banner.jpg)
相關專題：
11月中旬，工信部無線電管理委員會批復5905-5925 MHz總共20MHz用于LTE-V直連技術試驗驗證。
今年9月初G20峰會前后，工信部和浙江省共同牽頭，在杭州云棲小鎮(zhèn)建設的LTE-V示范區(qū)即由浙江移動、華為、上汽、阿里巴巴、西湖電子、浙大中控等產業(yè)鏈重量級廠商打造；隨后，中國汽研、長安汽車主導的重慶示范區(qū)產業(yè)園11月15日在重慶開園，汽研、長安、移動、聯(lián)通、華為、大唐、清華等產業(yè)鏈相關企業(yè)悉數(shù)到場，共襄盛舉。與此同時，北京、上海、長春、武漢等城市相關組織也在積極引進LTE-V進行測試驗證。但是，這些展示中的直連頻段都是臨時申請采用運營商的現(xiàn)有頻段。
隨著LTE-V直連技術驗證在中國多個城市快速開展計劃，以及ITS（智能交通系統(tǒng)）頻譜研究在多個標準化組織的逐步完善，中國ITS試驗頻譜的需求逐漸清晰明確，相關試驗組織方向工信部提出了LTE-V直連試驗頻譜的申請。工業(yè)和信息化部快速響應相關申請內容，在2016年11月份對于IMT-2020(5G) 推進組和車載信息服務產業(yè)應用聯(lián)盟（簡稱TIAA）申請的LTE-V直連試驗頻譜進行了批復，支持開展LTE-V直連技術的試驗研究工作。在批復文件中， 5905-5925 MHz總共20MHz被批準用于LTE-V直連技術試驗驗證，根據(jù)不同申請方的要求，試驗將在北京，上海，重慶，長春， 武漢，杭州進行。批復明確指出，這20MHz頻譜作為試驗頻譜僅用于LTE-V直連技術的試驗驗證，其中包括功能性測試和不同無線電應用間兼容性試驗研究。
LTE-V是我國主導的基于LTE蜂窩網(wǎng)絡的車對外界信息交互（V2X）技術，伴隨物聯(lián)網(wǎng)的興起，擁有極為廣闊的產業(yè)前景。LTE-V的核心協(xié)議車車通訊部分已于2016年9月完成，其他協(xié)議將于2017年3月完成，預計2019年前后啟動商用。作為一項誕生時間不長的新興技術，LTE-V已經得到了不少國家政府的支持，并快速形成了包括汽車企業(yè)、通信企業(yè)在內的廣泛產業(yè)鏈。
從全球ITS產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，不少國家政府在技術中立的前提下，希望促進ITS產業(yè)發(fā)展，對LTE-V持支持態(tài)度，并積極研究出臺相應法規(guī)。鑒于我國龐大的汽車市場，更重要的是我國的高端制造業(yè)能力正在快速被國際同行認同，中國政府在LTE-V發(fā)展關鍵節(jié)點發(fā)放LTE-V直連試驗頻譜將對全球ITS政策起到積極影響。
中國發(fā)放LTE-V直連試驗頻譜，開啟了LTE-V產業(yè)化的大門，也使中國成為全球范圍內首先規(guī)劃LTE-V直連專用測試的頻譜的國家。此舉成為我國在國際范圍引領智能交通新技術的驗證工作的又一舉措，必將加速無線車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)化的進程，為中國智造2025和“互聯(lián)網(wǎng)+”等國家戰(zhàn)略的落實提供了有力支撐。
編 輯：甄清嵐
