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4G牌照的發(fā)放，在過去相對平靜的運營商市場中攪起了新一輪的組網(wǎng)熱潮。
12月4日下午，LTE FDD(下簡稱FDD)牌照終究沒有隨著TD-LTE牌照一起發(fā)放。 中國聯(lián)通 和 中國電信 不再幻想“上帝的禮物”，它們不得不跳進中國移動卷起的“漩渦”。
而就在前一天，中國聯(lián)通副總裁張鈞安公開表示支持TD-LTE，“我們正在積極研究TD-LTE的發(fā)展，未來也會為用戶提供相關(guān)的4G移動接入服務(wù)�！边@是中國聯(lián)通第一次給TD-LTE背書，如今看來，這或許是一個被遺漏的信號。
眾所周知的是，中國聯(lián)通天然的4G演進路徑是FDD，而非中國移動主導(dǎo)的TD-LTE。中國電信也類似，雖然FDD也不是天然的演進路徑，但技術(shù)上比上馬TD-LTE簡單得多。TD-LTE對于它們來說，就是“雞肋”�？蛇@是國家的自主知識產(chǎn)權(quán)，相關(guān)部門自然不愿意看到兩家在拿到FDD牌照之后，對TD-LTE不管不問。
但本報記者了解到，即便如此，中國聯(lián)通內(nèi)部也已經(jīng)準(zhǔn)備好了針對4G的營銷方案，一旦中國移動啟動“戰(zhàn)爭”，他們就會積極應(yīng)戰(zhàn)。初定的時間點就在12月18日之后，那是中國移動發(fā)布4G新品牌的日子。
這實屬“無奈之舉”。一方面，工信部已經(jīng)表明了態(tài)度，沒有TD-LTE，就不會有FDD，而拖得越久，中國聯(lián)通就越被動；另一方面，已經(jīng)獲得的TD-LTE頻段資源絕對不能浪費，而且從全球看，兩種制式混合組網(wǎng)是個大趨勢，盡早部署有利無害。
但組網(wǎng)的問題客觀存在，“如今國內(nèi)現(xiàn)實可用的4G頻段只剩下高頻段(國際上被4G廣泛使用的700MHz低頻段在國內(nèi)被分配給了廣電總局用于廣播頻段)，這意味著基站要比2G網(wǎng)絡(luò)多幾倍，需要數(shù)千億的投資。毫不客氣地說，聯(lián)通已經(jīng)沒能力來建設(shè)一張完全的4G網(wǎng)了�！敝袊苿诱憬臼袌鼋�(jīng)營部葛長偉稱。
建還是不建？如果建，怎么建？中國聯(lián)通頭疼了。而中國電信更麻煩，它的 3G制式根本無法實現(xiàn)與TD-LTE網(wǎng)絡(luò)的相互操作。也就是說，即便上了TD-LTE，兩個網(wǎng)絡(luò)也是相互獨立，沒辦法協(xié)同使用。
TD-LTE這個“政治任務(wù)”就這樣擺在了眼前，雖然與期望相去甚遠，但中國聯(lián)通和中國電信還是得硬著頭皮上。
“政治任務(wù)”
兩家的對策卻大相徑庭。
因為中國電信的3G網(wǎng)絡(luò)升級空間并不大，所以它們必須要依托于4G網(wǎng)絡(luò)。在今年10月結(jié)束的第一次4G通信設(shè)備招標(biāo)中，6萬個基站中有近 5萬個 FDD基站，1萬多個TD-LTE基站，比例約為4：1。
有消息稱，中國電信最初上報給工信部的建網(wǎng)方案中，TD-LTE的占比還不到10%，毫無疑問被否決了。第二次上報的方案中，占比仍不足30%，也差點被否決。這透露出了中國電信組網(wǎng)的邏輯，即便存在政治風(fēng)險，它還依然選擇重倉FDD。
本報記者從中國電信內(nèi)部了解到，今年在4G上的投資額已經(jīng)被提高到了100億元，而原計劃明年將要投入的457億元中，F(xiàn)DD的比例甚至?xí)摺?/P>
而在今年3月，中國電信董事長王曉初就給自己留了“后招”，“中國電信希望獲得FDD牌照，但如果政府相關(guān)部門不發(fā)，那么我們會考慮向中國移動租用網(wǎng)絡(luò)。”所以，結(jié)合招標(biāo)結(jié)果，中國電信租用TD-LTE網(wǎng)絡(luò)幾乎已成定局。
中國聯(lián)通則是把更多的資源投向了3G網(wǎng)絡(luò)，摩根大通在6月份就發(fā)布研究報告稱，中國聯(lián)通會繼續(xù)進行3G投資而非4G投資，“聯(lián)通擁有30%的3G網(wǎng)絡(luò)利用率，且有能力將網(wǎng)絡(luò)速度從21Mbps(兆位/秒)提升至42Mbps，因此沒必要建4G網(wǎng)�！苯刂沟�10月底，中國聯(lián)通的3G用戶已經(jīng)達到了1.15億，這被認(rèn)為是能和中國移動抗衡的資本。
在中國聯(lián)通的重鎮(zhèn)廣東，42Mbps網(wǎng)絡(luò)基本已經(jīng)普及，甚至有聯(lián)通內(nèi)部人士透露在4G牌照發(fā)放之后，廣東聯(lián)通還要把3G網(wǎng)絡(luò)升級到44Mbps網(wǎng)絡(luò)，這已經(jīng)和中國移動TD-LTE網(wǎng)絡(luò)不相上下了。中國聯(lián)通的想法就是在重點城市建設(shè)4G網(wǎng)絡(luò)，以彌補數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的缺口，而全國大部分地區(qū)的語音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)還是要依賴3G網(wǎng)絡(luò)。這個邏輯使得它在4G上的規(guī)劃一直舉棋不定，從內(nèi)部傳出兩個預(yù)選方案，一個是投資100億元建設(shè)3.1萬個4G基站，而另一個是投資50億元建設(shè)1.6萬個4G基站。
但剛剛結(jié)束的中國電信4G招標(biāo)，很大程度地影響了已經(jīng)秘密開始的中國聯(lián)通的第一輪4G招標(biāo)。它原計劃建造的TD-LTE基站是1.5萬-2萬個，看到中國電信“大膽”的招標(biāo)結(jié)果之后，中國聯(lián)通臨時把招標(biāo)規(guī)模降低到了1萬個。
中國聯(lián)通并不如中國電信那么緊張。在內(nèi)部對自身網(wǎng)絡(luò)的評測中，他們的結(jié)論是“2G+3G+4G”的網(wǎng)絡(luò)將長期在中國聯(lián)通存在，而且同時擁有最成熟的4G(指未來的FDD)網(wǎng)絡(luò)和最成熟的3G網(wǎng)絡(luò)是中國聯(lián)通的核心競爭力。因為4G和3G的切換效果最佳，用戶在速度上的感知落差最小�！爸袊�(lián)通會有更自由的資費空間，若對FDD建設(shè)及宣傳到位，可以實現(xiàn)用3G滿足大量中速上網(wǎng)客戶的需求，用4G滿足高速上網(wǎng)的客戶，再用3G的資費優(yōu)勢繼續(xù)獲取大量的存量2G客戶資源�！敝袊�(lián)通資深營銷專家高都柱透露的或許正是他們未來與中國移動抗衡的戰(zhàn)術(shù)。
但對于TD-LTE這個事關(guān)下一步的“政治任務(wù)”中，中國聯(lián)通和中國電信還是要做足準(zhǔn)備工作。
中國電信在10月18日接到了工信部4G實驗網(wǎng)的許可之后，迅速地在南京、廣東、上海等地區(qū)開始了實驗，并且有意識地加強兩種制式混合組網(wǎng)的測試。而在之后更大規(guī)模的61個城市中，中國電信便悄悄地加大了單一FDD網(wǎng)絡(luò)測試的比例，甚至已經(jīng)高過了混合組網(wǎng)實驗的數(shù)量。
其實中國聯(lián)通也在秘密地實驗FDD，但它從來都不對外講。公開資料只是顯示它已經(jīng)在北京、天津、上海、重慶、廣州、深圳等一二線城市開始了4G實驗網(wǎng)絡(luò)測試，大部分以TD-LTE為主。
當(dāng)然，也許是兩家在FDD上過于謹(jǐn)慎。包括《通信世界》總編輯楊海峰在內(nèi)的很多業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，政府并不會對中國聯(lián)通有全國性部署TD-LTE的要求，至多是一線城市和省會城市，“中國聯(lián)通也應(yīng)該盡早地開始實驗，也算是給政府一個交代，督促政府盡早發(fā)放FDD牌照�！�
中移動 的煩惱
中國移動卻并不想給其他兩家太多的機會，盡管否認(rèn)了與 蘋果 達成了銷售協(xié)議，但中國移動內(nèi)部普遍認(rèn)為，拿下蘋果只是個時間問題。廣州移動甚至在當(dāng)?shù)氐膸准覡I業(yè)廳里推出了iPhone 5S和5C免費升級使用中國移動3G和4G網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)。
中國移動并不存在組網(wǎng)的問題，根據(jù)去年的年報，它的利潤額是競爭對手中國聯(lián)通的10多倍，是中國電信的8倍多。只是在今年，它就已經(jīng)投資了417億元用于建設(shè)TD-LTE基站，據(jù)稱將會覆蓋超過5億人口和300個以上的城市。
但它的致命傷有可能是中國聯(lián)通后來居上的重要因素，那就是智能終端。畢竟全球222個LTE商用網(wǎng)絡(luò)中，TD-LTE網(wǎng)絡(luò)商用僅有23個，其余的絕大部分都是FDD。這意味著如果中國聯(lián)通拿到了FDD牌照，那么市面上流行的智能手機都可以供它使用。
所以在這個間歇期里，尤其是當(dāng)其他兩家還在糾結(jié)于組網(wǎng)問題時，中國移動必須抓緊時間筑墻。
近日傳出中國移動將在明年把“五�！钡臉�(biāo)準(zhǔn)降低為“三�！薄Ｖ暗奈迥＝K端是指支持TD-LTE、FDD、TD-SCDMA、WCDMA、GSM五種通信模式，但由于多數(shù)芯片廠商無法達到這個技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，讓 高通 獨占了上一次采購的八成份額。
這極大地影響了智能手機的成本，因為只有高通和華為海思擁有這樣的技術(shù)。如果中國移動想在明年大規(guī)模地推廣4G的千元智能機，那么就必須降低對芯片的要求，這樣才可以讓包括博通、馬威爾、聯(lián)發(fā)科這些只能支持三到四模技術(shù)的廠商入局。
有消息稱中國移動甚至?xí)鲃由暾團DD牌照，以解決終端數(shù)量不足的問題。在3G時代，它已經(jīng)經(jīng)歷過一次這樣的尷尬，沒有好終端，導(dǎo)致沒有人使用TD，這反而又直接影響了中國移動優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)的積極性。
而且中國移動還要為有可能到來的第五次電信重組做準(zhǔn)備。上一次的重組并沒有達到預(yù)期的效果，中國移動雖然沒有在3G時代擴大優(yōu)勢，但依然一家獨大。4G的先發(fā)優(yōu)勢會讓它重新得到制高點，這是相關(guān)部門不愿意看到的。很多跡象都表明，組網(wǎng)過程中可能暴露出的問題，都會是電信重組的契機。
在回答關(guān)于是否會再一次引起重復(fù)建設(shè)和資源浪費時，工信部相關(guān)人士的回答是：“將進一步推動三家運營企業(yè)開展共建共享的相關(guān)工作，鼓勵和引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)通過租建結(jié)合的方式組建4G網(wǎng)絡(luò)�！�
但按照現(xiàn)在的競爭格局，租用基站都是天方夜譚，更何況是共建網(wǎng)絡(luò)。“這必須依靠國家的力量去推動�！边@樣的觀點即便在運營商內(nèi)部都十分常見。所以，在4G牌照發(fā)放的過程中，關(guān)于電信重組的討論就沒有停止過，甚至多數(shù)人都認(rèn)為后者是前者推進的必要條件�！�4G牌照的發(fā)放，將打破三大運營商自3G時代保持至今的平衡狀態(tài)，這又是一個重新洗牌的機會，將會引起一系列的變革。”飛象網(wǎng)CEO 項立剛 稱。
