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自全面吹響城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型號角以來，上海始終在數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路上勇立潮頭、引領(lǐng)潮流，以5G為代表的新一代信息技術(shù)為千行百業(yè)注智賦能，探索實踐符合上海特色的數(shù)字化轉(zhuǎn)型新路子和新經(jīng)驗。中國移動通信集團上海有限公司（上海移動）在智慧機務(wù)、智慧港口和智慧工廠等各個領(lǐng)域紛紛推進5G的深耕落地，充分釋放了5G賦能行業(yè)的澎湃動力。
11月29日，上海“雙千兆”行業(yè)發(fā)展高峰論壇暨第五屆“綻放杯”上海賽區(qū)頒獎典禮在臨港順利舉辦，上海移動參與聯(lián)合申報的《基于5G的智慧機務(wù)項目》、《傳統(tǒng)碼頭5G智慧化改造項目》榮膺第五屆“綻放杯”5G應(yīng)用征集大賽上海賽區(qū)一等獎，《中國航發(fā)商發(fā)5G智慧工廠項目》斬獲二等獎。這背后就是上海移動在5GtoB方面做出的卓有成效努力。
5G+機務(wù)維修 東航“飛機醫(yī)生”有了“最強大腦”
對民航來說，安全是重中之重。5G等新技術(shù)在精準性、預(yù)見性、協(xié)同性等方面的優(yōu)勢，可以顯著增強安全運行態(tài)勢的預(yù)判能力，實現(xiàn)航空器全生命周期的監(jiān)測、控制與管理，提高應(yīng)急處置能力，從而將航空安全水平提升到一個新的量級。
以機務(wù)維修為例，它為民航飛機擔(dān)負著“飛機醫(yī)生”的職責(zé)。而傳統(tǒng)的機務(wù)維修在工藝布局、管理方法和設(shè)備管控等諸多方面均有提升空間。正所謂：“工欲善其事，必先利其器”。利用5G大帶寬、低時延、大連接的特性，結(jié)合AR技術(shù)，遠程維修專家在運行指揮中心就能看到、聽到甚至“摸到”一線工作的真實場景，同時可應(yīng)用實時可視化的溝通方式，指導(dǎo)現(xiàn)場維修人員進行操作，讓飛機的安全性能得到更好的保障。
“基于5G的智慧機務(wù)項目”共由四個機務(wù)維修領(lǐng)域的應(yīng)用場景整合而成，各場景的子項目皆為中國東航2021年度科技創(chuàng)新項目。項目以5G專網(wǎng)為全連接“底座”，結(jié)合數(shù)字孿生、XR及人工智能，以東航機務(wù)維修業(yè)務(wù)場景為依據(jù)，為智慧機務(wù)的應(yīng)用場景提供了土壤。通過飛機檢修場景的先行先試，為新興技術(shù)賦能傳統(tǒng)行業(yè)帶來了很好實踐。四個場景中的“智慧互聯(lián)機庫”還參加了今年的十四屆中國國際航空航天博覽會（珠海航展），一個1平方米左右大小的“機庫沙盒”--它展示了東航對未來時代飛機維修智能化、數(shù)字化、自動化的設(shè)計構(gòu)想。
5G全連接港運一體化碼頭，助力傳統(tǒng)碼頭轉(zhuǎn)型升級
傳統(tǒng)碼頭主要面臨三個問題：集卡司機招工難、港機現(xiàn)場操控安全風(fēng)險高、改造施工對生產(chǎn)影響需降到最低。上港集團外四碼頭是國內(nèi)最早啟動傳統(tǒng)碼頭智慧化改造的項目。
上海移動聯(lián)合華為積極為上港集團定制港口行業(yè)5G專網(wǎng)，從港區(qū)到東海大橋再到物流園區(qū)，規(guī)劃建設(shè)200+個基站，多頻混合組網(wǎng)，確保堆場、過道、東海大橋覆蓋無死角；完成2臺UPF下沉部署，實現(xiàn)港區(qū)數(shù)據(jù)專用專享，安全和業(yè)務(wù)時延雙重保障；完成移動自研5G網(wǎng)管平臺1套部署，為港口提供數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)管理功能。為港口打造一張多頻組網(wǎng)無死角、算力下沉有保障、智慧網(wǎng)管來賦能的全流程5G專網(wǎng)。基于這張5G專網(wǎng)，智慧港口能全面實現(xiàn)視頻回傳、視頻監(jiān)控、設(shè)備遠控等業(yè)務(wù)功能，通過可視化智能管理，打造全新數(shù)智化港口。
基于此5G專網(wǎng)底座，上港集團構(gòu)建了全域碼頭數(shù)字孿生系統(tǒng)，克服傳統(tǒng)水平碼頭布局局限，打造全國首個全域人工駕駛和自動駕駛混行作業(yè)模式，不僅實現(xiàn)港區(qū)30臺AIV無人駕駛，更進一步實現(xiàn)東海大橋開放道路39輛智能重卡無人駕駛運輸，真正實現(xiàn)從碼頭到倉庫完全無人化作業(yè)，解決集卡司機招工難的問題。此外，5G的穩(wěn)定低時延、上行大帶寬特性，可以代替部分光纖，為20臺橋吊、59臺輪胎吊、2臺鎖扭機提供遠控服務(wù)，讓傳統(tǒng)碼頭在改造過程中免受光纖施工影響，使改造對生產(chǎn)的影響控制在10%以內(nèi)。
上港集團基于5G專網(wǎng)自動化改造的先行先試，也為國內(nèi)200多座傳統(tǒng)碼頭智慧化改造提供了樣板示范作用，也是5G賦能港口行業(yè)的重要里程碑。5G+AR 中國航發(fā)商發(fā)5G+智慧工廠提質(zhì)增效
傳統(tǒng)生產(chǎn)模式下，航空發(fā)動機的研制生產(chǎn)存在數(shù)字化能力有限，車間級、工廠級數(shù)據(jù)流動和過程協(xié)同不足等問題。而5G的應(yīng)用為航空發(fā)動機研制生產(chǎn)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶了變革。中國航發(fā)商發(fā)充分結(jié)合5G技術(shù)特點，針對商用航空發(fā)動機試驗前的裝配環(huán)節(jié)，通過 5G+AR 技術(shù)，實現(xiàn)低壓渦輪單元體大部件智能裝配平臺的功能演示與教學(xué)培訓(xùn)。在進入試車間查看的人員無法獨立排除故障時，通過 AR眼鏡實時傳輸故障視頻，同時通過語音方式與中心平臺的專業(yè)技術(shù)人員進行溝通，并支持在故障圖片或視頻中進行標記。
利用5G的大帶寬、廣覆蓋，通過機器人搭載云臺的方式實現(xiàn)發(fā)動機試車過程中的檢查，并發(fā)揮 5G低時延特點，實現(xiàn)監(jiān)控室與試車間內(nèi)的低延遲實時互動，提升試車過程的及時反饋能力。
本項目實現(xiàn)了5G技術(shù)與航空發(fā)動機研發(fā)的融合，以端到端數(shù)據(jù)流為基礎(chǔ)，全面提升運營效率，縮短產(chǎn)品研制周期、降低資源能源消耗、降低研發(fā)成本、提升航發(fā)產(chǎn)品質(zhì)量。依托基于5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)集成應(yīng)用，形成基于數(shù)據(jù)分析與反饋的工藝優(yōu)化、流程優(yōu)化、設(shè)備維護與故障識別能力，實現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)與運營管理的深度優(yōu)化。結(jié)合5G網(wǎng)絡(luò)與大數(shù)據(jù)，構(gòu)建數(shù)字化單元模型，為日后的數(shù)字孿生工廠等應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。
黃浦浪花千塵雪, 東方明珠百度春，作為中國經(jīng)濟發(fā)展的龍頭，上海的一舉一動歷來有著強大的輻射效應(yīng)，5G商業(yè)三年以來上海移動對5G toB的深耕，無疑對我國5G發(fā)展起到了率先垂范的良好作用，期待有更多“從1到N”的復(fù)制從這里開始。
