如果說豐巢是物流巨頭們在智能物流領(lǐng)域的強強聯(lián)合,那么格力、京東、餓了么等攜手力推的“樂棧”智能配送柜則可看作智能物流向生鮮電商、餐飲O2O乃至本地化社區(qū)服務(wù)的縱向延伸。
【移動通信網(wǎng)】一直以來波瀾不驚,只是偶爾在價格上有些波動的物流行業(yè),最近突然有了大跨步的飛躍,幾乎在幾天之間,智能物流時代已經(jīng)離我們很近。
6月6日,順豐、申通、中通、韻達、普洛斯聯(lián)合發(fā)布公告,共同投資創(chuàng)建深圳市豐巢科技有限公司,致力于研發(fā)運營面向所有快遞公司、電商物流使用的24小時自助開放平臺——豐巢智能快遞柜,提供平臺化快遞收寄交互業(yè)務(wù)。而幾天之后,格力電器攜手樂棧517推出據(jù)稱是目前業(yè)界唯一基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、支持“即食餐品”配送的智能設(shè)備——“樂棧”智能配送柜,具有0-60℃智能溫控、安全消毒殺菌、逾期報警等功能,可放置在在社區(qū)、寫字樓、地鐵站等地,解決餐飲配送的“最后一公里”問題。
如果說,豐巢是物流巨頭們在智能物流領(lǐng)域的強強聯(lián)合,那么格力、京東、餓了么等攜手力推的“樂!敝悄芘渌凸駝t可看作智能物流向生鮮電商、餐飲O2O乃至本地化社區(qū)服務(wù)的縱向延伸;豐巢進了一大步,樂棧進了更具體的一步。在筆者看來,與豐巢在物流領(lǐng)域的模式創(chuàng)新相比,樂棧在智能物流的布局,影響的不僅僅是物流本身,更影響到了其他的領(lǐng)域。除了已經(jīng)能見到的餐飲行業(yè),還有可能是生鮮電商,外賣O2O。很多人說這些物流聯(lián)盟解決的是“最后一公里”的問題,其實不然。
豐巢的出現(xiàn),在我看來更像是順豐、申通、中通、韻達幾家對圓通聯(lián)姻阿里巴巴(其實是嵌入菜鳥)的一種回應(yīng)。而這種回應(yīng),基本上超出了傳統(tǒng)物流的范疇,或者可以說是一種對智能物流的探索。也許,阿里巴巴與圓通合作時,還沒有想到會對物流行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生這么強大的推動作用。
按照豐巢方面的說法,使用豐巢智能快遞柜的消費者可在移動端及柜機上進行各項快遞業(yè)務(wù)的收寄操作、支付等。此外,豐巢寄件功能將于近期同步上線,消費者通過線上下單支付、線下投遞即可完成寄件全流程,實現(xiàn)快遞0等待。不無巧合的是,上述功能“樂!敝悄芘渌凸褚踩季邆。
不過“樂棧”智能配送柜走的更遠。豐巢,是讓物流企業(yè)自己的業(yè)務(wù)智能化了,屬于自身的突破與延伸;而樂棧,是格力將自己的空調(diào)技術(shù)與物流、餐飲結(jié)合到一起了,是屬于跨界的業(yè)務(wù)聯(lián)合。此外,從本質(zhì)看,豐巢主要是一個快遞柜,承載的是快遞包裹的投放和倉儲的功能,而不具有銷售功能,也不能用來銷售食品和餐品,“樂!敝悄芘渌凸駝t支持即食餐品的限時銷售,且可以提供多種多樣的定制化服務(wù),支持即食外賣、生鮮即烹食材、農(nóng)副食品與休閑小食,甚至可以定制化餐飲產(chǎn)品,如月子營養(yǎng)餐、塑形蛋白餐、低脂塑形餐等餐品的銷售所覆蓋的品類范圍更廣,在餐飲垂直價值鏈上也拓展的更深更廣。不妨說,從智能物流的配送對象來看,豐巢的智能貨柜更像大而全的老式供銷社,樂棧的智能配送則更像是更加具體的副食店。
有報道說,豐巢快遞柜也具有溫控功能,可以存放食品、生鮮。其實地球人都知道,溫控大家都可以做出來,但像樂棧這樣冷熱同柜的難度是世界性的,而且材質(zhì)和生產(chǎn)能力都有很多細節(jié),需要有專業(yè)的機床和設(shè)備還有技術(shù),經(jīng)驗,不是一兩天可以累積起來的,這方面樂棧的合作伙伴格力電器無疑擁有先天的優(yōu)勢。
從表面上看,二者的確解決了各自領(lǐng)域“最后一公里”的問題,但后面就沒有了嗎?我想,至少還有幾百米吧。
第一個幾百米:智能貨柜式廚房難道不值的探索嗎?配送成本高、準點率低、顧客等待餐品的時間過長,這是餐飲O2O目前的難題。比如樂棧,它解決的是食品質(zhì)量管控問題,可對消費者選取的餐品包括出品時間、溫度和實時狀態(tài)的管控,還可以使用先進的消毒設(shè)備和自動化控制系統(tǒng)對食品便利站實現(xiàn)監(jiān)控、報警、遠程查詢和控制等綜合監(jiān)控。不妨說,樂棧是將廚房搬進了這個智能配送貨柜,點餐者定什么,距離點餐者最近的廚房就可以為顧客私人定制,而且保證0-60自由溫度轉(zhuǎn)換和遠程控溫,讓顧客可以吃到有溫度的餐品。那么,如果在這個基礎(chǔ)上,繼續(xù)智能廚房方面的研究,讓網(wǎng)絡(luò)“食客”能品嘗到0-60自由溫度之外溫度的美食,豈不是更好?比如火鍋。
第二個幾百米:生鮮電商的“活態(tài)運輸”不值得探索嗎?目前的生鮮電商,做到的也僅僅是“保鮮”。如果我們從樂棧這里得到啟發(fā),讓某些生鮮能夠以“活”的狀態(tài)在運輸過程中還持續(xù)生長態(tài)勢的話,那我們今天的生鮮電商就不是今天的意義了。打個比方,就像魚缸里的金魚,從培育基地運出來,然后在運輸載體里還是游來游去的運到客戶那里。生鮮電商配送的水果、蔬菜、魚類、肉類、海鮮等等,如果能以最鮮活的狀態(tài)到達購買者門前,不但會贏得客戶,自己的附加值也會增加許多的。所以,我感覺,生鮮電商至少還有幾百米的潛力可挖。畢竟,所謂“生鮮”的標準是不同的。
第三個幾百米:把廚師配送到需要他的地方,把品牌配送到需要它的地方。曾經(jīng)看過一個新聞,說是某電商把國外的廚師送到某個地區(qū),滿足孝順子女的要求給老人做國外大餐。當時,我以為這是商家的噱頭。但隨著智能物流的發(fā)展,如果把第一個幾百米更進一步,那就是直接配送廚師和食材,送到距離更加遙遠的地區(qū),那豈不是更好?據(jù)報道,樂棧目前已經(jīng)接入嘉和一品、真功夫、永和大王、和合谷、賽百味、金百萬、鴻毛餃子、老家肉餅、蒙牛、統(tǒng)一、順豐優(yōu)選等數(shù)百個商家。那么,隨時配送某品牌的廚師和食材去現(xiàn)場加工制作話,這肯定是個多方滿意的結(jié)果。所以我感覺在這方面至少還有幾百米需要走。
且不先說菜鳥,單說樂棧、豐巢在智能物流的布局,他們的做法應(yīng)該給很多商家啟示。格力可以涉足物流,發(fā)揮自己的技術(shù)優(yōu)勢,別的企業(yè)照樣可以。與智能客廳相比,智能物流的色彩同樣豐富。所以,智能物流的發(fā)展不但讓物流行業(yè)值得期待,更讓餐飲O2O和生鮮電商的下幾百米甚至“下一公里”值得期待!