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北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院有限公司發(fā)布了《致“7"23”甬溫線特別重大鐵路交通事故死傷者及家屬的道歉信》
中新網(wǎng)7月28日電 據(jù)最新報(bào)道， “7"23”動(dòng)車事故是由于溫州南站信號(hào)設(shè)備在設(shè)計(jì)上存在嚴(yán)重缺陷，導(dǎo)致本應(yīng)顯示為紅燈的區(qū)間信號(hào)機(jī)錯(cuò)誤顯示為綠燈。
據(jù)上海鐵路局局長安路生28日說，根據(jù)初步掌握的情況分析，“7"23”動(dòng)車事故是由于溫州南站信號(hào)設(shè)備在設(shè)計(jì)上存在嚴(yán)重缺陷，遭雷擊發(fā)生故障后，導(dǎo)致本應(yīng)顯示為紅燈的區(qū)間信號(hào)機(jī)錯(cuò)誤顯示為綠燈。
安路生在會(huì)議上說，存在設(shè)計(jì)缺陷的信號(hào)設(shè)備由北京一家研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，2009年9月28日投入使用。
今早9時(shí)44分，北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院有限公司發(fā)布了《致“7"23”甬溫線特別重大鐵路交通事故死傷者及家屬的道歉信》。
此前，曾有媒體報(bào)出此條動(dòng)車線路牽涉到多達(dá)32家關(guān)聯(lián)上市公司。據(jù)有關(guān)媒體25日?qǐng)?bào)道，這些上市公司包括列車制造、路軌鋪設(shè)、隧道橋梁施工、電氣控制、信號(hào)系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)等多個(gè)領(lǐng)域。
為“7"23”甬溫線動(dòng)車追尾事故線路提供調(diào)度、電務(wù)、監(jiān)控等關(guān)鍵系統(tǒng)的幾家上市公司分別為世紀(jì)瑞爾、特瑞德、佳訊飛鴻、輝煌科技。
其中世紀(jì)瑞爾提供綜合監(jiān)控系統(tǒng)，特銳德提供箱式變電站，佳訊飛鴻提供調(diào)度通信系統(tǒng)，以及輝煌科技是鐵路信號(hào)微機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)供應(yīng)商。
