全國(guó)配置卡斯柯信號(hào)設(shè)備地鐵線一覽(圖)

圖1

  卡斯柯的設(shè)備已釀成多起事故,全國(guó)有大量的地鐵線用它的設(shè)備?ㄋ箍碌脑O(shè)備還進(jìn)入了高鐵市場(chǎng)

  【財(cái)新網(wǎng)】(記者 何華峰) 今天(9月27日),上海地鐵10號(hào)線發(fā)生追尾事故后,人們發(fā)現(xiàn),這條線路的信號(hào)提供商是卡斯柯信號(hào)有限公司。

  這兩年來(lái),卡斯柯已是“劣跡斑斑”。兩年多前的上海地鐵列車(chē)側(cè)面相撞,卡斯柯正是真接責(zé)任方;前不久的甬臺(tái)溫鐵路動(dòng)車(chē)追尾事故,卡斯柯也是信號(hào)設(shè)備提供商。

  一個(gè)問(wèn)題是,卡斯柯的產(chǎn)品還用在了哪些地鐵和高鐵上?財(cái)新網(wǎng)根據(jù)卡斯柯官網(wǎng)信息進(jìn)入了統(tǒng)(圖1)。

  卡斯柯信號(hào)有限公司成立于1986年3月,由中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司與阿爾斯通(中國(guó))投資有限公司共同出資組建,注冊(cè)資金為5000萬(wàn)元人民幣,是中國(guó)鐵路第一家中外合資企業(yè)。

  卡斯柯自上世紀(jì)90年代參與當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的上海地鐵一號(hào)線的信號(hào)系統(tǒng)ATC的調(diào)試,切入了地鐵市場(chǎng)。

  它還切入了高鐵市場(chǎng),至少包括:滬寧高鐵、武廣客運(yùn)專線、鄭西客運(yùn)專線、福廈客運(yùn)專線和甬臺(tái)溫客運(yùn)專線。

  以下為它的母公司通號(hào)集團(tuán)在高鐵的市場(chǎng)份額情況(圖2)。

圖2


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