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地鐵晚高峰的車(chē)廂內(nèi)，不少市民都玩手機(jī)打發(fā)時(shí)間。信息時(shí)報(bào)記者 郭柯堂 實(shí)習(xí)生 黃曉婷 攝
信息時(shí)報(bào)訊 (記者 李慧燕 實(shí)習(xí)生 于婉珈) 廣州地鐵內(nèi)的3G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不好，一直為廣大乘客詬病。最近，更有網(wǎng)友報(bào)料稱，廣州地鐵之所以3G網(wǎng)絡(luò)鋪不開(kāi)，主要與廣州地鐵收取高額“入場(chǎng)費(fèi)”有關(guān)。昨日，廣州地鐵公司回應(yīng)，真是天大的冤枉！到目前為止，廣州地鐵從未收過(guò)3G運(yùn)營(yíng)商一分“入場(chǎng)費(fèi)”。然而，3G運(yùn)營(yíng)商則一口咬定：在地鐵內(nèi)升級(jí)改造3G網(wǎng)絡(luò)必須得到地鐵公司的推動(dòng)和配合，在地鐵內(nèi)覆蓋3G網(wǎng)絡(luò)到底需要多少成本，如果地鐵要價(jià)過(guò)高的話，3G網(wǎng)絡(luò)肯定遲遲得不到推廣。
地鐵3G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不好
自從3G網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始流行以來(lái)，廣州地鐵內(nèi)的3G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不好，一直為廣大乘客詬病。不少網(wǎng)友反映，廣州地鐵站內(nèi)不僅沒(méi)有移動(dòng)和聯(lián)通的3G信號(hào)，就連2G信號(hào)都非常不穩(wěn)定，時(shí)常斷線，站外卻是“3G信號(hào)滿格”。不過(guò)，有細(xì)心網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，地鐵上并非全無(wú)3G信號(hào)，電信的3G信號(hào)就比較好，但作為目前業(yè)界公認(rèn)3G上網(wǎng)速度最快的聯(lián)通3G卻是“難覓蹤影”，這引起了網(wǎng)友的猜疑。網(wǎng)友@暴雨00就發(fā)帖“曝真相”稱，廣州地鐵無(wú)聯(lián)通和移動(dòng)3G信號(hào)的原因是，地鐵公司與運(yùn)營(yíng)商就分成問(wèn)題沒(méi)談攏，他認(rèn)為地鐵的做法相當(dāng)于綁架用戶，還有人說(shuō)地鐵漫天要價(jià)，“入場(chǎng)費(fèi)”過(guò)高等說(shuō)法，并呼吁政府出面協(xié)調(diào)。
地鐵：從未收過(guò)“入場(chǎng)費(fèi)”
據(jù)地鐵方面介紹，在目前已開(kāi)通的8條線路中，中國(guó)電信的3G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)全鋪開(kāi)；而中國(guó)聯(lián)通的3G網(wǎng)絡(luò)僅在三號(hào)線北延線的車(chē)站鋪開(kāi)，但隧道暫時(shí)沒(méi)有；中國(guó)移動(dòng)在今年7月向地鐵提出要在廣州地鐵內(nèi)升級(jí)3G通信網(wǎng)絡(luò)。
昨日，地鐵方面有關(guān)負(fù)責(zé)人一再?gòu)?qiáng)調(diào)，到目前為止，廣州地鐵從未收過(guò)3G運(yùn)營(yíng)商一分“入場(chǎng)費(fèi)”。據(jù)介紹，地鐵網(wǎng)絡(luò)從2G升級(jí)到3G，升級(jí)的費(fèi)用由運(yùn)營(yíng)商承擔(dān)。為何由運(yùn)營(yíng)商來(lái)承擔(dān)呢？地鐵方面進(jìn)一步解釋，在地鐵建設(shè)時(shí)，2G網(wǎng)絡(luò)是隨著地鐵建設(shè)一次性建好的。而2G升級(jí)到3G網(wǎng)絡(luò)，由于電信主要通過(guò)后臺(tái)軟件升級(jí)，這也是電信可以在8條線路全面鋪開(kāi)的最重要原因；而聯(lián)通和移動(dòng)的3G網(wǎng)絡(luò)，則必須通過(guò)硬件進(jìn)行升級(jí)改造。在升級(jí)改造過(guò)程中，這些運(yùn)營(yíng)商的硬件改造，有可能會(huì)占用地鐵一定資源和空間，從而對(duì)廣州地鐵里面其他設(shè)備產(chǎn)生影響，這些設(shè)備需要另行安置改造，因此產(chǎn)生的費(fèi)用應(yīng)計(jì)算在3G運(yùn)營(yíng)商升級(jí)改造計(jì)劃費(fèi)用里頭，即由運(yùn)營(yíng)商來(lái)支付。
運(yùn)營(yíng)商：建議物價(jià)局介入
為深入了解廣州地鐵站內(nèi)移動(dòng)和聯(lián)通信號(hào)差的問(wèn)題，記者聯(lián)系到3G網(wǎng)絡(luò)的一位資深運(yùn)營(yíng)商人士。據(jù)他介紹，移動(dòng)和聯(lián)動(dòng)由2G信號(hào)升級(jí)為3G信號(hào)從技術(shù)上來(lái)講，與電信升級(jí)相比，會(huì)麻煩很多。電信的升級(jí)從軟件上就可直接達(dá)到3G，而移動(dòng)和聯(lián)通就需要從硬件上升級(jí)，所以相對(duì)于電信，移動(dòng)和聯(lián)通需要的時(shí)間相對(duì)久一些。并且硬件會(huì)需要一定的空間放置，無(wú)論是時(shí)間、空間還是成本都需要地鐵公司的配合。
地鐵為何遲遲無(wú)法引入移動(dòng)和聯(lián)通的3G網(wǎng)絡(luò)呢？運(yùn)營(yíng)商稱，在地鐵內(nèi)升級(jí)改造3G網(wǎng)絡(luò)必須得到地鐵公司的推動(dòng)和配合。而和電信3G網(wǎng)絡(luò)相比，聯(lián)通和移動(dòng)需要的成本就多出很多。
移動(dòng)公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，希望可以有第三方介入，“我們是否可以通過(guò)物價(jià)局來(lái)衡量3G網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)、覆蓋到推廣，到底需要多少成本，再去招標(biāo)工程方，由工程方再報(bào)價(jià)給運(yùn)營(yíng)商。這樣就可以達(dá)到公平公正，3G網(wǎng)絡(luò)在地鐵中的覆蓋也會(huì)快速解決。”
