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移動通信網(wǎng)(mscbsc)訊 7月11日消息，隨著通信業(yè)將改革稅率政策的消息一再傳出，已令市場對三大運營商贏利能力的擔(dān)憂，因為無論現(xiàn)行的3%營業(yè)稅稅率改為11%或6%，三大運營商的利潤都將大降，而下降幅度遠(yuǎn)超過互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對三大運營商的沖擊。
運營商“超國民待遇”將取消
引發(fā)人們對電信運營商稅率改革的關(guān)注援自工信部近日發(fā)布的一個統(tǒng)計，該統(tǒng)計稱，實施“營改增”將進(jìn)一步加大企業(yè)稅負(fù)，“企業(yè)反映：目前信息服務(wù)業(yè)企業(yè)利潤率不足6%，實施營改增后，三大基礎(chǔ)運營商利潤將下降36.5%，信息服務(wù)業(yè)和軟件業(yè)企業(yè)將下降20%”。
這句話實際上道出了三大運營商的心聲，也反映了三大運營商即將面臨的困境。
目前國家正進(jìn)行“營改增”的稅收政策改革，郵電通信行業(yè)的具體試點方案尚未正式出臺，但已傳出的試點方案是，通信業(yè)的增值稅適用稅率確定為11%，但增值業(yè)務(wù)收入有望適用于6%的較低稅率。
據(jù)悉，過去三大運營商的稅率為3%的營業(yè)稅，被稱為“超國民待遇”，而如果改制，被稱為回歸國民待遇。
這其中的爭議是，三大運營商到底是什么類型的企業(yè)。當(dāng)前“營改增”試點方案在現(xiàn)行增值稅17%、13%兩檔稅率的基礎(chǔ)上，新增11%、6%兩檔低稅率。其中，提供有形動產(chǎn)租賃服務(wù)，稅率為17%；提供交通運輸業(yè)服務(wù)，稅率為11%；提供有形動產(chǎn)租賃服務(wù)除外的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)服務(wù)，稅率為6%。
關(guān)鍵是三大運營商如果認(rèn)定為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，那么其適用稅率就是6%，否則就是11%。而目前來看，三大運營商的業(yè)務(wù)會拆分為兩種情況，增值業(yè)務(wù)收入有望適用于6%的較低稅率，其它則適用11%。
央企考核第一的光環(huán)下
不僅如此，還將加劇通信企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)業(yè)競爭的加劇，以手機為例，很多網(wǎng)上出售的手機是不繳任何稅的，尤其是水貨手機大量蠶食了正軌中高端手機的市場。
亦有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在國務(wù)院國資委多年來對所有的央企考核中，中國移動只有2009年落后于中國石化，該年排名第二，其余年份均第一，且中國移動的利潤每年1000多億，列央企前列，看似這么好的業(yè)績，自然容易引發(fā)關(guān)注，不提高稅率才令人奇怪。
但其實受互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的沖擊，通信業(yè)全行業(yè)已陷入低增長，中國電信和中國聯(lián)通的利潤率都不高，很多運營商基層分公司完成業(yè)績很艱難，再自我散發(fā)表面的光環(huán)已無意義。(責(zé)任編輯：陳文輕)
