通訊汽車電子產(chǎn)品線規(guī)劃總經(jīng)理劉建業(yè)指出，車用操作系統(tǒng)國產(chǎn)化已成為國家及行業(yè)共識，預計未來三年是國產(chǎn)車用操作系統(tǒng)量產(chǎn)落地的關鍵窗口期。中興通訊已經(jīng)形成了高性能嵌入式Linux和高安全微內(nèi)核OS/虛擬化（Hypervisor）組合起來的一體化車用操作系統(tǒng)解決方案，覆蓋智能車控、智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)全場景，助力車廠“軟”服務，開創(chuàng)生態(tài)共贏新格局。操作系統(tǒng)產(chǎn)品部胡沖總工介紹了GoldenOS在功能安全、信息安全領域面臨的挑戰(zhàn)與關鍵技術突破。中興通訊歡迎業(yè)界有志于車用操作系統(tǒng)創(chuàng)新突破的優(yōu)秀人才加入GoldenOS技術研發(fā)團隊，共同見證國產(chǎn)操作系統(tǒng)上車量產(chǎn)這一意義非凡的歷程。
在基礎軟件層面，東軟睿馳首席科學家李冰認為，隨著汽車E/E架構的演進，域融合和區(qū)域集中化成為當前行業(yè)主流趨勢。相應地汽車軟件也在朝著服務化架構（SOA）和跨域融合的方向發(fā)展。軟硬件架構的演進，為廣大OEM和Tier1廠商帶來了多方面挑戰(zhàn)，比如軟件架構的挑戰(zhàn)、功能研發(fā)流程的挑戰(zhàn)、生態(tài)配合的挑戰(zhàn)，以及國產(chǎn)化的挑戰(zhàn)等。
面對這些挑戰(zhàn)，東軟睿馳基于多年研發(fā)積累，推出汽車基礎軟件平臺產(chǎn)品-NeuSAR，包含cCore、aCore、ASF以及配套的設計開發(fā)和調試工具鏈，為汽車軟件在新架構下的研發(fā)提供了完整解決方案。去年底，東軟睿馳和中興通訊達成戰(zhàn)略合作，正在積極推動東軟睿馳NeuSAR平臺+底層中興GoldenOS車用操作系統(tǒng)+SoC國產(chǎn)芯片廠商聯(lián)合，共同構成數(shù)字汽車的智能底座，助力廣大主機廠和Tier1廠商共同打造國產(chǎn)汽車生態(tài)系統(tǒng)。
會議期間，地平線生態(tài)發(fā)展與戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁李星宇、芯馳科技資深產(chǎn)品市場總監(jiān)金輝、深圳聯(lián)友科技智能座艙產(chǎn)品中心總監(jiān)陳柯、黑芝麻產(chǎn)品市場總監(jiān)王治中等專家分別從芯片產(chǎn)品、座艙應用以及與操作系統(tǒng)生態(tài)協(xié)同做了精彩發(fā)言。
在數(shù)字經(jīng)濟時代，軟件定義汽車，國產(chǎn)車用操作系統(tǒng)是實現(xiàn)“國產(chǎn)軟”的核心與基礎，中興通訊堅持開放共贏，聯(lián)合生態(tài)伙伴助力主機廠構筑汽車之魂。
