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2023年上半年，上汽集團(tuán)正式公布了“新能源汽車(chē)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”，目標(biāo)在2025年實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)到350萬(wàn)輛，其中自主品牌在新能源車(chē)整體銷(xiāo)量中的占比將達(dá)到70%。為了推進(jìn)變革創(chuàng)新，加速向電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新賽道前行，助推上汽三年行動(dòng)計(jì)劃達(dá)成，上汽集團(tuán)質(zhì)量和技術(shù)管理部、上汽集團(tuán)培訓(xùn)中心聯(lián)合舉辦了2023年第六屆上汽集團(tuán)新四化技術(shù)創(chuàng)新高峰論壇。中興通訊作為上汽集團(tuán)的戰(zhàn)略合作伙伴之一，受邀參與了此次論壇交流并發(fā)表了主題演講。
中興通訊汽車(chē)電子副總經(jīng)理劉建業(yè)在論壇主題演講中指出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的驅(qū)動(dòng)下，正在發(fā)生前所未有的巨變，其中車(chē)用操作系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)新四化的軟件底座。他強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前車(chē)企對(duì)車(chē)用OS的關(guān)注點(diǎn)主要體現(xiàn)在安全可靠、標(biāo)準(zhǔn)化、生態(tài)開(kāi)放、量產(chǎn)進(jìn)程、高性?xún)r(jià)比上，但車(chē)用OS生態(tài)存在建設(shè)成本高、周期長(zhǎng)、投入大，大多OS廠(chǎng)商的投入產(chǎn)出無(wú)法保障，商業(yè)模式的閉環(huán)缺少明確政策支持等問(wèn)題。
針對(duì)車(chē)用操作系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)與關(guān)注點(diǎn)，劉建業(yè)在會(huì)上分享了中興通訊在智駕、座艙、智能車(chē)控、多芯片駕艙合一、單芯片多域融合中央計(jì)算平臺(tái)等場(chǎng)景下的車(chē)用OS解決方案，產(chǎn)品主要涉及微內(nèi)核操作系統(tǒng)（RTOS）、安全Linux（Safety Linux）、虛擬化（Hypervisor），能最大程度滿(mǎn)足車(chē)控、智駕、座艙等多種場(chǎng)景。
他提到，作為基礎(chǔ)能力的提供商，中興通訊秉持開(kāi)放共贏的理念，與車(chē)企、軟件公司、芯片公司形成了良好的生態(tài)圈，探索互利多贏的商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)生態(tài)的共榮。
“2022年，中興通訊與芯馳科技、東軟睿馳聯(lián)合打造的全國(guó)產(chǎn)化車(chē)控平臺(tái)解決方案榮獲“2022年AUTOSEMO生態(tài)合作優(yōu)秀案例”，三方的合作模式代表了國(guó)產(chǎn)化底層技術(shù)鏈條的典范，是行業(yè)內(nèi)首例國(guó)產(chǎn)芯+國(guó)產(chǎn)軟的范式應(yīng)用；
2023年10月，中興通訊與黑芝麻智能協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了基于黑芝麻A1000環(huán)境的首家國(guó)產(chǎn)微內(nèi)核OS產(chǎn)品對(duì)于AI感知及推理全業(yè)務(wù)流程的支持，這是在智駕領(lǐng)域構(gòu)建“國(guó)產(chǎn)芯”+“國(guó)產(chǎn)軟”解決方案邁出的堅(jiān)實(shí)一步。
目前，中興通訊與上汽集團(tuán)的合作也在不斷深化，在汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面展開(kāi)了一系列戰(zhàn)略合作。相信通過(guò)此次論壇交流，我們也將進(jìn)一步加強(qiáng)戰(zhàn)略互信，助力上汽新能源汽車(chē)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃。中興通訊也希望和更多的合作伙伴攜手同行，共同推進(jìn)新能源汽車(chē)新四化的進(jìn)程。”
